安全不是口號 蓮花8萬元潮人精品車之選

　　【太平洋汽車網 天津新聞】蛇年春運已近尾聲，面對年復一年春運期間的擁堵車流和惡劣天氣影響，安全出行早已成為所有車主與準車主們最為關注的話題。怎樣才能讓安全出行不成為一個空泛的口號？在不斷提升駕駛人警惕性以及駕駛技巧之外，什么樣的車才能保障駕乘人員在"事故高發期"相對安全地上路行駛，已成為如今老百姓入手買車時考慮的首要問題。

　　有著良好安全口碑的代表，蓮花汽車L3運動升級版--L3GT自然值得推薦。 這款車繼承了L3幾近完美的賽車級安全系統，將"十重安全"車身的深植于整車原構性設計中，形成多向包圍式、趨于完美的主被動完整復合的安全，完全滿足了準車主們在安全方面的需求。

一、主動安全：最低傷害指數盡在掌握
　　作為眾多車主首要關注的"主動安全"，主要是指發生撞擊之前就會起作用的輔助裝置。這些裝置以各種方式介入駕駛動作，希望能利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態，全力讓駕駛人能夠恢復對于車輛的控制，避免車禍意外的發生。

　　據蓮花汽車工程師介紹，車輛的表現是否正常、穩定，除了擁有比其它車型更優秀的國際知名零部件供應商所提供的防抱死系統和電子制動力分配系統外，與車輛的底盤、懸掛等同樣密不可分。而蓮花汽車無論是底盤還是懸掛系統都采用了世界級的前沿技術，其品質足以媲美全球知名的急速跑車。加上邊沿激流動力學的應用，將車輛的主動安全發揮的淋漓盡致，車主對車輛的控制也能夠收放自如，確保在緊急事故時將車主的傷害指數降到最低。

二、被動安全 鐵骨鋼筋真才實料 保駕護航
　　要點擊網站新聞，細心的讀者會發現關于國內交通事故的新聞基本每天都能看到。而大多數的事故均為車輛抗撞擊和防傾翻性能表現，在這種情況下要將傷害降到最小，這就對車輛的被動安全要求非常嚴格。

　　蓮花汽車L3GT在這方面更是不遺余力，自整車結構到各重點部位，以新架構鍛就一身鐵骨鋼筋，包括前臉、車門、發動機艙室乃至車頂，為用戶提供全方位保護。李在平工程師表示：眾多蓮花汽車車主在車輛受撞擊且側翻之后仍舊安全無事，除了L3GT其它安全技術外，貢獻最大的是整車結構。他分析到"為了保證蓮花汽車L3GT的車主在事發時有足夠的安全空間，除了在車身設計中融入賽車防滾架構造之外，蓮花汽車不吝惜高成本投入，大面積采用耗材接近實際用料3-4倍的一次沖壓成型車身結構，極少的車身焊點加鞏固了車身的強度，更直接的保障了整車結構安全。"

　　此外，作為車身安全的重要材質，與其它品牌A級車常用的普通熱鍍鋅不同，蓮花汽車L3GT采用的是高成本，常用于高端車系軍用材料正公差標準，加工后的鋼材厚度大于0.8mm，保證了車身可靠性，雙面鍍鋅鋼板抗壓性、耐腐蝕性更出色。

　　點評：蓮花汽車L3GT是蓮花汽車2013年的重點車型之一，相對L3不僅擁有賽車級成熟、高標準的安全體系保障，而且個性時尚、動力澎湃，同時售價僅在8萬元左右的超高性價比，無疑為講究個性、潮流準車主的提供了一個更好的選擇。

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