百度汽車最遲將于2024年量產，投行看好百度未來上漲潛力

　　【太平洋汽車網 行情頻道】百度造車迎來了最新的消息。

今日，有媒體報道稱，百度創始人董事長兼CEO李彥宏在接受采訪時透露了造車的新進展，其表示，與吉利合作的集度首款車型將最遲于2024年推出。市場方面，百度美股盤后股價突破264美元，上漲超1%。在美股三大指數全線收跌的情況下，百度股價能取得如此成績尤為不易。

而受百度美股強勢上漲帶動，百度港股開盤跳漲近1%，最高觸及254.2美元。截止發稿，港股股價仍在震蕩。自23號百度成功在港上市以來，百度股價一直較為平穩，不受大盤下跌影響，由此可見百度股價的韌性，這也在一定程度上體現了市場對于百度的追捧。

而對于百度股價后市的走勢，有業內人士分析表示，短期內百度港股股價有望趨穩，而且多家機構看好百度后期走勢，關鍵理由是百度的AI概念，以及在科技領域百億級持續投資。

百度汽車最遲2024年量產

今日，有媒體報道稱，李彥宏在接受采訪時透露了造車的最新進展。李彥宏表示，與吉利合作的集度首款車型將最遲于2024年推出，并且集成了百度最先進的自動駕駛技術和AI能力，有信心成為最具吸引力的汽車。

由此也可見，百度造車的確值得期待。從官宣以整車制造商的身份進軍汽車行業以來，百度造車便一直在有條不紊的進行中，先是與吉利共同成立的智能汽車公司集度汽車正式完成注冊，由前摩拜聯合創始人夏一平擔任CEO，隨后招兵買馬，壯大隊伍，邀請了原Uber中國高管羅崗加入，進一步加快造車進程。

此外，在接受采訪時，李彥宏還提及了Apollo的商業化，對此他同樣信心十足，“Apollo的商業化已經開始，且已有一定規模，未來很多年還會處在高速增長過程中。”

這一點在最近Apollo取得的最新成果中也有所體現。3月16日，百度獲滄州智能網聯汽車道路測試和示范運營管理聯席工作小組頒發了首批無駕駛人測試通知書以及自動駕駛示范運營通知書。尤其是后者，其允許百度可以以進行自動駕駛商業化運營模式的探索，這也意味著百度自動駕駛的商業化進程再次提速。

事實上，無論是智能汽車，還是自動駕駛，都是萬億市場的藍海，麥肯錫公布的數據顯示，到2030年，自動駕駛汽車總銷售額將達到2300億美元，基于自動駕駛的出行服務訂單金額將達到2600億美元。作為該領域的佼佼者，百度無疑將會從中分得一塊大蛋糕。

投行均看好百度

除了造車迎來新進展之外，成功在港上市的百度還獲得了諸多投行的看好。

投行看好百度的理由集中在兩方面，一是在技術方面，隨著多年來對技術信仰的長期堅持，百度AI技術已經國內領先，攜技術優勢形成AI生態，是當之無愧的國內AI第一股；另外則是在商業化落地層面，如今的百度AI三大業務，智能云、Apollo、小度商業化進程大大加速，已經成為了百度營收的第二增長曲線，在雙重因素的驅動下，百度未來發展極具潛力，有望推動股價進一步上漲。

廣發證券在其最新的研報中表示，百度已經形成“移動互聯網+ 硬科技（AI+智能云+自動駕駛）”雙引擎驅動模式，成長空間廣闊。具體而言，廣發證券認為，一方面，在移動業務方面，百度的商業變現已經從廣告營銷向用戶付費和交易類閉環生態打通；另一方面，AI與云的深度融合，讓百度在國內優勢明顯，具備一定的與巨頭角逐的實力，而在智能駕駛方面已經形成了車、路、云協同的全面布局，產品化落地日益精進。

值得一提的是，這是廣發證券首次覆蓋百度，并給與了百度322港元/股的估值，較252港元的發行價高近30%。這無疑意味著廣發證券看好百度未來的前景。目前，投行給予百度的最高目標價為407美元，折合港股每股395港元。

此外，興業證券同樣看好百度未來的發展空間。其表示，短期內，百度廣告業務隨宏觀環境改善而逐步復蘇。中長期，智能駕駛、智能云等AI業務為百度帶來發展新機遇。公司二次上市利于深度布局AI行業，加大科技投資，促進以人工智能為主的創新商業化，繼續保持在AI領域的領先地位，看好公司中長期發展空間。

如今，百度已經正式在港上市，翻開了全新的篇章，未來隨著智能云、Apollo、小度的進一步發展以及AI芯片等前沿業務價值的釋放，百度還將迎來進一步發展，真正與國內投資者共享AI發展所帶來的時代紅利。