歐標車名副其實 80后辣評新上汽榮威550

　　【太平洋汽車網 天津新聞】在全球化的汽車市場，"歐洲標準"素以嚴苛聞名，然而，雖然無數車型都被貼上了"歐標"的金字招牌，但真正得到消費者認可的卻寥寥無幾。不過全新榮威550（詢底價|查參配）的上市卻打破了這種局面，它憑借TST雙離合技術、后輪獨立懸掛、EPB、Start-Stop等真正接軌歐洲標準的多重科技環保配備，成了80后主流精英消費群體眼中名副其實的歐標車，并引發了不少熱辣、過癮而又發人深省的評論。

一、"有了全新榮威550，沒有環?？萍嫉能囋醺以赑M2.5時代抬頭？"
　　兩年前學成歸國、目前從事IT行業的張先生語出驚人："有了全新榮威550，沒有環?？萍嫉能囋醺以赑M2.5時代抬頭？"
　　"當前PM2.5現象已經非常嚴重了，所以在選車時，我非常關注環保智能科技是否運用。別的不說，Start-Stop你得有吧？在歐洲市場，像Start-Stop智能啟停系統這樣能減少油耗、降低碳排放的配置已經下探到B級車了，但是在國內市場，C級車也未必會搭載。兩年里我沒有找到理想的車型，一直到前陣子看到全新榮威550。這款車不僅擁有Start-Stop，還配備Smart-Charging能量回收系統、ECM電源控制管理系統以及Eco-Guide節能小助手，就算放在歐洲來說，節能環保配置也是十分超前的。"

二、"除了全新榮威550，市面上二十萬以內的雙離合車型你會開嗎？"
　　作為為數不多的追求動力操控的女性之一，陳女士言如其人，談吐爽利："除了全新榮威550，現在市面上20萬以內的雙離合車型你會開嗎？我不會。"陳女士表示，現在市面上20萬以內的雙離合車型中，只有全新榮威550采用了穩定性令人安心的濕式離合器，聽說這款變速器由上汽和博格華納聯合研發而來，卻由上汽擁有完全自主知識產權，所以才能在14余萬的車型上開始使用。抱著試一試的態度，她試駕了全新榮威5501.8T自動品臻版。
　　試駕之后，陳女士對全新榮威550獨立后懸掛、濕式TST雙離合技術的表現相當滿意，車速開到120km/h時感覺依舊平穩，經過不平的路面時車身只是輕微晃動一下，沒有過分顛簸的感覺。TST變速器也名不虛傳，整個加速過程極為順暢。"這樣的配置起碼歐版速騰2.0GLI上才有，而那款車的售價，早就超過了20萬元人民幣，"陳女士說，"還是550品臻版劃算，有TST、有渦輪增壓、有換擋撥片，才只要16.18萬。"

三、"一款自主車的設計竟體現了這個社會久違的紳士風度"
　　文靜的李小姐坦言自己是個膽小的人，如果沒有周全的防護，開車這件事會讓她覺得很沒有安全感。而她最先被全新榮威550所吸引，是因為一個安全細節--行人保護設計。"有保護自己的想法不難，有保護別人的意識才難得，"李小姐說，"能做到歐標行人保護設計的車才能算是真正的歐標車。像全新榮威550這樣，把前保險杠、發動機艙布局、發動機蓋造型和前擋風玻璃下部等細節都按照歐洲行人保護標準設計的做法，我真的很欣賞。想不到一款自主車的設計竟體現了這個社會久違的紳士風度。"
　　李小姐有好幾位朋友買了老款榮威550，給出的安全評價都很高，李小姐認為，全新榮威550會比以往做得更好。一個懂車的朋友告訴她，應對危急情況時，車身剛度很重要，而全新榮威550的車身剛度可以與百萬元以上的D級車抗衡，事實上這已經遠遠超過了歐洲同級車的安全標準。
　　全新榮威550上市后，席卷全國的看車熱潮、熱捧辣評一波未平一波又起，不僅折射出消費者遠高出一般車企預估的成熟度，也充分證明，在競爭激烈的國內汽車市場，成功的自我宣傳或許可以吸引消費者一時的注意，但要想真正打動消費者，只有實打實的產品力、充分的配置誠意和緊跟時代潮流的創新變通才是不二法則。與其把"歐洲標準"像一面旗幟一樣掛在家門外，還不如埋頭實干，踏踏實實地用歐標來打造產品。全新榮威550的例子，值得深思。

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