極限嚴寒冰雪體驗雪地試駕蓮花L3三廂版

　　【太平洋汽車網 天津新聞】夏日的酷暑和冬日的嚴寒，都是對車輛性能極為嚴酷的考驗，其中，冬季冰雪路面對車輛底盤、操控以及制動系統的挑戰最為明顯。作為一款擁有著不斷突破運動極限基因的家轎，蓮花L3（詢底價|查參配）自2009年上市至今，一直保持著極高的關注度，這款車究竟是以怎樣的激情與活力吸引時下年輕人的目光？讓我們通過這次挑戰極限的雪地試駕，一起來感受蓮花L3三廂的運動魅力。

　　當你第一眼看到蓮花L3三廂版，它的短尾設計會給你留下深刻的印象，這種短尾的設計思路一直以來是運動型轎車的最為鐘意的造型。這也是雪地試駕體驗的重點之一，下面就讓我們在極限狀態下，體驗蓮花DNA帶來的內在品質與駕駛樂趣。

　　在雪地里駕駛十分考驗駕駛者的操作技術，有過這類經驗的車友一定知道，在雪地上起步，輕踩油門往往比魯莽的大油門更能以柔克剛。當你打算在一個充滿積雪的結冰湖面上撒點野時，極容易一腳油門下去就陷入了路邊厚厚的雪地里。因此雪地駕駛起步要緩，打方向要輕，剎車要加大預判的距離，做到這些將有效減少我們在冰雪上浪費的時間。

　　除了駕駛者的技術，雪地駕駛更能挖掘車輛在極限狀態下的各方面性能表現。在冰雪上駕駛最不可或缺的就是ABS+EBD系統，即電子制動力分配（EBD）與防抱死系統（ABS）。

　　ABS是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。而EBD則是將剎車力做出最佳應用，在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，有效防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。 蓮花L3全系配備來自德國博世的ABS+EBD系統，每秒點剎達到80次，是這次極限體驗的利器之一。

　　在雪地上飄移時，蓮花L3前后50：50的配重更是發揮了極為重要的作用。在彎道中，前后平衡的配重，能夠將重心的移動降到最低，前后輪的抓地力會保持平穩；在彎中蓮花L3三廂輕盈地像只燕子，前驅車常見的推頭早已不是困擾。

　　掛上2擋，1.6L的發動機的動力輸出細膩，這十分有助于在彎道中微調車身動態，做出極具美感的雪地飄移。試駕的"雪道"已被很多車碾壓過，在雪地上印著深深的車轍，你只有壓著這些車轍走的時候，才可能把速度提升起來，這時你拉住手剎，打死方向盤，你會通過后視鏡看到被車輪卷起的雪花在你的車后瘋狂飛舞……

　　再來說說在車內的感受，當你坐在車里的時候，你會發現這款緊湊型車的空間問題似乎并沒有讓人這么"捉急"。后排空間也因為不俗的軸距而顯得寬敞得多。內飾設計依然繼承了蓮花系一貫的作風-細膩而實用。真皮多功能方向盤很有手感，具有mp3儲存功能的主機-不僅能夠直接播放CD里面的歌曲，還可以用非常快的反應速度播放MP3文件，一邊漂移一邊聽活力四射的音樂是何等愜意的一件事。

　　離開雪地，找一條路面相對干燥、幾乎無車流的城市道路，接下來再試試蓮花L3三廂的實力。當你在每一個彎道大膽測滑的時候，無論是轉向不足還是轉向過度，只要你輕輕的轉動方向盤，車身基本上能夠按照你的意識改變運動形態。方向的轉向感覺還是比較精確的。在測試后，我們對蓮花設計的底盤給予較高的評價：技術更為先進的多連桿獨立后懸掛，前后的50：50的重量分配，即使在冰雪路面過彎，依然靈動自如。

　　通過雪地試駕的切身體驗，讓人對蓮花L3的實力深感認同。這款車具有一種天生的感染力，一旦運動起來它的各處細節無一不在打動你。無論是動感活力的造型還是精準的操控，都很對主流年輕群體對時尚動感的審美胃口；而動力澎湃又省油的1.6發動機與優異的操控更能滿足年輕消費者追求自由、喜歡闖蕩的個性需求，體現當前主流年輕群體的價值觀和生活觀。

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