大眾新能源汽車保養哪些方面？上汽大眾售后給你答案

　　【太平洋汽車網 行情頻道】現如今，新能源汽車越來越普及，尤其受到年輕消費者的偏愛。對于大家來說，新能源汽車還是個新鮮事物，對于如何保養新能源汽車了解的還不全面。新能源汽車保養哪些方面？多久進行一次？平時又該注意些什么？大眾作為有名的汽車品牌，也推出了新能源汽車，相信上汽大眾售后可以答案。

新能源汽車保養——按需更換齒輪油

在傳統燃油車領域，工程師為了使發動機能夠驅動車輛且轉速保持在經濟的區間內，為發動機匹配了檔位數眾多的變速箱。在純電動汽車領域，由于驅動電機在通電瞬間便可輸出最大扭矩的物理特性，所以驅動電機僅需要匹配一套簡單的減速機構便可驅動車輛。或許有些朋友會認為，新能源汽車沒有了變速箱也就不需要更換變速箱油了，其實不然。

新能源汽車驅動電機的轉速通常會比較高，外加驅動電機更加直接的扭矩輸出，也就決定了減速機構同樣需要齒輪油進行潤滑散熱。（變速箱油也同樣屬于齒輪油）

通常來說，新能源汽車齒輪油的更換周期在2年或4萬公里，當然也有部分車型能夠做到更長的更換周期甚至終生免維護，具體要以車輛的保養手冊為準。

新能源汽車保養——定期更換冷卻液

目前的新能源汽車動力電池以及驅動電機多采用液冷式冷卻系統，通過其內部的管路中的特殊冷卻液，以散發電池以及電機在工作時產生的熱量，保證其在正常的溫度區間。

新能源汽車所需的冷卻液要求具有極低的導電率，與傳統燃油車上的冷卻液（防凍液）并不通用，不能私自添加或者更換。更換周期應嚴格根據廠家規定的周期進行更換，通常也為2年或4萬公里。如不及時更換，容易導致車輛在工作時，電池內部熱量無法及時散出，加大電池鼓包甚至自燃的風險。

新能源汽車保養——動力電池需“少食多餐”

新能源汽車中最嬌貴的部件當屬動力電池組了，如果不刻意維護保養，則會造成電池容量快速損耗，續航里程大幅縮水。

在日常用車環境中，盡量選擇慢充為主，快充為輔的充電方式，同時盡量讓電池電量保持在20%-80%之間。另外，定期對電池進行一次完全充放電過程有利于矯正電池容量，使電芯單體更加均衡。

除此之外，在車輛長時間停放前，要考慮到電池電量自損耗，盡可能讓電池電量保持在較高水平，避免電池處于長時間虧電的情況下。

新能源汽車保養——其他保養項目類似

除了以上需要注意的保養項目外，在車輛易損件方面的保養與燃油車類似。比如需要按需更換輪胎、剎車片、剎車油、空調濾芯等。

值得說明的一點是，新能源汽車的動能回收系統可以分擔部分剎車系統的負擔，如果車主在日常用車時，保持動能回收開啟狀態，會降低剎車系統磨損老化速度，延長更換周期，這一點在剎車片上體現的尤為突出。

總結：新能源汽車的保養項目數量并不少，車主的參與度相比燃油車更高，后期使用成本也會更低。大眾正在加速推進新能源車布局，相信更多的消費者會被上汽大眾優質的售后服務吸引。