【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】今年是沃爾沃并購吉利的第十個(gè)年頭，亦是沃爾沃在中國乃至全球車市發(fā)展迅猛的一個(gè)十年。回溯過往，站在我們每天都在見證歷史的2020年，沃爾沃是如何展望下一個(gè)十年的？沃爾沃作為一個(gè)超越93年歷史的品牌所擁有的獨(dú)特優(yōu)勢又有哪些？
同時(shí)，今年大家都面臨一個(gè)選擇“你要怎么做”，沃爾沃汽車也面臨同樣的問題，但他們快速應(yīng)變和響應(yīng)堪稱行業(yè)第一。這些究竟是怎么做到的？在今年的成都車展上，馬拉車市受邀與部分媒體同行一道與沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁，沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林袁總對話，期望了解這些“？”后面的每個(gè)句號。
袁小林在受訪時(shí)說得最多的幾個(gè)關(guān)鍵詞是：體系能力、保持定力、頭腦清醒和按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。
媒體：袁總，沃爾沃很快就將在中國達(dá)成百萬車主，這對沃爾沃汽車有什么重要的意義？
袁小林：達(dá)到百萬量級的時(shí)候說明你在這個(gè)市場達(dá)到一定高度，也證明了在沃爾沃汽車2010年設(shè)定的“穩(wěn)定歐美，發(fā)展中國”的策略是正確的。十年以來，沃爾沃汽車在這個(gè)新興市場一步一步地踏實(shí)走過來，能夠達(dá)到接近20％的年復(fù)合增長率，即將達(dá)到百萬車主，值得我們慶祝一下。
媒體：今年是吉利并購沃爾沃十年，同時(shí)您也完整地經(jīng)歷了全過程，過去十年，我們已經(jīng)取得了很多突出的成績，那么能簡單展望一下未來十年么？
袁小林：這讓我想起曹雪芹寫《紅樓夢》的感慨：總有人在期待后面會(huì)發(fā)生什么。其實(shí)我們最近一直在做十年的一些回顧，包括有什么樣的過程、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，以及反思，成績已經(jīng)說了很多了，包括銷售方面，包括工業(yè)化體系的建立，包括如何從一個(gè)以歐洲為中心向全球銷售的公司，變成了今天這樣成為一個(gè)真正的全球化公司。
同時(shí)，我覺得最重要的還是這10年，我們不斷完善我們的體系，包括這10年我們在中國所建立的體系，以及在全球的布局。這是我們對未來充滿信心的根基。
從戰(zhàn)略方向上來講，沃爾沃汽車?yán)^續(xù)保持豪華，繼續(xù)沿著符合市場要求的大家共識的“四化”方向走，繼續(xù)保持對經(jīng)濟(jì)規(guī)律的尊重，不要懈怠，也不能頭腦發(fā)熱去做出不符合規(guī)律的決策。未來10年應(yīng)該是過去10年的正常延續(xù)。
媒體：經(jīng)銷商最近的業(yè)績很好，疫情之后都有了明顯的銷量增長。包括從今年上半年發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，沃爾沃的增長也是非?？斓?。與此同時(shí)這個(gè)市場卻是冰火兩重天，2020年是一個(gè)非常特別的年份，在這種背景下，沃爾沃怎么做到今年還能發(fā)揮到今年7月份還在持續(xù)贏利的？
袁小林：其實(shí)沒有什么特別的舉措，也沒有什么所謂的大招，是我們不斷完善的體系發(fā)揮了作用。而且我們很注重細(xì)節(jié)，從戰(zhàn)略的制定，到計(jì)劃的實(shí)施，到體系逐漸完善的這么一個(gè)過程，每個(gè)細(xì)節(jié)都要做到，才能夠最終呈現(xiàn)出來一個(gè)比較好的結(jié)果。同樣是疫情，所有車企面對的狀況都是同樣的，更多看的是你有沒有這樣一個(gè)明確的、良好運(yùn)營的體系，能夠迅速地對這樣的挑戰(zhàn)作出應(yīng)對，以及如何與消費(fèi)者有效溝通。我覺得這個(gè)是現(xiàn)在逐漸有分化的趨勢的一個(gè)根本原因。沒有大招，只有一步一步做踏實(shí)。
媒體：如果用一場跑馬拉松來比喻下個(gè)10年，在這個(gè)過程中沃爾承擔(dān)怎樣的角色？體系力會(huì)在其中發(fā)揮什么作用？
袁小林：從沃爾沃汽車的發(fā)展來看，在不斷跑的過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，保持定力。有很多東西都是有規(guī)律的，尤其是經(jīng)濟(jì)規(guī)律和商業(yè)邏輯。
所謂“體系”，它不是汽車界發(fā)明的，人類有工業(yè)化生產(chǎn)開始就是在強(qiáng)調(diào)體系，一個(gè)人是做不成大事的，一個(gè)小團(tuán)隊(duì)做不成大事，只有利用整個(gè)社會(huì)的資源，大家把各自的角色分工做好，你才能夠把更大的價(jià)值體現(xiàn)出來。所以未來的10年，我覺得真的是保持定力，保持清醒，繼續(xù)做正確的事情。同時(shí)，也會(huì)以一種比較開放的心態(tài)來看待現(xiàn)在市場正在發(fā)生的事情，新的技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來，新的商業(yè)模式也呈現(xiàn)在我們面前，消費(fèi)者也會(huì)提出更高的要求，在這些方面我們要自己專注，同時(shí)要非常敏銳地去抓住市場上發(fā)生的變化并作出有效應(yīng)對。
