旗艦越野SUV，入股哈弗H9絕對不虧

　　“基金綠”一詞以迅雷不及掩耳之勢躥紅,成為2021開年流行色。前有一線白酒股全線大跌,茅臺跌破2300元關口、跌幅6.9%的慘聞;后有比特幣閃崩15%,34萬人爆倉200億的駭聞。看著一片綠油油的股市,基民心里哇涼哇涼的!年輕人們互相調侃道:“一周開盤五天綠四天,你抄底了軍工,他梭哈了白酒,我重倉了新能源,我們都有美好的未來,一路綠燈。”

　　既然跟風炒股炒幣、買基容易被“綠”,小編覺得倒不如投資個實物。今天就給朋友們介紹一位車圈的“優質股”——哈弗H9,在剛剛過去的2020年,其年銷量22035輛、同比大漲64%,奪得了2020年中國品牌越野SUV銷量第一,可野可居家,關鍵是能長“紅”!

哈弗H9

　　入股理由之——保值率夠“高”

　　投資汽車先看“保值率”,哈弗H9在其中的亮眼表現,可謂是過去一年“最能打的中大型SUV”。由58同城·58汽車主辦、J.D. Power協辦的2020中國汽車風行匯年度盛典中,哈弗H9榮獲了“紫檀獎·2020中國汽車保值率風云榜”,在中大型SUV細分市場,其成為中國品牌保值率NO.1。

　　值得一提的是,這是2020年哈弗H9第二次獲得紫檀獎。年初之時,其便成為了大中型SUV細分市場保值率TOP10唯一自主品牌車型,以一己之力打破合資品牌“通吃”的局面,其硬核實力和匠心品質得到了更有力的印證。

　　入股理由之——產品夠“硬”

　　投資再看產品本身實力夠不夠“硬”。在哈弗H9誕生之前,站在國內硬派越野SUV市場的周圍環顧四周,能看到的只是合資車型。自2014年以來,隨著哈弗H9的誕生,這種局面逐漸被打破,其以產品的不斷升級與“合資大國”進行搏斗,逐漸成長為硬派越野SUV的標桿車型。

哈弗H9

　　作為硬派越野SUV,哈弗H9經常要面對普通SUV無法應對的復雜路況,因此自身素質更要“硬”。其采用了博格華納智能四驅系統,可依據實時路況自動分配前后軸輸出比例,保證最佳傳動效果;具備強大的全地形控制系統,擁有泥地、雪地、沙地、4L等七種駕駛模式,其中低速四驅在越野時可將扭矩放大2.48倍,讓越野更加簡單;此外,該車還裝備了CCO低速越野巡航以及轉向輔助制動等強大的越野黑科技,越野性能比肩百萬級的LX570。

哈弗H9

　　值得一提的是,哈弗H9還擁有越野利器“三把鎖”。其中,前、后橋均裝備了電控機械差速鎖,性能強大、堅固穩定,有了“三把鎖”的加持,哈弗H9在越野性能方面能夠與奔馳G級等頂級車型看齊。

哈弗H9

　　憑借豐富且硬核的越野配置,哈弗H9為國內越野車迷帶來了福音,打消了越野就要經驗豐富的念頭。而之所以會有此種印象,根源于傳統越野車型對配置的忽視,以老牌車型普拉多為例,退市前其將全時四驅改為分時四驅,面對不同路況,駕駛者需要選擇性切換兩驅、四驅模式。

　　需要注意的是,一切操作依憑駕駛者經驗判斷手動操作,一旦時機掌握不恰當很容易造成機械損傷,反而導致陷車等。此外,普拉多還取消了后橋差速鎖,只靠輪間電子限滑輔助來實現脫,無法適應長時間的高強度越野路面。可見,哈弗H9能做到“壕配”,實力是有多么強悍。

普拉多

　　入股理由之——時機很“對”

　　最后,投資還要看性價比是否足夠高。哈弗H9的官方指導價格為20.98-27.28萬元,現在購買還可享受至高33000元的優惠政策。如此鉅惠實屬難遇,那些被基金“綠”到發慌的朋友們,長“紅”的哈弗H9難道不香嗎?