大勢所趨 豪車市場ABB格局或將有所改變

　　【太平洋汽車網 天津新聞】“顧客即上帝”早成了放之三百六十行皆應執行的準則，尤其對豪華商品來說，消費者更應該從商家處體驗到非同一般的VIP感受。可是，中國的豪車消費者卻身陷隱憂，尤其今年以來，長期占據中國豪車銷量排行榜前三的德系豪車ABB（奧迪、寶馬、奔馳）屢遭質疑，不夠充分的市場競爭之下，難免出現“店大欺客”的現象，相比歐美等成熟的汽車市場，中國豪車市場的格局調整迫在眉睫，唯有改變，才能讓消費者得到應有的權益。

　　怎樣才能讓豪車市場的發展趨向良性？怎樣才能讓中國的豪車消費者真切體驗到從產品到服務的真正豪華？更為完善的制度、更為豐富的產品、更為充分的競爭環境或許可以成為解決這些問題的關鍵。

　　完善的制度既需要政府的監管，也需要廠商的自覺。在汽車廠商、消費者、政府這三者的關系中，消費者相對處于弱勢，如果沒有更為完善的制度，一旦豪車產品出現質量問題，則會出現車主維權難、舉證難、鑒定難等現象。所以，豪車消費者要想體驗到本應獲得的權益，制度是不可或缺的“護身符”。

　　在豪車市場ABB的格局下，很多消費者在購車時面臨非A即B的選擇，僅有的兩三個選項，顯然難以讓消費者體驗到“上帝”的感覺。消費者需要A與B之外的C、D，甚至L、Z等更多更豐富的選擇。畢竟，對當代中國的創富精英來說，不盡相同的成長及創富經歷，會讓他們形成不同的品位及觀念，多元化的商品，也是滿足他們所需的必然趨勢。

　　更多元化的、可供消費者選擇的豪車品牌，能直接促進豪車市場競爭環境的改善。長期以來不夠充分的市場競爭環境，讓德系豪車ABB“唯我獨尊”，沒有挑戰，就沒有進步，激烈而充分的競爭，才能讓消費者在日新月異的生活中體驗到更好、更先進的豪車產品。

　　市場自己就兼具調節功能，當豪車市場畸形已久之后，一些有別于德系風格的豪車品牌相繼被看好，以迥然不同的身姿呈現在豪車消費者面前。他們將以挑戰者的身份，以不趨同的風格、出眾的產品力及品牌力，向ABB發起猛烈沖擊。

　　全新進口克萊斯勒300C（詢底價|查參配）便是最有力的“挑戰者”之一，自2012年進入中國市場后，全新進口克萊斯勒300C迅速憑借其“不趨同，自潮流”的品牌精神及出色的產品力得到了眾多消費者的認可，這款純美系豪車品牌以獨特的個性為中國消費者提供了非同質化的選擇。值得一提的是，全新克萊斯勒300C將美國的性能和效率與意大利的奢華和精致完美融合，兼獲“全球十佳內飾”和“全球十佳發動機”的雙十佳榮譽，為中國的消費者帶來了視覺、觸覺、聽覺，以及駕馭感覺等多重的高品質感官體驗。

　　同樣，同屬美系豪車品牌的凱迪拉克XTS今年剛剛上市，并憑借其國產車身份的性價比、不錯的動力、以及移動互聯體驗等創新科技，受到消費者的關注，堪稱豪車市場的新銳。而作為誕生于美國的雷克薩斯該算是“泛美系”豪車。

　　雷克薩斯也不失為一股挑戰的力量，也許是吸收了美式的豪華，雷克薩斯各款車型頗具美系風格，在中國市場從“凌志”時代起就積累下的良好口碑，也將成為雷克薩斯沖擊ABB格局的資本……

　　隨著克萊斯勒、凱迪拉克、雷克薩斯等豪車第二陣營的品牌強勢崛起，我們可以預見：在德系豪車ABB占據中國豪車市場第一陣營已久之后，處于第二陣營的美系及“泛美系”豪車開始發力，他們將憑借創新力、產品力、品牌力等綜合優勢沖擊現有格局，讓中國的豪車市場格局愈加合理。而這些挑戰者的脫穎而出，將促進豪車市場的自我完善、豪車廠商對產品及服務的更高追求，最終讓消費者受益。

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