致青春--道奇酷威生活夢想“大”可承載

　　【太平洋汽車網 天津新聞】眼下，一部格調清新的懷舊電影《致青春》勾起了全民的青春記憶。"30幾歲的我在電影院中，放眼望去，看到的全是自己20歲的影子"，微博上，網友"時光雕刻機"的感慨引發了無數人的情感共鳴。

　　電影從來就不僅是歷史的影像，光影流轉之間，更蘊涵著一個時代的展望。這種展望反映在汽車市場，就是消費需求的更迭與變遷。電影中那些曾經的追風少年們，如今已漸漸成為社會的中流砥柱，而他們的身份也隨之改變，從原來率性而為的小孩兒，搖身一變成了人父人母，著實體會了上有老下有小的生活。

　　與父輩不同，他們選車更多以實用性為前提，既能照顧孩子，又能照顧到雙方的父母，偶爾也要滿足一下自己小小的激情，所以擁有大空間的7座SUV漸成車市新寵，而其中外型別致、寬敞舒適、安全性又高的全新進口酷威（詢底價|查參配）就成為許多人的MR.RIGHT!

一、消費情結：對大車情有獨鐘
　　或許是幅員遼闊的關系，中國人的審美情趣從來都是"以大為美"，反映在汽車市場，就是在日韓市場頗受歡迎的精致小車，到了中國卻并不受待見。盡管近十年來中國汽車市場不斷擴張，目前已經躍居世界第一大汽車消費市場，但A0級小車卻沒有"水漲船高"，反而節節敗退，市場占有率反而從2004年的17.55%下降到2012年11.38%，8年之間下降了35.2%，中國消費者對大車的偏愛可謂有增無減。

　　當然，中國消費者對大車的持續偏愛，除了所謂"面子"問題，更重要的則是生活水平提升帶來的消費需求的變遷。最近一項調查數據顯示，21年間，得益于更為優越的成長環境，國人身高平均增長了6厘米， "塊頭"上也已遠遠超過上一代。時至今日，男性180cm、女性165cm已經只能算是普通身材，越長越高的新車主們自然需要更大的車內空間。

二、消費現狀：SUV相逢大者勝
　　"……在交通堵塞的城市里，窩在空間局促、視野局限的轎車里，很多人感到憋屈、煩躁，他們開始注意路上威風凜凜而過，內飾配置堪比轎車、而外形高大、空間舒適、視野開闊、后備箱容量大的SUV……"針對如今SUV"熱得發燙"的現狀，著名記者李鐵錚先生在一篇文章里道出了中國消費者偏愛SUV車型的現實理由。

　　SUV較之轎車更高大開闊的設計，自然更討中國消費者的歡心，而在對空間更為重視的7座SUV市場，車身空間大小則成為"兵家必爭之地"。然而日韓系人身材較小，自然車型設計的空間也大不到哪里去，放眼國內市場，豐田在引入RAV4后又引入了更寬大的漢蘭達，它只是基于凱美瑞平臺加長軸距而來；2012年下半年上市的北京現代新勝達，也在今年的上海車展上展出了軸距加長版，這顯然是它在進入中國之后所做的"亡羊補牢"。在這方面，美國人造車就有天然優勢，所以素來給人更寬敞舒適的好印象。

三、消費選擇：愛大更愛天然
　　相比"后天加長加大"的日韓系車，美系7座SUV的代表新酷威就顯現這種"天生"的體型優勢：新酷威的車身為4910mm，逼近C級車的標準；軸距更是達到了2890mm，比漢蘭達整整大了100mm，比新勝達多了190mm，即使新勝達加長版，軸距也不過2799mm，還是比新酷威差了整整一拳。

　　一般來說，標準180cm身高的男生，在新酷威第二排可以輕松擁有兩拳左右的腿部空間和一拳半的頭部空間，不管你是東北大漢、山東大漢還是西北大漢，都能夠在新酷威中隨心所"馭"；而且與"后天增高"國產車型相比，顯然還是純進口車的"天然海拔"讓人更有安全感。

　　另外美系車素來講究空間的利用率，除了車身和軸距的"硬指標"，新酷威的"大"還體現在靈活多變的空間組合上，把第三排座椅放平，就可以把它當旅行車用，帳篷、折疊自行車可輕松放入；把第二排座椅也放平，可獲得同級最大的1914升大空間，足可以舒舒服服地躺下三口之家，長途出游開得累了，可隨時找個地方小憩片刻；路過湖泊，可以停下來垂釣；開到海邊，更能夠在盡享清涼海風時避免陽光曝曬；就算"搬家"，也可以盡情把它當皮卡"使喚"，再多雜物都能讓你應付自如。

　　全新進口酷威融合了MPV的寬大舒適、轎車誘惑十足的操控體驗、SUV跋山涉水的高通過性，相當于買一輛車，就能體驗三種車型的功能享受。"大個大塊頭"們，你還在等什么？

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