第七代伊蘭特與軒逸“智商大PK”誰更勝一籌？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】隨著科技飛速發展，人類憧憬未來出行時越發“腦洞大開”。語音對話、遠程遙控、自動駕駛……那些原只存在于科幻電影中的汽車“黑科技”已走向現實！那些憑借技術實力帶給消費者“科幻大片”般智能享受的車型，也正朝我們“款款駛來”……

下面就挑選A級車中極具影響力的兩款車型，分別為第七代伊蘭特，官方指導價為9.98萬元-14.18萬元；以及軒逸，官方指導價為9.98萬元-14.3萬元，進行一場智能科技大比拼，看看它們在當下智能化浪潮中，誰能傲立潮頭。

數字化智能座艙 伊蘭特領先一步

智能汽車主要由智能座艙、車聯網、自動駕駛三部分組成。先說第七代伊蘭特的“數字化智能座艙”，它采用同級別獨有的雙10.25英寸智慧連體屏，屏幕角度特意向駕駛席傾斜10°，便于駕駛員行駛中觀看，也更加強了沉浸式體驗；D型多功能方向盤、飛航式換擋桿、副駕駛結構扶手的元素設計，無一不充滿科技質感；同級獨有的64色氛圍燈，可通過不同色彩來調節車內氣氛；此外，第七代伊蘭特上搭載的手機無線充電、駕駛室座椅電動調節、感應式智能后備箱、四門車窗一鍵升降防夾等等實用性極高的智能化配置也是不勝枚舉。

第七代伊蘭特珠玉在前，軒逸偏保守中庸的座艙相形見絀。軒逸設計依舊停留在10年前的樣子，技術發展并沒有在內飾上留下太多痕跡。中控部分三個圓形出風口算是較大的設計亮點，但8英寸的中控屏幕以及物理實體按鍵設計，從視覺效果上來說并不簡潔，還被很多車主吐槽屏幕反光嚴重。

第三代智能網聯 伊蘭特脫穎而出

看完內飾，再對這兩款車型進行智能互聯方向的對比。在這方面軒逸同樣稍遜一籌，雖然配置了全新NissanConnect超智聯車載系統，具備語音控制功能，但在功能性方面和第七代伊蘭特相比有所欠缺，很難形成競爭力。

第七代伊蘭特在智能互聯方面配置更為齊全。在先進的第三代智能網聯平臺下，高度便捷智能語音識別，讓它能夠實現場景化語音指令識別聯動，例如說：“我困了”，伊蘭特會自動打開車窗25%，天窗傾斜，空調外循環，同時播放歡快音樂，聰明程度令同級別其它車型黯淡無光了。

第七代伊蘭特還支持位置分享與共享的功能，實時連接手機就可通過微信、Bluelink、手機百度與朋友準確傳達位置；同時手機藍牙鑰匙、遠程車輛控制、智能導航、在線音樂等功能也是應有盡有。第七代伊蘭特還率先實現了車家互控，將汽車與智能家居相互連接，既可以在家中通過小度智能音箱控制車輛，也可在行駛途中通過車輛遠程控制家里的空氣凈化器、智能電燈、掃地機器人等等，滿足更多場景需求，所帶來的使用體驗提升，是軒逸難以企及的。

L2+級自動駕駛 伊蘭特讓人刮目相看

智能駕駛是近幾年所有汽車廠商的必爭之地，各家品牌紛紛祭出自己的殺手锏，期望在汽車自動化的大背景下能夠再立潮頭。第七代伊蘭特與軒逸在智能駕駛方面差距較明顯，前者已經實現了L2+級別的自動駕駛，后者在智能駕駛方面少有作為，其中差異可一眼窺之。

第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置，其中NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發提醒等功能為同級獨有；例如，經過擁堵且路況復雜的十字路口時，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車功能可以監測交叉路口對向車輛、行人等情況，預測到碰撞風險時不但能預警還能輔助制動，有效規避風險；當駕駛者走神、犯困的時候，系統會及時發出警告，有效降低意外事故發生的概率，即便是新手司機，也能游刃有余地行駛在路上。

而軒逸雖然配置了全新Nissan Connect超智聯車載系統，搭載了變道盲區預警、車道偏離預警等7項主動安全功能，但是只能夠起到輔助駕駛者規避行車危險的作用，無法通過介入制動來進一步提供更加有效的保護，其功能豐富性與第七代伊蘭特相差甚遠。

雖然軒逸一直都是A級車市場中的熱門選手，但在智能化這條道路上卻有些后勁不足，尤其面對像第七代伊蘭特這樣科技力十足的強大對手，軒逸在A級車市場的地位還能保持多久不得而知。

第七代伊蘭特的智能科技，將未來帶入現實。其數字化智能座艙極具科技感，智能網聯3.0系統讓生活更加便捷，L2+級自動駕駛樹立A級車市場標桿。由此看來，第七代伊蘭特不愧為A級家轎市場“高智商”選手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）