福特Mustang Mach-E已經(jīng)開(kāi)始交付，Model Y還香嗎

Mustang Mach-E是福特在全球范圍推出的首款純電SUV，已經(jīng)在北美開(kāi)始交付，期待Mustang Mach-E能盡快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。我們先來(lái)看看國(guó)外同行對(duì)它的評(píng)價(jià)：權(quán)威行業(yè)媒體EV Pulse的試駕測(cè)評(píng)中提到：“The Mustang Mach-E is the closest competitor to the Tesla Model Y that I’ve driven yet。”直呼“特斯拉Model Y真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)了”！

文中提到，Mustang Mach-E是一輛看一眼就能迅速識(shí)別它Mustang基因的車，欣長(zhǎng)有力的前蓋、流線型車身，外加三條柱狀LED尾燈，都是Mustang家族的“標(biāo)配”。在路上，很多人都認(rèn)出了這是一輛Mustang，甚至包括不少孩子，可見(jiàn)這輛車的辨識(shí)度之高。

Mustang Mach-E的內(nèi)飾中，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配中控大尺寸的觸屏，看起來(lái)非常舒服，全液晶儀表盤(pán)的尺寸是10.2英寸，中控觸屏是15.5英寸，此乃福特家最大的屏，被EV Pulse認(rèn)為是“福特最漂亮內(nèi)飾”，再配上超大單片式全景天窗的加持，車內(nèi)的開(kāi)闊感和空間感都非常不錯(cuò)。

智能系統(tǒng)方面，Mustang Mach-E帶有車道居中和自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，與特斯拉的Autopilot基礎(chǔ)功能相似，系統(tǒng)啟動(dòng)后可調(diào)整方向盤(pán)使車輛保持車道中間，提升行車安全。與特斯拉不同的是，該車的方向盤(pán)后方設(shè)有視線監(jiān)測(cè)攝像頭，還使用傳感器來(lái)感知周圍環(huán)境，可讓系統(tǒng)盡可能避免錯(cuò)誤制動(dòng)事件的發(fā)生。在主動(dòng)安全方面的配置表現(xiàn)，令人放心。

駕駛樂(lè)趣是Mustang Mach-E最大的亮點(diǎn)，EV Pulse的試駕測(cè)評(píng)透露，Premium長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版本車型0-96公里/小時(shí)加速只需4.8秒，并且該車的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，相比Model Y而言，能夠給駕駛者提供更強(qiáng)的信心，更適合激烈駕駛。此外，在轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的調(diào)校上，Mustang Mach-E也有十分運(yùn)動(dòng)話的表現(xiàn)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人滿意。

作為福特全球首款純電SUV，Mustang Mach-E自推出就備受關(guān)注，隨之而來(lái)的還有“Mustang Mach-E是否有資格被稱作Mustang”的討論，關(guān)于這一點(diǎn)，EV Pulse文章在結(jié)尾處表達(dá)了自己的觀點(diǎn)——如果你覺(jué)得Mustang代表了駕駛樂(lè)趣，那么Mustang Mach-E就是一輛Mustang。

總結(jié)：

特斯拉作為全球市值最高的汽車制造商，其研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、市場(chǎng)占有率在電氣化領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位。但隨著越來(lái)越多的新源車型陸續(xù)發(fā)布，尤其是傳統(tǒng)老牌車廠的力作不斷，未來(lái)的市場(chǎng)格局更加變化莫測(cè)。Mustang Mach-E自去年北美發(fā)布以來(lái)銷售火爆，眾多北美媒體稱為“特斯拉真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這款車的表現(xiàn)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）