首次亮相上海車展 HRC攜輕量化復合材料解決方案助力汽車產業升級

　　【太平洋汽車網 行情頻道】4月28日，為期10天的第十九屆上海國際汽車工業展覽會在國家會展中心圓滿閉幕。本屆車展共接待觀眾81萬人次，聚焦碳中和、新能源、自動駕駛、軟件定義汽車等眾多熱點話題，通過全球視角深度剖析產業未來發展方向。作為此次車展上唯一的碳纖維零部件供應商，HRC圍繞 “極致輕，極致強，極致科技”的展覽主題，全方位展示了碳纖維在新能源及傳統汽車應用上的諸多代表性項目成果，其中不乏代表未來碳纖維復合材料應用方向的標志性零部件。

簡潔現代的HRC展臺吸引了大量專業觀眾的參觀和問詢

【“未來出行材料”正在走近，應用泛化趨勢不可阻擋】

當前，碳纖維在汽車上的主要應用已從外觀件延伸到車身結構件，底盤結構件，發動機功能件，座椅系統等多個部位。在新能源汽車領域，為了優化空間布局，同時達到減重以提升車輛續駛里程的目標，碳纖維應用范圍擴展潛力巨大。零部件設計方面，功能集成和局部增強的需求也應需涌現。不僅是乘用車，商用車對輕量化有更多需求。除了大幅減重，從保障汽車行駛安全、穩定等剛性需求出發，復合材料零部件在商用車上應用前景同樣廣闊。

HRC展出的外覆蓋件，外飾件和功能件

HRC開發的適合商用車廣泛應用的玻璃纖維板簧

而在這一應用泛化趨勢的背后，代表的是一條專業服務應用產業鏈的逐漸成熟。隨著越來越多原材料商加入碳纖維規模化制造領域，碳纖維加工的材料成本正逐漸下降，而隨著越來越多的主機廠客戶認可及接受量產型熱固技術及代表未來工藝方向的熱塑性生產工藝，復合材料零部件的價格也變得越來越有競爭力。

在此次車展現場，HRC展示的全碳纖維側圍整合了車身多個結構件，與金屬側圍相比減重達50%以上，實現了A柱和產品共固化成型，減小了A柱截面，乘坐人員視野更加開闊，乘車安全性也更有保障；此外，產品制造采用碳纖維模具，尺寸精度高，變截面制造在全球范圍內處于領先水平。

HRC為客戶制造的重僅6.8KG的全碳纖維側圍

在前瞻應用領域，碳纖維IV代儲氫罐代表著目前儲氫高壓容器的發展趨勢。目前主機廠和供應商的最大挑戰之一是關于未來氫燃料電池汽車的概念開發，氫燃料電池汽車需要安裝高壓儲氫罐，是氫燃料電池汽車成本居高不下的因素之一。HRC使用濕法纏繞工藝制造的碳纖維高壓儲氫罐具有高成本效益，采用了PA聚酰胺內膽，碳纖維復合材料纏繞層為其提供保護。

四代碳纖維高壓儲氫瓶

【不只是輕質，合適的材料需用在正確的地方】

近來，碳纖維在提升汽車NVH，安全性能等方面的價值逐漸進入到人們的視野中，在可預見的未來將會更廣泛地出現在各級乘用和商用車型上。由于電動汽車發展的政策推動及對電池性能的需求的不斷提升，行業中各機構及廠家也在不斷找尋更合適的復合材料及適配工藝，使得箱體外殼能夠具有優良力學性能和環境適應性能。

HRC在本次車展上展出了由ACTC團隊與Fraunhofer ICT合作，對碳纖維材料及工藝進行分析驗證，結合采用了PCM+SMC（連續預浸料模壓+片狀模塑料模壓）共固化成型的SMC電池包上蓋，通過整體使用連續碳纖補強，顯著提升產品力學性能，碳纖UD單向帶的成本相對織物預浸料較低，傳統玻纖SMC材料成本很低，因而產品在滿足整體性能的前提下，成本較傳統復材電池包上蓋也具有顯著優勢。

玻纖SMC電池包上蓋

碳纖維能夠對汽車結構增強，尤其是扭轉剛度的加強起到事半功倍的作用。現場HRC展示的車身B柱加強件其金屬外板和碳纖維件一體成型，能減少碰撞入侵量及提高吸能效，不需要后續膠結；CAE輕量化設計，相比全金屬結構，剛度提升20%且滿足載荷傳遞要求。

碳纖維B柱加強件

HRC（中國恒瑞有限公司）成立于2014年，是全球范圍內屈指可數的集復合材料終端制品研發，工程設計及批量生產能力于一體的綜合解決方案提供商。現有500多名員工分布在全球4個國家，面向并服務汽車制造，航空航天，軌道交通，工業機械等多個行業和領域。作為復合材料零部件行業的領軍企業，HRC現已服務國內外70多家汽車企業，并已成功參與國家多個輕量化科研項目的共同開發。通過上海車展這一全球范圍內一流的汽車行業盛事，HRC更進一步走近汽車主機企業，展示輕量化成果，在這個國際化的交流平臺上，與汽車行業的專業觀眾就材料和工藝的結合展開積極探討，進一步推動具有規模化量產效益的碳纖維汽車應用解決方案的落地。

2020年二季度以來，中國車市穩步回暖。未來，可持續發展目標必將推動中國未來綠色出行和新能源多樣化發展。HRC將進一步提升內核研發創新能力，完善客戶體驗，以全方位的創新產品技術和解決方案驅動未來安全環保出行。

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