能文能武的全面戰士,試駕奇瑞捷豹路虎發現運動版

　　【太平洋汽車網 行情頻道】奇瑞捷豹路虎-發現運動版，售價區間為35.68-45.58萬元。太平洋汽車網蘭州站很有幸成為奇瑞捷豹路虎蘭州經銷商甘肅通瑞汽車貿易有限公司的試駕測試車-路虎發現運動版的試駕媒體。經過幾天的深度試駕，讓我對路虎發現運動版有了全新的認識。

　　作為中期改款車型，路虎發現運動版針對外觀、內飾以及配置方面均進行了升級，此外動力系統也有調整。雖然還是沿用了現款發現神行所搭載的2.0T發動機，不過新車全系都增加了48V輕混系統，總體而言頗具看點。

　　外觀方面，路虎發現運動版主要是針對現款車型的細節部分進行了調整與修改，核心思路是增強運動感以及提升視覺侵略性，使“Sport”更加名副其實。車頭最大的變化莫過于大燈了，燈組內部構造發生了巨大變化，采用了路虎最新的雙U型日間行車燈，顯示效果非常犀利，也讓整個車頭看上去多了幾分“殺氣”。

　　作為全系頂配車型，輪圈尺寸為20英寸很提升視覺效果，輪胎品牌選用倍耐力蝎子SUV系列輪胎，尺寸為：235/50 R20，在非鋪裝路面行駛輪胎胎壁也足夠厚，不用太過擔心。

　　視線來到車尾，可以看到尾部的變化與發現神行差別同樣微乎其微，只是在尾燈以及細節上的配色稍有差別，不過看上去發現運動版更加精致一些。

　　雙U型尾燈與大燈相同均為路虎最新的家族化設計燈組，在夜晚擁有極高的辨識度，白天看上去內部結構也非常復雜。

　　如果說發現運動版的外觀變化還不能帶給你太大驚喜的話，那進入車內絕對可以。相信這套全新的內飾也會引來不少之前發行神行的老車主們嫉妒的目光吧。相比老款車型它的內飾明顯提升了一個檔次，特別是我們試駕的這臺采用了黑白雙色內飾的高配車型更顯豪華，中控臺上特別的軟性材質觸感和觀感都很不錯，方向盤從之前的三輻式換為了純正的四輻式方向盤，造型沉穩高級，并且多功能按鍵也采用了顯示屏式的按鈕，豪華感倍兒棒。

　　四輻式方向盤實在太討人喜歡了，握起來雖然不是很粗壯但能做到很貼合手型，中間區域白色的真皮縫線包裹看起來也特別細膩。多功能方向盤換為觸摸式設計，操作類似奔馳的拇指觸控功能。

　　至于配置部分它的表現同樣亮眼，首先最吸引眼球的當然是全新加入的全液晶儀表盤以及一個大尺寸的中控屏幕，它們不僅尺寸不小，顯示效果、UI設計都很出色。其次中控下方的控制區域也設計的別出心裁，比如左邊的空調溫度控制旋鈕集成了座椅加熱、通風和風量調節功能，右邊的溫度控制旋鈕集成了全地形控制系統等等，這樣的設計在稍加熟悉后就能輕松運用，好處也是顯而易見，保留實體按鍵可以提高操作的準確性，同時又不失科技感，算是項兩全其美的解決方案。

　　全景天幕讓車內采光變得更加通透，而流媒體后視鏡的攝像頭集成在車頂的鯊魚鰭上，對于日常用車便利性有著不錯的提升。

　　空間沒有變化，第一排和第二排還是一如既往的寬敞，頭部空間和腿部空間都很充裕，當然第三排還是相對局促，并不適合成年人長時間乘坐。坐感上發現運動版依然保持了同之前一樣的舒適性取向，坐墊和靠背的填充材料都很柔軟有彈性，后排座椅的靠背和坐墊長度都可以自由調節，坐姿也比較高，配合后排出風口、扶手、充電接口等這些舒適性配置后整體乘坐體驗在同級車型中都是一流水平。

　　路虎發現運動版更換了全新的動力總成，它在之前2.0T發動機的基礎上加入了48v輕混系統。因為發現運動自重達到了2噸左右，所以在公路上行駛它顯得更加沉穩，得益于48V輕混系統的加入，所以在城區低速行駛中并不會感覺發動機很乏力，而更為關鍵的是，輕混系統加入后，燃油經濟性會得到了一定改善。

　　在智能駕駛輔助系統層面，路虎發現運動版支持L2級別的自動輔助駕駛，開啟自適應巡航和車道偏離系統時，車輛可以自行根據前車加減速和調整方向。當然，手一定要扶在方向盤上，它才能持續工作。

　　總結：

　　作為發現神行的換代（中期改款 ）車型，發現運動版不僅僅是在名字上的變化，看得見的變化：比如外觀和內飾的造型；看不見的變化：比如2.0T+48V輕混系統的加入，這些看得見和看不見的改變都讓發現運動版變得更加均衡且實力大幅提升。

　　當然不僅如此，發現運動版在配置層面也進行了強化，比如PM2.5空氣進化系統，比如L2級別智能輔助駕駛等等，這些又讓它變得更加懂得怎么去照顧人，變得更加貼心了，所以發現運動版仍是一款炙手可熱的車型，起碼在中型SUV陣營中它的實力仍很強。

　　神似發現的神韻、豪華的內飾氛圍、可圈可點的駕駛感受、出色的越野能力，這些均衡的表現都讓發現運動版更值得關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘭州01）