媒體：今年發(fā)展到現(xiàn)在，沃爾沃在品牌內(nèi)涵更加的豐富了，上升到更多的愛、溫暖、溫情方面，請問您在這種品牌內(nèi)涵進(jìn)一步擴(kuò)展的同時(shí)，消費(fèi)者對于沃爾沃品牌的感知，或者目標(biāo)消費(fèi)群體有什么樣的變化？
第二個(gè)問題，我們看到上半年沃爾沃確實(shí)在一個(gè)慢的市場里面做到了快，請問您下半年這個(gè)市場怎么看，包括整個(gè)豪華車領(lǐng)域的快與慢之間的競爭，能否做一些預(yù)測？
袁小林：中國近幾十年來，社會(huì)發(fā)生了日新月異的變化，消費(fèi)者同樣變得越來越成熟，越來越理性，越來越注重最本質(zhì)的東西。我們是一直堅(jiān)持“安全即豪華，健康即豪華，環(huán)保即豪華”的理念，當(dāng)我們持續(xù)地把這種信息傳遞給市場的時(shí)候，消費(fèi)者對我們的認(rèn)知越來越清晰，自然受眾就會(huì)越來越多，市場越來越大。特別是經(jīng)過了疫情的考驗(yàn)，我相信越來越多的人會(huì)把視線投射到內(nèi)心中，問自己什么是最重要的東西，他們也會(huì)更了解自己的實(shí)際需求。
從本質(zhì)上看，沃爾沃汽車所追求的價(jià)值，是不是符合這個(gè)社會(huì)大多數(shù)人認(rèn)可的價(jià)值，能否從產(chǎn)品和服務(wù)中體現(xiàn)出這些價(jià)值。當(dāng)價(jià)值觀越來越契合，欣賞我們的消費(fèi)者也自然越來越多。
再說到快與慢，這半年大家的經(jīng)歷都是相同的。從企業(yè)的經(jīng)營上看，這就要求我們非常注重商業(yè)操作的細(xì)節(jié)，如何判斷市場走向，如何發(fā)現(xiàn)市場的細(xì)微的變化，并做出相應(yīng)的應(yīng)對。所以，在半年維度上去觀察所有過程指標(biāo)的時(shí)候，我們基本可以判斷，它是朝著比較健康的、正確的趨勢在走。在年底的時(shí)候，我們再來看一看市場的情況，再看看我們自身的情況，就會(huì)有一個(gè)更加準(zhǔn)確的結(jié)果。
媒體：目前中國生產(chǎn)的很多產(chǎn)品，無法出口到某些國家，這對我們產(chǎn)能的分配會(huì)有影響嗎？
袁小林：會(huì)有影響，但這也是非常好的機(jī)會(huì)，檢驗(yàn)沃爾沃汽車全球布局的靈活性。沃爾沃汽車在全球化進(jìn)程過程中，我們把產(chǎn)能布局在全球三個(gè)大陸上。能做到同樣布局的汽車企業(yè)，在全球也是屈指可數(shù)。
所以，面臨極端的狀況時(shí)，我們要做相應(yīng)的調(diào)整，比如，將原先出口北美的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而出口至歐洲，而歐洲生產(chǎn)的產(chǎn)品輸往美國，這樣一個(gè)全球布局的應(yīng)急反應(yīng)能力是我們具備的。
在哪里有需求，就在哪里去建設(shè)，就在哪里采購，就在哪里研發(fā)，這被證明是最有效的工業(yè)體系。我們以這個(gè)為依托，在產(chǎn)能布局時(shí)，主要的產(chǎn)能會(huì)針對當(dāng)?shù)氐氖袌?，長此以往，我們就會(huì)有比較長期的結(jié)構(gòu)性的方式去應(yīng)對這樣的挑戰(zhàn)。
媒體：您在上海簽了一些項(xiàng)目的簽約，這些項(xiàng)目有具體的消息透露嗎？
袁小林：SPA2會(huì)落戶成都。成都有非常好的生產(chǎn)設(shè)施，是在沃爾沃汽車所有制造基地當(dāng)中非常突出的一個(gè)現(xiàn)代化的工廠。大家有機(jī)會(huì)可以去看看，我們在成都還建了一個(gè)品牌體驗(yàn)中心，這是一個(gè)現(xiàn)代化的工業(yè)設(shè)施。
汽車工業(yè)一定是要面對市場和需求，在科技進(jìn)步、消費(fèi)者需求、企業(yè)能夠健康發(fā)展之間找一個(gè)平衡點(diǎn)，這就是這個(gè)商業(yè)最有挑戰(zhàn)的地方。
我們建立工廠也一樣，當(dāng)沃爾沃汽車選擇健康、安全、環(huán)保的時(shí)候，我們在成都的工廠所有的電都是清潔能源的可再生電，碳排放為零。這么做因?yàn)樗衔譅栁制嚨膬r(jià)值追求，我們就要做。但是會(huì)有人說：機(jī)器人還不如某某工廠的多。在工廠投入更多機(jī)器人，就表示它水平高、產(chǎn)出有效或成本能控制么？并不是。只有綜合性地看它是否符合我剛才說的幾個(gè)平衡。
所以大家一定要去參觀一下沃爾沃汽車成都工廠，它是非?，F(xiàn)代化的工廠，同時(shí)又是符合整體戰(zhàn)略的。我希望它能做到的是多一分則多，少一分則少，這是商業(yè)運(yùn)營的最佳平衡。
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