川進青出探阿里，小姐姐自駕CS75PLUS青藏三連擊！

      近年來，自駕游成為娛樂新風尚，越來越多的年輕人早已不滿足于景點打卡式的旅游，去新疆、去西藏，正在成為他們的心之所向。當然，更遙遠的目的地、更美好的風景，就需要更多的付出。面對顛簸的國道、緊俏的補給、四伏的危機，如果沒有一輛給力的車型肯定不可想象。但是除了公認的硬派越野車型，是不是就沒有其他車型可以扛起想去野的理想？答案當然不是！即便沒有大梁、即便沒有四驅、即便沒有差速鎖！長安CS75PLUS照樣能帶你征服318國道，目睹世界之巔；深入神秘阿里，目睹神山圣湖。不信，來自重慶的CS75PLUS車主孫女士，就用她駕車勇闖阿里的故事告訴你，什么才是真相。

心之向往 車輪所至

趁著孩子學業空檔期，工作也是不緊不慢。家住重慶的孫女士，想起去西藏旅游一下放松。2021年5月21日，孫女士啟程從重慶出發，開始了為期24天的奇妙旅程。人們都說“318國道，此生必駕”，但對于孫女士來說，318只是開始，因為此行她的目的地是位于西藏西部的阿里地區，那是一片蒼茫大地，人跡罕至、緊鄰祖國邊陲，但同時也充滿了各色美景。

想要安全抵達，孫女士和大家一樣，首先想到就是一輛靠譜的座駕。為此，她在出發前將自己剛買不久的CS75PLUS送往長安汽車4S店保養。即使CS75PLUS是一輛兩驅車型，但是面對壯美西藏的誘惑，孫女士依然信賴著自己的愛車，毅然決然按計劃駕車出發。

一路上，孫女士與CS75PLUS過草地、闖戈壁、看雪山、賞星河，一路馳騁，歷經各種未曾想到的惡劣路況，最終順利完成從重慶開始，經318國道，到達拉薩，探訪珠峰大本營，然后前往阿里地區，朝拜神山圣湖的愿望。之后又駕車經阿里中線、北線，以及109國道抵達青海，再從青海一路奔襲回到重慶，圓滿結束了1萬公里的高原夢之旅。

藍鯨實力 不畏高原

如今駕車前往西藏雖然已經不再新奇，但是與海拔相對較低的拉薩、林芝、日喀則等地，阿里地區因為地處青藏高原北部-羌塘高原核心地帶，平均海拔4500米的原因。所以即便艷羨這里壯闊的絕世美景，但是高海拔依然成為不少人和車被“勸退”的原因。不過孫女士不光對自己充滿信心，對CS75PLUS也給予厚望。沒有絲毫猶豫，在目睹珠峰雄姿之后，孫女士就與CS75PLUS一起，踏上了前往阿里的方向。

在顛簸的道路上，全程海拔都在4500米上下，稀薄的氧含量，不光對人是極大的挑戰，對車也同樣如此?？墒羌幢闳绱?，CS75PLUS搭載的2.0T發動機卻依然動力強勁。憑借171kW最大功率，360N·m最大扭矩的動力表現，始終堅定的驅動車輪滾滾向前，無愧“中國心”十佳發動機榮譽稱號。

與之匹配的愛信8AT變速器也表現穩定，依靠總擋間比大，低擋爬坡能力強的優勢，助力CS75PLUS順利跨越了無數盤山路和陡坡。而且還有效降低了油耗，在阿里這種人跡罕至的地區，省油，無疑意味著為安全增添一層更多保障。

卓越品質 穿越艱險

阿里地區位置偏遠，道路不便，越是風景壯美的地方，路況就越是復雜。上一秒還在小心翼翼地在泥濘草原里跋涉，下一秒就有可能闖入茫茫戈壁，與鋒利的砂石對抗。從阿里中線開始，顛簸，泥濘就一路伴隨，在去往圣象天門的路上，70公里的爛路導致了CS75PLUS首次也是唯一一次爆胎。復雜的路況不僅對孫女士駕駛技術提出高要求，對車輛性能也是一次嚴苛考驗。

所幸長安CS75PLUS早已做足了準備。雖為城市SUV，但CS75PLUS得到長安汽車工程師的精準調校，具有出色的底盤功底。在各種路況下都能游刃有余，依靠強有力的底盤懸掛支撐以及輪胎抓地力保證舒適駕乘。同時，得益于精密的轉向調校，也讓孫女士的操控省心不少。

雖然遠征西藏，環境惡劣，條件艱苦。但CS75PLUS其實早已見慣了這種“大場面”。如今，在長安汽車嚴苛的驗證體系中，CS75PLUS早已累計超過50萬公里、9萬小時極限環境適應性驗證，包括整車強化淋雨試驗、整車350mm涉水試驗、整車100循環防腐試驗、整車老化試驗、整車正負40℃振動高低溫耐久試驗等極限環境驗證。以及在零下52℃的中國北極漠河、50℃的極熱吐魯番、海拔5500m的昆侖山等全國13個極限工況省市進行道路適應性試驗，確保了車輛在嚴酷極限環境的適應性。

得益于國家基礎設施建設的日漸成熟，以及CS75PLUS一路上出色的表現，讓孫女士得以在這幾千公里旅途中放空自己，徜徉于天地之間。同時也讓孫女士堅定了對愛車的信賴。近年來，中國品牌車企蓬勃發展，爆款頻出。CS75PLUS作為長安汽車主力車型，更是用銷量和口碑，以及實際表現證明了自己，相信孫女士的這一場旅行更是證明了CS75PLUS卓越的明日實力，中國品牌SUV也能征服充滿原始野性的阿里中線，讓夢想走遍天涯！