打造全域場(chǎng)景，“全路況代步車”東風(fēng)EX1有備而來(lái)！

　　當(dāng)小型燃油車在乘用車市場(chǎng)上頹勢(shì)頻現(xiàn)的時(shí)候，新能源小型代步車卻如雨后春筍般層出不窮，尤其是經(jīng)歷了去年的一場(chǎng)疫情后，人們的消費(fèi)觀念愈發(fā)趨于理性，很多人買車的想法也都從買大，轉(zhuǎn)而向代步車型改變，于是市場(chǎng)上涌現(xiàn)了越來(lái)越多的小型代步車，其中也出現(xiàn)了不少爆款。

　　但是問(wèn)題也隨之而來(lái)，眾所周知為了吸引消費(fèi)者，目前市面上的代步車價(jià)格都相對(duì)不高，因此為了降低成本保證自己的利潤(rùn)，廠家往往會(huì)選擇犧牲續(xù)航、安全性等必要配置，但其實(shí)這些配置的缺失反而讓車主在實(shí)際使用過(guò)程中產(chǎn)生了不少焦慮，比如不敢出遠(yuǎn)門、不敢開(kāi)太快、不敢開(kāi)車回鄉(xiāng)下等等。而針對(duì)這些市場(chǎng)痛點(diǎn)，東風(fēng)EV強(qiáng)勢(shì)出擊，在前不久通過(guò)車型發(fā)布及媒體試駕的方式推出EX1，強(qiáng)勢(shì)切入代步車領(lǐng)域，并有望成為這一細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

　　其實(shí)從產(chǎn)品研發(fā)之初，東風(fēng)EX1就確立了自身全路況代步車的定位，為此廠家也對(duì)市場(chǎng)以及消費(fèi)者做了深入研究，發(fā)現(xiàn)目前市面上很多代步車由于續(xù)航、空間、底盤(pán)等原因，使用場(chǎng)景都被限制在了狹小的城市內(nèi)，比如日常的上班通勤、家庭的接娃買菜、或者退休父母同城社交，但忽略了實(shí)際上終端消費(fèi)者對(duì)這類產(chǎn)品的需求還是多元化的，他們不希望僅僅拘泥在城市內(nèi)活動(dòng)，他們想要用它去遠(yuǎn)行、去郊游、去野營(yíng)，去追求更多的生活樂(lè)趣！

　　而東風(fēng)EV就是基于對(duì)消費(fèi)者這些需求的洞察和剖析，推出了一款有追求的電動(dòng)汽車——東風(fēng)EX1，以更好的用車便利性、更大的空間、更多的配置以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程，全方位滿足用戶需求。作為東風(fēng)EV切入代步車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，東風(fēng)EX1可以說(shuō)是為代步車市場(chǎng)消費(fèi)者量產(chǎn)定制的，301km的續(xù)航可以滿足城際出行的需求；五門四座的結(jié)構(gòu)布局擁有更強(qiáng)的實(shí)用性；150mm的離地間隙可以通過(guò)坑洼積水等復(fù)雜路況，讓全域純電代步出行成為了可能。

　　當(dāng)然了，一款新車想要快速贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，除了具有優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)外，也離不開(kāi)精準(zhǔn)的營(yíng)銷策略，東風(fēng)EX1自然也不例外，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車旗下專注新能源車型發(fā)展的東創(chuàng)紫聯(lián)（武漢）新能源科技有限公司董事總經(jīng)理陳萌明確表示，東風(fēng)EV將和阿里巴巴就精準(zhǔn)投放方面合作，來(lái)更有效獲取東風(fēng)EX1的用戶。除此之外，東風(fēng)EV將與阿里合作打造全價(jià)值鏈用戶服務(wù)生態(tài)，包括購(gòu)車（天貓商城）-養(yǎng)車（天貓養(yǎng)車）-金融（支付寶花唄）-VIP服務(wù)（釘釘1對(duì)1咨詢），真正讓消費(fèi)者做到購(gòu)車無(wú)憂、養(yǎng)車無(wú)憂、用車無(wú)憂。

　　不僅如此，陳萌總還表示，東風(fēng)EV已經(jīng)和國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)石油、一貓汽車、什馬出行等行業(yè)合作伙伴達(dá)成了深度合作意向，將在未來(lái)通過(guò)不同的合作形式，進(jìn)一步降低用戶的用車成本、提升用戶購(gòu)車的意愿、推動(dòng)新能源市場(chǎng)化發(fā)展，為東風(fēng)EV以及東風(fēng)EX1的用戶開(kāi)拓更多的用車場(chǎng)景以及用車便利性，將使用戶得到更好的用車體驗(yàn)。

　　另外隨著自主品牌的飛速發(fā)展，不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這么個(gè)“奇怪”現(xiàn)象，現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者也開(kāi)始迷上了這類小型代步車，在今年第一季度的新能源銷量排行榜上，A0級(jí)新能源車可謂是“百花爭(zhēng)艷”，占比達(dá)到了近50%。當(dāng)然了，除了價(jià)格低和能送牌的優(yōu)勢(shì)外，其超高的用車便利性和可玩性，也是廣大消費(fèi)者選擇它們的原因之一。為此，東風(fēng)EV繼續(xù)深耕消費(fèi)者需求，在車輛定制和改裝方面再下功夫，進(jìn)一步提升用戶對(duì)EX1這款車的認(rèn)可度。

　　一款車的成功肯定不是偶然的，它背后瞄準(zhǔn)的用戶市場(chǎng)是絕對(duì)存在的。而對(duì)于東風(fēng)EX1而言，其“全路況代步車”的定位就十分精準(zhǔn)，不僅解決人們代步難、停車難以及限行等實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，更在用車便利性上狠下功夫，滿足了消費(fèi)者更多的用車場(chǎng)景。正如陳萌總所說(shuō)，在5萬(wàn)以內(nèi)，四門，300公里，有快充，雙安全氣囊的，轎車底盤(pán)的，就東風(fēng)EX1一個(gè)，沒(méi)有第二個(gè)。所以說(shuō)EX1樹(shù)立了純電代步車的新標(biāo)桿，這毫不為過(guò)！