寶能汽車造車的戰(zhàn)略定力：收獲期已經(jīng)到來

　　2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年,也是高質(zhì)量發(fā)展的再出發(fā)的一年,在國家“十四五”規(guī)劃中,明確提出了“深入實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略”的重要戰(zhàn)略方向,而寶能集團(tuán)始終與國家戰(zhàn)略同行,在寶能集團(tuán)“制造寶能、科技寶能、民生寶能”三大戰(zhàn)略中,始終堅(jiān)守“發(fā)展產(chǎn)業(yè),匯報(bào)社會”的企業(yè)使命,以“制造寶能”為主要方向,深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)、高端制造,并把新能源汽車作為戰(zhàn)略實(shí)施的核心產(chǎn)業(yè)。

　　新能源市場藍(lán)海,寶能汽車深入布局

　　在近日中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,截止2021年5月,我國新能源汽車保有量約580萬輛,占全球新能源汽車總量的50%左右。并且,預(yù)測今后5—8年,隨著國IV排放標(biāo)準(zhǔn)及以下車型逐步淘汰,新能源汽車市場將會擁有巨大發(fā)展空間。未來5年電動車的預(yù)計(jì)產(chǎn)銷將保持在40%以上,潛力不可估量。

　　而與新能源汽車市場充滿活力的藍(lán)海相比,火爆了近20年的地產(chǎn)行業(yè)卻盡顯疲態(tài),一方面由于國外疫情肆虐,全球經(jīng)濟(jì)步履蹣跚;另一方面,為保證國內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行國家政策宏觀調(diào)控,再加上人口逐步老齡化,總的來說地產(chǎn)行業(yè)視乎再也難攀高峰。由此看來,寶能集團(tuán)早早進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域無疑是非常具有前瞻性且明智的決定。

　　實(shí)際上,寶能集團(tuán)入局造車并非心血來潮,而是深思熟慮的決策。在2017年寶能汽車集團(tuán)成立,寶能集團(tuán)正式入局汽車產(chǎn)業(yè)之前,就已經(jīng)有所鋪墊。比如,旗下上市公司韶能股份生產(chǎn)汽車變速器零部件及總成、中炬高新專業(yè)生產(chǎn)汽車精密鍛件、南玻集團(tuán)的汽車玻璃業(yè)務(wù),以及2016年成立的聯(lián)動云租車。從入局至今,寶能集團(tuán)始終腳踏實(shí)地,一步一個腳印,累計(jì)投資超500億,不斷在汽車產(chǎn)業(yè)深入布局。目前,寶能集團(tuán)已全面布局整車和零部件技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運(yùn)輸、銷售網(wǎng)絡(luò),出行與后市場服務(wù)等汽車前、中、后完整產(chǎn)業(yè)鏈,形成了高端汽車制造的完整體系。

　　自寶能集團(tuán)進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)以來,始終堅(jiān)持正向研發(fā),打造了全球領(lǐng)先的“1+N”研發(fā)體系,包括位于深圳的寶能汽車全球研發(fā)中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、德國工程中心,美國前瞻技術(shù)中心、日本電池和新能源研發(fā)中心,及意大利造型中心等全球研發(fā)體系,研發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋整車全功能技術(shù)開發(fā)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無人駕駛等各個汽車核心領(lǐng)域。

　　除了國際一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì),寶能集團(tuán)在智能制造領(lǐng)域也走在了世界前列。圍繞“精益生產(chǎn)”的制造理念,寶能汽車集團(tuán)建設(shè)了廣東、江蘇、陜西、貴州、云南等智慧綠色工廠,并采用大量機(jī)器人替代傳統(tǒng)人工生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了高度自動化生產(chǎn)。比如,如2020年11月建成的西安超級綠色智慧工廠,與相比傳統(tǒng)工廠相比,實(shí)現(xiàn)了焊點(diǎn)、噴涂100%自動化,可同步多個車型共線生產(chǎn),不僅提高了生產(chǎn)效率,更保證了整車質(zhì)量。2020年,收購原長安PSA公司,該基地?fù)碛腥蛳冗M(jìn)的汽車生產(chǎn)線,并已經(jīng)成功下線法國豪華品牌DS旗艦車型DS9,證明了寶能汽車集團(tuán)擁有了豪華品牌汽車的生產(chǎn)工藝和能力。

