貼心的服務 | 冬天開暖風費油？那是你用錯了

天氣變冷

     每天早上剛坐進車里，就恨不得把空調暖風開到最大。 坐下三分鐘，發抖兩分半，要是沒有暖風，恐怕還得邊開車邊抖。

     但是不少習慣記錄汽車油耗的小伙伴們又猶豫了，冬天汽車的油耗本來就不小，要是再打開空調暖風，一個月得多花多少油錢啊。

冬天開暖風真的很費油嗎？

開暖風不費油

      從理論上來說，冬季開空調暖風是不費油的。雖然同樣是開空調，但車載空調在制熱和制冷時的工作原理是有區別的。

      汽車空調制冷時，需要壓縮機做功，而壓縮機工作的動力恰恰是由發動機提供的，這樣一來，發動機承擔了更多的工作，功率增加、油耗也就跟著增加了。

     而汽車空調制熱就不同了。汽車空調制熱時，鼓風機將汽車水箱內發動機冷卻的循環水的熱量吹到車內用于制熱，壓縮機并不進入工作，不需要發動機額外提供動力，所以也就不會增加油耗。

     空調暖風的使用誤區

     剛剛說了空調制熱是不費油的，為什么現實生活中卻出現了開暖風油耗增加的情況？那就很可能就是因為你用錯了暖風。

誤區一：開車立即啟動暖風

     雖然剛上車的時候很冷，但大家也不要急著開空調，冷車剛剛啟動時，發動機冷卻水的熱量還不夠空調使用，畢竟車輛發動也需要相應的熱量。如果立即開啟暖風，不僅制暖效果差，暖風帶走大量熱量也會導致冷卻水溫上升變慢，給發動機帶來額外的工作負荷，油耗自然也就跟著增加了。

    啟動暖風的正確方式是：先啟動發動機預熱，等到發動機溫度指針到中間位置時再開暖風。

誤區二：打開A/C按鈕

     按下A/C按鈕，就意味著啟動了壓縮機，壓縮機工作就一定會增加油耗。但汽車空調制熱是利用汽車自身熱循環產生的熱量，并不需要壓縮機做功，空調制熱打開A/C按鈕，就是在做無用的浪費。

誤區三：始終使用內循環

      大家可能會認為，內循環模式能夠避免車廂內部的熱氣流失，所以行車途中會一直開著內循環。但在實際使用中，長時間使用內循環會導致駕駛室內含氧量變低，車內空氣變差，導致駕駛員犯困。

      所以，長時間駕駛時，大家可以將車窗打開一條細縫通風，或者適當切換內外循環，空氣流通后，車內的空氣就會好很多。

誤區四：停車后門窗密閉開暖風

     發動機工作時，如果燃油燃燒不完全，就會產生高濃度的一氧化碳。汽車行駛中，車內空氣通過空調設備產生對流，車內的一氧化碳濃度較低。

     但車輛停駛后，如果繼續開著暖風，發動機排出的一氧化碳就會在車內逐漸積聚，濃度上升，如果這時候車窗緊閉，就容易引起一氧化碳中毒，危及生命。

     所以停車時不要門窗緊閉開著暖風，更不要開著暖風在車里睡覺。

     所以冬天開車不要再區暖靠抖了，合理使用空調暖風一點也不費油，趕緊把空調打開吧。