夏季出游，第七代伊蘭特和卡羅拉誰(shuí)更值得選擇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市頻道】夏天的風(fēng)吹來(lái)，相信很多人已經(jīng)按捺不住出去旅游的心了，所以選擇一輛旅途的“伙伴”至關(guān)重要。這時(shí)候很多人往往會(huì)追求大馬力的SUV車型，其實(shí)只要不去環(huán)境惡劣的野外探險(xiǎn)，A級(jí)家轎就能很好的勝任這一任務(wù)，而且更舒適，油耗也更低。那么在A級(jí)家轎中比較有代表性的第七代伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）和卡羅拉到底誰(shuí)更值得選擇呢？

第七代伊蘭特

卡羅拉

出游更要注意安全 第七代伊蘭特更安心

在繁重的工作之余出去走走看看，不但能夠領(lǐng)略大千世界的瑰麗和神奇，更能讓人在一成不變的生活中尋找心中的詩(shī)和遠(yuǎn)方。但在放松身心的同時(shí)更要注意安全，這個(gè)時(shí)候一輛保證我們安全的車輛則就必不可少了。

第七代伊蘭特的安全實(shí)力在國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)上堪稱一枝獨(dú)秀，其搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛，用戶不僅可以享受到智能駕駛的便捷，更能體驗(yàn)到高科技的全方位守護(hù)。比如在野外自駕游時(shí)，年輕司機(jī)最頭疼視野盲區(qū)，第七代伊蘭特搭載BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)，當(dāng)變道時(shí)鄰近車輛處于盲區(qū)，該系統(tǒng)不僅會(huì)預(yù)警而且還會(huì)進(jìn)行剎車制動(dòng)，主動(dòng)預(yù)防碰撞情況的發(fā)生。而B(niǎo)VM盲區(qū)顯示系統(tǒng)+ DRM后方影像顯示系統(tǒng)可在中控屏上顯示正后方、側(cè)后方影像，相比后視鏡，視野范圍可以增至50°，可以說(shuō)讓自駕游變得十分安心了。

第七代伊蘭特內(nèi)飾配置

很多老司機(jī)都提醒過(guò)我們，自駕游返程過(guò)程中，由于興奮度降低和勞累，一定要注意行車安全，尤其是在高速路上，車多速度快，一走神就很容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。因此，自駕出行必須要有一輛在高速上省心、貼心的車。第七代伊蘭特的智能駕駛輔助系統(tǒng)包含了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，上手簡(jiǎn)單易操作，能夠極大的緩解駕駛疲勞。另外，得益于敏銳的視攝像頭和毫米波雷達(dá)，第七代伊蘭特的FCA前方防碰撞輔助、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、RCCA后方交叉防碰撞輔助等功能，不管是前方、側(cè)后方還是后方，來(lái)車情況均能無(wú)死角掌握，360°全方位保護(hù)駕駛員安全。

第七代伊蘭特?fù)Q擋桿

而在這一方面，卡羅拉全系標(biāo)配TSS2.0智行安全系統(tǒng)（含DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)）、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)和8個(gè)安全氣囊，相對(duì)前代來(lái)說(shuō)有所提升，但是與伊蘭特相比的話整體還是稍顯簡(jiǎn)陋，就像我們提到BCA盲區(qū)防碰撞輔助系統(tǒng)和BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)，卡羅拉都沒(méi)有配備，其安全保障系統(tǒng)沒(méi)那么突出。

卡羅拉內(nèi)飾配置

出游也要舒適 第七代伊蘭特更貼心

出游要帶的東西可還是很多的，想必你也不想因?yàn)橛残詶l件放棄一些自己想帶的東西吧，想釣魚，魚竿沒(méi)空放？想滑雪，空間不夠大？現(xiàn)在讓我們來(lái)看看到底誰(shuí)更貼心吧！

從車身尺寸數(shù)據(jù)上看，第七代伊蘭特長(zhǎng)寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距為2720mm，不管是軸距還是車長(zhǎng)表現(xiàn)都很出色，空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而卡羅拉整體軸距、車長(zhǎng)、車寬尺寸相較而言比較小，長(zhǎng)寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。比起第七代伊蘭特，卡羅拉的差距還是比較明顯的，尤其是內(nèi)部空間，伊蘭特明顯能裝的東西更多。

第七代伊蘭特后排空間

卡羅拉后排空間

不僅如此，第七代伊蘭特“轎跑化”的設(shè)計(jì)十分突出，底盤更低。其通過(guò)對(duì)底盤的調(diào)校，將原來(lái)向前傾斜的減震器設(shè)置成接近垂直的角度，降低了車輛經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)所吸收的沖擊量，極大改善了后排乘客乘坐舒適性，能夠讓旅程更加舒適。

總體看來(lái)，如果有經(jīng)常外出游玩的需求，第七代伊蘭特相對(duì)卡羅拉來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)還是比較大的。如果說(shuō)兩者是針尖對(duì)麥芒，那么伊蘭特一定是更好的那一個(gè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）