貼心的服務 | 這4種表現，說明火花塞該換了！

        火花塞何時更換？這個問題是大家在日常為汽車保養時常常問及的問題，很多人雖然會開汽車，但是不了解汽車。更有甚者，不知道火花塞在什么位置，干什么用的，更別提該什么時候更換火花塞了。想要知道什么情況下該更換火花塞，就要了解火花塞的結構和其分類。那么汽車出現什么情況，表明火花塞該更換了呢？

        火花塞是發動機在正常工作必不可少的部件，在混合氣被吸入到汽缸里壓縮后，必須要經過火花塞的點燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表現會直接影響混合氣體的點燃爆發。不過在這個點燃過程中火花塞的電極也是會發生消耗的。根據電極材質的熔點、硬度等因素電極會逐漸消耗。當電極的間隙過大時車輛就會出現動力下降、冷啟動困難、油耗加大等問題，這時最好考慮更換火花塞。一般來說，普通家用轎車火花塞的正常使用壽命都在2萬公里左右。此外，一些制造廠為了延長火花塞的耐用性，會在電極中使用白金、銥等貴金屬材質，同時還可以增加點火能量的強度。

出現哪些癥狀需要更換火花塞呢

01加速時不順暢

       當你開車時如果發現加速無力，或加速時一頓一頓的，車子加速沒有線性感，很可能就是火花塞性能下降造成的。由于火花塞的電極間隙太大，點火時能力不穩定或根本不能點火，造成了該車加速無力或頓挫，遇到這種情況就說明要更換火花塞了。

02車子油耗增加

        如果你發現自己的愛車越來越耗油，沒有以前開起來的那種順暢的感覺，而且總是在加速的時候，感覺車子沒有力氣，上坡的時候也很難上去，類似這種情況，可以考慮是不是火花塞應該更換了。

03車子啟動困難

        汽車啟動的時候比較費勁，當然還可能是其它問題造成的，但非常有可能是火花塞出現了故障。因為火花塞電極的間隙如果變大了，它的點火能量就會變弱，導致混合氣不能及時被點燃，于是就會感覺車子啟動比較困難，所以這個時候也是需要檢查一下火花塞了。

04發動機怠速抖動

        發動機怠速運轉，我們坐在車里手握方向盤時，能感覺到發動機的抖動，就好像在“哆嗦”一樣。當發動機轉速起來時，抖動現象卻消失，并且踩油門加速不再出現抖動，這樣的怠速抖動現象可以說明火花塞性能已經開始下降，但還沒有完全罷工。可以考慮花火塞是否到了更換周期了，及時更換避免以后出現問題。

        寶馬發動機每毫秒噴油5次，點火4次，1分鐘=60000毫秒，每分鐘噴油300000次，點火240000次，非直噴發動機每分鐘單缸點火3000次。所以，缸內直噴發動機2萬公里換火花塞，一點也不奇怪！一些老司機，不能再用您的經驗來套新技術，別再動不動說跑了5萬Km才換火花塞??

請認準BMW原廠火花塞！

如何自己更換火花塞

        別看火花塞的地位如此重要，但拆卸起來可十分簡單。只要將發動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就暴露在您面前了。不過想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。

        原裝BMW火花塞外殼采用表面經過處理的鋼材料制成，這一處理技術不僅能夠防腐蝕，同時還可確保螺紋在長時間使用后不會變形，從而避免氣缸蓋損壞，延長了發動機的使用壽命，火花塞與點火線圈經過完美的調校，能有效的防止漏電，使得火花只會在燃燒室內產生，不僅保護了發動機也提高了車輛使用的經濟性。配有采用高科技陶瓷制成的隔離器，能夠承受惡劣的機械、高溫和化學條件，同時最大程度的減少了積碳，優化了冷啟動、怠速和加速性能。

如何鑒別真假火花塞

        假冒的BMW火花塞端口終端細弱，易開裂，連接處打磨粗糙，使用壽命短，由于無專業測試，絕緣體容易萎縮，耐久力無法保證，螺紋易脫落，十分粗糙，不僅使用壽命短而且由于無法與整個點火系統完美匹配，長時間使用后無法拆下，或在拆下時損壞氣缸蓋，大大影響了車輛的性能和發動機的使用壽命。

        建議BMW車主，一定要更換原裝BMW火花塞。假冒的BMW火花塞會給您的愛車帶來意想不到的隱患，火花塞在安裝時一定要符合規定的扭矩，用專用工具安裝，否則常會損傷火花塞，或安裝過松造成發動機工作不正常。