強過卡羅拉和軒逸，第七代伊蘭特成車友新選擇

中國汽車市場競爭激烈，又充滿機遇與挑戰。A級車市場2021年上半年，不同車型表現有所差異。例如卡羅拉在國內市場遭遇的困境，綜合銷量一度跌幅明顯。其他同級車之間，依然龍爭虎斗，軒逸依然保持穩定發展態勢，雷凌等車型緊追其后。而第七代伊蘭特（詢底價|查參配）一路高歌猛進，給其他同級車造成很大壓力。實際上，第七代伊蘭特從上市至今不過半年有余。而今就如此受歡迎，成為年輕一代首選家轎，伊蘭特究竟有何底氣？

第七代伊蘭特

個性或保守，誰才是A級顏值扛把子？

絕大多數年輕車友表示，一輛好看的車不僅僅能夠讓人賞心悅目，更能夠體現自己的審美、品味與態度。全新設計語言的第七代伊蘭特，以“Sensuous Sportiness (感性運動)”設計理念為基礎，加入了參數動力學設計表現形式。楔形LED日間行車燈、參數寶石前格柵、參數寶石立體雕刻車身、H型貫穿式尾燈等，整輛車給人極強的視覺沖擊感，極具年輕個性。用網友們的話來說，就是夠“野”！而且伊蘭特軸距達到2720mm，已然達到同級最長，能夠帶來更寬敞舒適的空間體驗。

第七代伊蘭特

而卡羅拉主打沉穩，投射式LED大燈，大面積進氣格柵，包括前保險杠設計，整體較為簡潔。雖然喊著“不戀舊日風華”的口號，但還是可以發現，新款變化不大，基本上還是保持老款樣式。

卡羅拉

軒逸的設計一如既往的單調，回旋鏢式LED大燈、寬體造型，包括腰線都很是簡潔，缺少時尚與美感。軒逸雖然被稱為“小天籟”，但也正是這種“一張臉吃遍天下”的路線，無法再給消費者更好的感官體驗。比起設計老派的卡羅拉和軒逸，第七代伊蘭特鋒芒畢露的外形，明顯更讓人眼前一亮！

軒逸

玩轉黑科技，誰才是技術流？

當然，光憑顏值并不能得到廣大車友的認可。作為出行伙伴，一輛好車必然在安全性、智能科技、舒適性以及效能等多個方面均衡發展。畢竟好看的車，是道路上一道亮麗的風景線。而優秀的性能，則是確保行車安全和暢享駕乘體驗的關鍵。而第七代伊蘭特在這里，顯然是一位全能學霸，科科高分！

第七代伊蘭特內飾配置

例如在安全方面，第七代伊蘭特搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統，擁有同級最多的23項ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像均為同級獨有。同級頂配的水準，真正做到了全方位保護駕乘者的出行安全。

這方面，卡羅拉僅擁有了部分基礎配置例如胎壓警報、防碰撞預警、自動調節遠光燈系統、車身穩定系統等。而軒逸在這智能配置方面一向吝嗇，低配是它一直以來的主張。軒逸所謂的智能主動安全系統，主要是超視距碰撞預警、油門誤踩糾正、倒車車側預警、疲勞智能預警、預碰撞智能剎車、變道盲區預警等。相對來說，卡羅拉和軒逸的配置都是比較基礎的功能，顯然是缺少“高智商”配置，沒有辦法像伊蘭特一樣可以隨路況變幻隨時監測周圍安全情況。

第七代伊蘭特

第七代伊蘭特

在智能科技方面，第七代伊蘭特搭載第三代智能網聯系統，提供高度便捷智能語音識別、車家互控、BLE藍牙鑰匙、BlueLink、位置共享等越級般便捷體驗。智能輔助駕駛甚至達到L2+級別，可基于百度地圖實現限速、轉彎自動減速等功能，讓用戶體驗輕松自在的智能駕駛樂趣。而這自然是要比僅能拿來當倒車影像使用的卡羅拉、軒逸要強太多了。比如說卡羅拉的車載系統，主要亮點是AVN多媒體智能導航和手機互聯、在線語音，并無特別出彩之處。而軒逸的車載系統較為落伍，除了智能空調系統和智能導航以外，低配車型甚至連語音識別控制都不具備。

第七代伊蘭特

就連日系車引以為傲的低耗，如今第七代伊蘭特顯然也刷新了大家的認知。第七代伊蘭特新一代動力系統，提供1.5L和240T GDi兩種動力總成，1.5L車型百公里最低油耗最低達到4.9L。伊蘭特還有4種駕駛模式可選，讓用戶隨心選擇。如此先鋒動力與效能，極大提高了駕乘樂趣的同時，降低了用車成本。而一向以低耗自豪的軒逸，最低油耗也是5.2L/100km起，卡羅拉1.5L車型，油耗是5.1L/100km起。相比之下，伊蘭特的經濟性顯然更高。

寫在最后：

對于車輛的選擇，現如今年輕人更追求時尚個性，同時也希望能夠緊跟智能科技的腳步，擁有更前衛的智駕體驗。而高顏值、高安全又經濟的第七代伊蘭特，進入群眾的視線，立即備受矚目。如此優秀全能的一輛好車，第七代伊蘭特雙料狀元實至名歸！