上半場看“人民五菱”，下半場看“百姓雷丁”

　　【太平洋汽車網 】　接地氣而不俗，這個“火候”與“力度”，雷丁芒果把握得剛剛好。

　　4月12日，雷丁芒果首臺量產車下線，露水青、麥芽黃、云朵白、月巖灰，這些與初春很搭的“小清新”顏色，讓看慣了黑白灰配色的消費者頓覺“養眼”，也給了A00級市場“一點顏色看看”——雷丁芒果的下線，被業內人士解讀為中國老百姓出行史上的一次革命，五菱宏光MINIEV或將迎來最強挑戰者，“南五菱，北雷丁”的新生態，或起始于此。

　　“段子手“VS”拼多多“ “南五菱，北雷丁”都是為了老百姓

　　我國有2800多個縣城、近4萬個鄉鎮，聚集著數億居民，來自“神經末梢”的需求與大城市完全不同，亟待更完善、更智慧的方案解決;與此同時，隨著城鄉一體化的推進，城鎮生活方式也發生改變，催生了豐富的新出行場景。剛需與變量匯聚在一起，再加上人人都有向往美好生活的權利，綠色、時尚、安全、便利的中短途新能源代步車需求相當可觀。

　　五菱天生的“段子手”氣質，為這波需求推波助瀾，宏光MINI EV爆紅，讓車圈仿佛打開了增量暴漲的“新世界大門”，紛紛上馬微型電動車。不過，身處這場浪潮的雷丁汽車，并不是為了追風而追風，它的“出道”時間，比宏光MINI EV還要早。早在2018年9月，雷丁芒果就已誕生，可以說，雷丁汽車是在根據自己的戰略和市場需求開發產品，它手中的王牌，是自下而上、從內到外的體系力。

　　雷丁汽車從2008年就開始專注于電動汽車整車及關鍵零部件的研發及生產制造，終端累計用戶超過100萬，建成3000余家一級終端門店、10000余家二級終端門店。縱觀汽車行業，像雷丁汽車這樣把縣級經銷商作為主要經銷商的企業并不多，遍布“五環外”的觸角，將城鎮各個角落的消費者抓在“信號范圍”內，持續接收來自消費者的反饋，并體現在產品開發環節。也正因為如此，行業將雷丁稱為汽車行業的拼多多，服務廣大基層百姓的出行剛需。

　　同樣扎根基層的企業基因，同樣對用戶需求的深刻理解，同樣扎實的網絡體系，同樣務實的多年深耕，同樣前沿的營銷理念，同樣的百萬車主認可，都讓雷丁芒果成為五菱宏光MINIEV最有力的挑戰者甚至是唯一競爭對手。與國內短視頻領域“南抖音 北快手”的格局相似，A00級電動車市場或將迎來“南五菱 北雷丁”的新格局。

　　一二線VS三四線 “人民五菱”和“百姓雷丁”在互補中競爭

　　當前的A00級純電動汽車市場，可以用“車小志不小”來形容，在區區幾萬元的價格基礎上凸顯優勢、做出差異化已然不易，但如果想走得更遠，就必須練好來源于生活又高于生活的“平衡術”，直擊用戶需求、提供新潮體驗。

　　先來看產品的人群定位，雷丁芒果預售價2.98萬起，四門四座足夠一家出行，有了二胎也坐得下;420L的后備箱空間“趕集無憂”，續航有130公里、185公里、300公里三個版本，快慢充都支持。而宏光MINI EV的主銷價3.58萬起，兩門四座的造型以1-2人出行為主，而且基本沒有后備箱，續航有120公里、170公里兩種。僅從這幾點看，宏光MINI EV的主要用戶是生活在一二線城市的年輕人上下班代步，而雷丁芒果針對的是三四線乃至更低層級的城鎮家庭，可以上下班使用，也不耽誤送娃、趕集、走親戚回娘家，真的是“從百姓中來、到百姓中去”，功能更全，一次性搞定了城鎮百姓的中短途出行痛點，照顧到了五菱沒有照顧到的群體。

　　實用的同時，雷丁芒果又很潮，如前文所說的潮流配色，讓喜歡用色彩表達熱愛與不羈的年輕人覺得“很可”，畢竟，這是一個從穿搭到妝容都離不開精妙配色的年代，誰說汽車就不能是時尚單品了?此外，潮流在需要“流量擔當”的同時也需要“智慧擔當”，雷丁芒果的4大智能輔助駕駛系統和任意選的快充慢充方式，滿足精致出行所需，帶來更時尚的消費體驗，是當代年輕人向往美好生活的外在表現。

　　對競爭最好的尊重與對市場的尊重一樣，都是把自己發展得更好。我們樂于看到中短途新能源出行的雙子星形成“南五菱、北雷丁”的市場格局，也很期待這場中國新能源中短途出行的楚漢之爭。從連續6年微型車銷量第一的成績來看，雷丁汽車有這個實力!