　　在動力電池方面,2019年1月,寶能旗下聚創(chuàng)新能源科技有限公司成立,致力于打造成為寶能集團(tuán)旗下世界級動力電池“智造”工廠。在眾多行業(yè)頂級專家的努力攻關(guān)下,截至2020年底,該公司全年累計(jì)獲得授權(quán)專利數(shù)量位居行業(yè)前列。在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面,2020年11月,寶汽集團(tuán)成立了前海七劍科技有限公司。截至2020年底,該公司已組建了近千人的高端軟件人才隊(duì)伍,自研芯片、算法、高精地圖等,當(dāng)前已完成超過2000個中國道路各類場景定義,L3、L4級別自動駕駛同步研發(fā)中,其中L4級自動駕駛預(yù)研平臺模擬車已開展路測。

　　另外,針對目前4S店保險(xiǎn)強(qiáng)買強(qiáng)賣、價(jià)格不透明、服務(wù)不周到的市場亂象,寶能集團(tuán)還采用了直營店的創(chuàng)新模式,沒有了“中間商”賺差價(jià),消除了用戶與廠家之間的信任危機(jī),以高標(biāo)準(zhǔn),高服務(wù),為廣大消費(fèi)者帶來了更好的購車服務(wù)與用車體驗(yàn)。隨著寶能汽車積極的市場下沉,目前已全面建成涵蓋全國80%的縣級及以上城市,240余個城市直營系統(tǒng)。

　　贏得未來市場

　　正如寶能集團(tuán)董事長姚振華所述:“寶能進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè),是經(jīng)過深思熟慮的戰(zhàn)略行動,一經(jīng)啟動就會堅(jiān)定不移、真抓實(shí)干,打造具有強(qiáng)大國際競爭力和影響力的民族汽車品牌”。在堅(jiān)定不移的造車步伐中,寶能汽車歷經(jīng)四年積淀,即將迎來收獲期。

　　圍繞寶能汽車增程式iREV和純電動BEV及氫燃料FCV三大平臺,寶能汽車2021年—2025年將陸續(xù)發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。并且,今年8月份和9月份,寶能集團(tuán)將前后發(fā)布兩款搭載寶能汽車自主研發(fā)的iREV核心技術(shù)產(chǎn)品——觀致REV3和REV5,10月份將推出全新豪華智能新能源汽車品牌及首款純電池SUV(內(nèi)部代號GX16)

　　據(jù)悉,觀致REV3和REV5均由寶能自主開發(fā)的xEV平臺打造而來,并搭載一套由寶能汽車正向研發(fā)的iREV增程式動力系統(tǒng),該動力系統(tǒng)具備高功率鋰離子電池與高效整車驅(qū)動系統(tǒng)、高效動力增程器,整車在成本、性能和使用便利性上達(dá)到了優(yōu)秀的整體平衡。另外,與純電動車及傳統(tǒng)燃油車相比,觀致REV3和REV5不僅兼具了純電動車節(jié)能和舒適,更具備傳統(tǒng)燃油車無需充電加油即走的便捷,同時新車還滿足國六b排放法規(guī)和第四階段油耗要求。值得一提的是,觀致REV3綜合油耗僅為3.8L/100km(NEDC工況),觀致REV5綜合油耗僅為4.4L/100km(NEDC工況),如此優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性,相比豐田THS和本田i-MMD都毫不遜色。

　　今年,除了增程式“雙子星”觀致REV3和REV5的問世之外,更值得期待的是將在10月份推出BAO全新豪華智能新能源汽車品牌及首款純電動SUV(內(nèi)部代號GX16)。據(jù)悉,GX16是基于寶能汽車全新中大型純電動平臺打造而來,定位純電動豪華中型SUV,未來將會對標(biāo)特斯拉、蔚來汽車等純電動豪華品牌,并且該車在車輛參數(shù)、續(xù)航里程、自動駕駛、智能座艙等方面均有不俗表現(xiàn),十分令人期待。根據(jù)官方信息,今后五年BAO全新豪華智能新能源汽車品牌還將陸續(xù)發(fā)布包括SUV、轎車、MPV、跑車在內(nèi)的16款新車型,逐步覆蓋高端純電動車各個細(xì)分市場,為消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)選擇。

　　正如寶能集團(tuán)董事長姚振華所述:“實(shí)體經(jīng)濟(jì)是強(qiáng)國之本、興國之基”,自1992年寶能集團(tuán)成立以來始終堅(jiān)持貫徹落實(shí)黨和國家的發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì),以“制造寶能”為主方向,致力于貫徹落實(shí)“深入實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略”。現(xiàn)如今,寶能集團(tuán)深入汽車產(chǎn)業(yè)不斷布局,已全面打造涵蓋“研發(fā)—零部件—整車制造—后市場”的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。萬事俱備只欠東風(fēng),相信隨著多款重磅產(chǎn)品的問世,寶能汽車必將煥發(fā)強(qiáng)大市場競爭力,在為用戶帶來更高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù),同時引領(lǐng)中國汽車行業(yè)邁向新的高峰!