城市SUV的制衡之術 全新ix35 VS 逍客

　　【太平洋汽車網 行情頻道】眼前選項一片，手中鈔票有限，能夠在競爭中勝出、讓買家下定決心付費的車型，必定“有兩把刷子”。其中，能暢銷十年的更是“車中龍鳳”，比逍客和ix35，就一直在緊湊級SUV這個領域“掰手腕”，并憑借各自的優勢，發展成坐擁百萬粉絲的頂流。兜兜轉轉十年，緊湊級SUV依然是熱門，ix35和逍客也依然在較量，去年剛剛上市的全新ix35和2021款逍客就是力證——“制衡”之勢不減，而且更有看頭。

　　制衡之智能駕駛：不做表面功夫好用才是王道

　　作為大廠的明星車型，ix35和逍客在整體技術實力上其實不相上下，如果說兩者相互制衡的第一個十年重點落在了傳統造車技術上，那么進入第二個十年，智能駕駛就是角力的焦點。

　　也許有人會說，如今這個時代，“無智能不汽車”，但此“智能”和彼“智能”的區別，不只是功能的多寡，還有靈敏度、精確性、穩定性、適應性等等層面上的差異，換句話說，當下的智能較量，不必做表面功夫，只看實際價值，而全新ix35和2021款逍客，就是“價值派”的代表。

　　全新ix35具有17項ADAS智能駕駛功能，自動駕駛級別達到L2+級別，側重解決實際用車場景中的操作強度和駕駛安全問題。我們經常能看到這樣的場景，明明車上有導航，但很多車主還是愿意用手機導航，一來是使用習慣問題，二來則是車載導航沒有帶來額外的價值，難免淪為雞肋。全新ix35的NSCC基于導航智能巡航控制，讓導航不再閑置。通俗地說，它讓導航與巡航“打配合”，進入限速路段時，導航給巡航發出信號，巡航自動降速；離開限速區間，巡航再恢復原有的速度，這尤其適合在高速上長距離行駛的場景，能大幅度降低駕駛員的操作強度。

　　安全方面，從FCA前方防碰撞輔助/FCW前方碰撞預警等功能可以看出，全新ix35很懂駕駛員的需要。FCA能結合攝像頭和雷達監測到的信號，識別前方的車輛、行人和二輪車，通過預警、制動等措施避免碰撞，這對穿梭于繁忙都市的城市SUV來說，是每天都能用得上的實用功能。

　　同時，擁有L2級自動駕駛輔助和360°全維智行科技的2021款逍客，在減輕操作強度和提高行車安全方面也很能打。它的ProPILOT超智駕可在0-144km/h的速度范圍內智能巡航，并與前車保持適當距離，自動調整跟車速度、及時制動。不過如果去陌生地方需要導航時，駕駛員還是要盯著限速標識，防止超速拿罰單。

　　在防碰撞方面，2021款逍客用IEB預碰撞智能剎車來實現輔助，一旦探測到碰撞可能，通過3D平視信息顯示系統發出警示和蜂鳴聲進行預警，必要情況下自動剎車。不過，這個功能只能識別車輛和行人，而且識別范圍有限，目標為車輛時，作用速度為5-80公里/時；目標為行人時，作用速度為10-60公里/時。相比較而言，全新ix35的工作范圍為車輛（時速5-180公里）、行人和騎行者（時速5-85公里），功能更強大。

　　制衡之幸福感：會精打細算也會享受生活

　　用戶購車是一項復雜的決策過程，大開大合的技術跨越當然能影響決策結果，不過，除了炫酷的尖端技術，細水長流的熨帖和幸福感，也是成就經典車型的底層邏輯。在十年的時間里保持穩定發揮，足以證明兩款車都是制造幸福感的高手。或者說，它們不只是在展示實力，更是在經營生活。

　　在全新ix35身上，我們能看出它對生活的理解：“在路上”和“在家里”并不割裂，車家互控正是兩種場景的鏈接方式。借助Home to car功能，全新ix35的用戶可以通過小度音箱來語音控制車輛，包括啟動發動機、車門、空調等，冬季不挨凍、夏季不怕熱；而Car to home則能通過車輛語音控制功能，遠程語音控制智能家電，比如打開家里的空氣凈化器、掃地機器人等。

　　在售的2021款逍客還沒有home to car和Car to home功能,，但它的超智聯系統也將“經營生活”落實到細節上。借助這一系統，2021款逍客可以實現車內微信/支付寶/銀聯在線支付，是日系品牌中唯一實現智慧加油功能的車聯網系統，人不離車就能完成加油、支付、開票服務。

　　有人說，省錢是當代消費者最樸素的快樂之一，用車成本在買車時必然繞不開。日系車向來以經濟著稱，日產更是日系車中的節油能手，從配置表可以看到，除頂配版外，匹配2.0升發動機+CVT變速箱的2021款逍客綜合油耗6.2升，對于一款SUV來說，這個油耗水平已經跟轎車相當；搭載Kappa 1.4T發動機+7DCT變速箱的全新ix35，則把油耗進一步降低到百公里6.1升，為同級最低水平。在這里，筆者不想去算0.1升之差的經濟賬，而是想說，競爭已達“小數點后一位”的程度，兩大巨頭也是蠻拼的。

　　精打細算看油耗，享受生活就要看座艙。隨便翻一翻ix35和逍客的論壇，就能看到老車主對座艙的認可。很多車主表示，之所以在眾多選項中選擇ix35，就是因為空間夠大，而看上了逍客的用戶，也往往對“移動大沙發”贊不絕口。全新ix35和2021款逍客，享受生活的功力比前輩更高。

　　全新ix35長寬高分別為4500mm/1850mm/1715mm，軸距為2640mm，這個尺寸帶來的效果就是身材高大的男士不管是坐在前排還是后排、無論頭上還是腳下，空間都相當夠用；2021款逍客雖然在車身尺寸上不如全新ix35，不過“移動大沙發”的美譽不是白來的，座椅的柔軟度和支撐度在同級中都是頂尖水平。

　　總結：

　　十年來，ix35和逍客在競爭中成長，雙雙成為城市SUV圈的“大IP”。其實，我們更關心的不是勝負，而是希望這如犬牙般交錯的制衡，能夠推動城市SUV市場的進階，讓“你強我比你更強”的不服，造就消費者看得見用得上的實惠。從上述對比來看，全新ix35在這輪競爭中以更高級別的自動駕駛勝出，而在智能網聯和舒適性方面，兩者則各有側重，消費者可以根據自己的需求進行選擇。