不當土大款，越野車選哈弗H9才是真懂行

　　很多人都會說一分錢一分貨,買貴的就等于買好的,但是我覺得不是所有東西都適用于這個道理,就拿越野車來說,越野性能好的車不一定貴,這里面講究一個性價比,所以真正懂越野的人根本不會去挑選最貴的越野車。憑借實力說話,才是是越野圈唯一的標準,高昂的價格、網紅的品牌,在強悍的性能面前,根本上不了臺面。

　　那么,在這么多越野車當中,到底哪一款才會入我的眼?悄悄告訴你,它既可以在英雄會沙漠賽場自由馳騁、又具備駕乘舒適性,它和豐田品牌的高端SUV車型蘭德酷路澤定位相同,它是在產中大型硬派SUV銷量TOP1,實力非常強悍。它就是2020款哈弗H9。

哈弗H9-2020款

　　今天我就拿哈弗H9-2020款(尊貴型)和蘭德酷路澤-2016款(VX-R)做個比較,告訴你貴的不一定就是好的。

哈弗H9-2020款(左)、蘭德酷路澤(右)

　　綜合越野性強,才是真越野

　　說到越野車的性能,可以說是越野愛好者們挑選愛車的第一標準。從動力上來說,哈弗H9-2020款搭載了2.0T高效節能發動機,傳動方面匹配采埃孚8AT變速器,最大功率165kW、最大扭矩385N·m,并滿足國六排放標準;而蘭德酷路澤使用的則是4.0L自然吸氣發動機和傳統5AT變速器,最大功率202kW,最大扭矩385N·m,根本沒有滿足國六標準,未來不能上牌、上路。

哈弗H9-2020款發動機(左側)、蘭德酷路澤發動機(右側)

　　再看看其他配置,哈弗H9-2020款可以用豐富來形容,甚至可以說在越野圈中難逢敵手。其搭載了前、中、后三把差速鎖,坦克掉頭以及蠕行模式三大頂級越野利器,并且擁有集AUTO、運動、雪地、沙地、泥地、4L、ECO七種駕駛模式的全地形反饋系統,讓你的越野之路暢通無阻,沒有任何后顧之憂。

哈弗H9-2020款

　　反觀蘭德酷路澤只有一把中央差速鎖,遇到車輪打滑或懸空情況時,會導致前、后輪沒有附著力,白白浪費動力,從而不能實現自救。而且,蘭德酷路澤不支持駕駛模式的切換,應對雪地、泥地、砂石路等非鋪裝路面的適應能力較弱,增大了陷車的可能性。

蘭德酷路澤

　　越野車要夠硬,豪華舒適感也要跟得上

　　雖然越野車是硬漢,但是我們也不能光看它“剛”的一面,對于駕駛員來說,乘坐舒適性也同樣重要。畢竟,顛簸、晃動等情況時有發生,如果減震效果不好或座椅太硬,不僅越野的好心情會大打折扣,對身體也是一種“摧殘”。

　　首先我們來看看座椅用料,哈弗H9-2020款和蘭德酷路澤都采用了真皮材質,但在舒適性上,二者卻拉開了差距。首先,哈弗H9-2020款前排座椅不僅支持前后、靠背調節,還帶有腰部支撐和腿部調節,舒適性上乘。而蘭德酷路澤表現平平,沒有哈弗H9-2020款舒適。

哈弗H9-2020款

　　我們再來看看越野車最重要的懸架。哈弗H9-2020款和蘭德酷路澤均采用前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿式非獨立懸掛,完美詮釋了硬派越野車的精髓。不過從駕駛體驗來說,哈弗H9-2020款的底盤調校比較周到,避震剛柔相濟的同時,更享有空氣懸架帶來的舒適感,很明顯刻意地照顧了用戶的乘坐體驗。而蘭德酷路澤的底盤調校偏硬,避震行程較短,濾振效果偏差,乘坐舒適性不及哈弗H9-2020款。

哈弗H9-2020款

　　通過以上對比我們可以發現,無論是從硬件還是軟件來說,哈弗H9-2020款比蘭德酷路澤都要好很多,再看看兩者的價格,誰的性價比更高一看便知。其實,按照配置的豐富程度來看,哈弗H9-2020款才更像是售價高達80多萬的越野車。但是實際呢?不到三十萬的價格還不買它?當越野夢不再遙不可及、當普通人也可以愛上并享受這項運動,或許這才是哈弗H9-2020款所要傳達的真正的越野精神。