被噴被罵為什么還有人搶？利來國際解讀特斯拉的優(yōu)劣勢

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近兩年特斯拉在國內(nèi)的口碑急轉(zhuǎn)直下，汽車出現(xiàn)的問題很多，網(wǎng)上的口碑也越來越差。可是令人意外的是，即便如此特斯拉的銷量還是碾壓一眾國產(chǎn)新能源汽車。下面為大家分析下，為什么特斯拉一面被罵一面被許多人瘋搶。

技術(shù)優(yōu)勢領(lǐng)先明顯

客觀的說，中國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)整體實力是不錯的，這也是中國汽車行業(yè)彎道超車的策略之一。但是對比之下特斯拉的新能源技術(shù)，則要碾壓中國目前的新能源汽車，而且就新能源技術(shù)和移動互聯(lián)技術(shù)的融合而言，特斯拉也要領(lǐng)先中國的新能源汽車品牌一大截。所以單單就新能源汽車領(lǐng)域來分析，特斯拉確實是全球領(lǐng)域中的扛霸子，或者說是綜合技術(shù)的天花板。

駕乘體驗相當(dāng)炸裂

不少人在試駕過特斯拉之后就被這個品牌深深吸引，因為它的駕乘體驗真的達到了豪華水準(zhǔn)。利來國際通過搜索貳伍叁貳零伍點COM發(fā)現(xiàn)被許多車主認(rèn)可的輔助駕駛帶來的優(yōu)質(zhì)體驗讓人欲罷不能，比如自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動泊車、自適應(yīng)續(xù)航等功能都可以讓車主感受到科技駕駛的美好體驗，不少人覺得用過特斯拉之后再開其他的車覺得體驗很差。

操作體驗方面特斯拉也很出色，上手很簡單而且操作順滑，轉(zhuǎn)彎時候穩(wěn)定性卓越，剎車和超車時的平穩(wěn)感覺令人安心。特斯拉的動能回收力度很強，在低速行駛的時候不需要猛踩剎車，就可以達到想要的制動效果。從目前的情況來看，特斯拉主要的增值服務(wù)是軟件服務(wù)，也就是說汽車的正常使用框架已經(jīng)搭建好，用戶買的是類似互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的功能包。從這個角度出發(fā)，特斯拉確實已經(jīng)領(lǐng)先其他同類型品牌很多。

續(xù)航和不穩(wěn)定依然存在

說了那么多特斯拉的優(yōu)點，下面我們來分析下這個品牌車型的不足和缺點。相信很多人都清楚特斯拉的確令人非常的焦慮，如果想要跑長途的話，中途充電的時間可能會讓整個行程變得非常拖拉。雖然充電的費用要遠比燃油更便宜，可是用戶必須要考慮到自己所生活的區(qū)域和想要去的地方，中途有沒有充電樁。另外這些年特斯拉也爆出了各種大大小小的質(zhì)量問題，這些都影響到了用戶正常的使用體驗。當(dāng)然還有一個令人比較遺憾的地方，那就是特斯拉在對待中國市場的時候和美國本土市場是有區(qū)別，這點我們也不得不承認(rèn)。

特斯拉的競爭力擺在那里，未來也會繼續(xù)統(tǒng)治新能源汽車市場。國內(nèi)品牌想要有所建樹，就要持續(xù)發(fā)力，增強技術(shù)的研發(fā)能力，希望國內(nèi)品牌可以向特斯拉看齊給用戶帶來出色的產(chǎn)品。