沃爾沃袁小林:智能化須以人為本

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新華網北京7月26日電（楊洋）“智能化競爭日漸激烈，百年品牌沃爾沃如何響應時代發展？迎合時代需求？”“如今，自動駕駛呼之欲出，沃爾沃如何布局該領域？”在近日于上海舉辦的“2021沃爾沃汽車亞太區可持續發展科技日”期間，媒體圍繞當今汽車產業熱點及沃爾沃發展計劃等話題，對沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林，沃爾沃汽車亞太區研發高級總監謝保軍進行采訪。

扎扎實實，智能化穩步推進

智能化，一個流行并正被實踐于汽車產業的熱詞。如今，多家車企頻頻在智能化上加碼，并以此為宣傳點，撬動銷售。

袁小林對智能化表示肯定，它認為，智能化是社會與工業發展的必然產物，方向是明確的。不過，在眾多車企對智能化追逐日漸激烈、資本市場給予熱情關注的當今，我們不可忽視探索智能化的根本目的。“任何技術的發展必須圍繞人的需求，消費者最終會對他們所購買的產品進行評判，產品受歡迎，企業與消費者之間才有可能產生真正良性的投入產出比，企業產品才能夠保持可持續性發展。智能化也是如此。”袁小林說。

沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林

袁小林認為，無論探討關于智能化，還是其他科技類話題，永遠要考慮它們是否能夠真正為消費者帶去實實在在的東西。以講故事的方式博眼球或憑短期現象來制定長期商業計劃的做法，并不恰當。

談及沃爾沃的智能化發展進程，袁小林指出，沃爾沃如今已推出全新一代智能化車載互聯系統，該系統具備強大的科技化與人性化性能。他堅定表示：“沃爾沃也在探索與實踐智能化的路上，但始終秉承嚴謹態度，過程不敢懈怠，保持著沃爾沃一貫的行事風格——扎扎實實。

“智能化及任何新的探索與實踐，要達成滿意的成果，都不是短期的事，而是要經歷循序漸進、概念與產品不斷迭代的長期過程。如此，才可持久。”袁小林以沃爾沃新款XC60與純電XC40為例表示，兩款車均注入了人性化智能科技，真正秉承用戶體驗至上一原則。

陪同采訪的沃爾沃汽車亞太區研發高級總監謝保軍向記者補充，對于下一代智能電動汽車，沃爾沃已在進行電子電氣架構與中央計算平臺方面的全新布局。這些底層架構決定了汽車智能化和自動化能走多遠、走多快。

沃爾沃自動駕駛車輛即將推出

自動駕駛是當今汽車產業的熱點話題。但對于自動駕駛的嘗試，眾多車企態度各異。有媒體提出：“對于長期主打安全賣點的沃爾沃而言，如何解決自動駕駛探索與安全之間的矛盾”是一個必須考慮的問題。

沃爾沃汽車亞太區研發高級總監謝保軍

“安全是自動駕駛的核心。我們不會對用戶講L1、L2、L3、L2++，那樣，用戶會無所適從。我們只對用戶講，沃爾沃研發的自動駕駛車輛是否需要他們進行監管。”謝保軍說，自動駕駛過程的實現并非一蹴而就，沃爾沃是與合作伙伴一起，逐步將汽車硬件準備好，并通過迭代算法、研究用戶習慣、研究道路立法環境等實踐，推動自動駕駛汽車實現安全落地。

作為行業中少數擁有完整ADAS智能駕駛員輔助系統自主研發能力的企業，沃爾沃對車輛感知的融合與決策，以及控制系統均由自身研發完成。謝保軍認為，這為自動駕駛技術的研發奠定了良好的根基。

謝保軍介紹，沃爾沃下一代純電旗艦SUV自動駕駛汽車將于2022年亮相，該車標配Luminar激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin自動駕駛計算單元和中央計算平臺，擁有無需駕駛員監管的高速公路自動駕駛系統。“一旦立法開放，它將成為一款真正可以讓用戶安心使用的自動駕駛車。”謝保軍說。

綠色環保不等于貴

“2021沃爾沃汽車亞太區可持續發展科技日”期間，沃爾沃提出綠色可持續發展戰略，表示要以最高標準要求企業，踐行綠色可持續發展戰略。長久以來，沃爾沃以安全為品牌基石，如今，在此基礎上又添“可持續”這一新使命。

然而，也有媒體提出“安全與環保兩優勢并不能被消費者第一時間感知。沃爾沃將大量資金投入其中，并攜手供應商一同實踐，是否值得”的問題。

袁小林表示，要成為沃爾沃的供應商，前期要經過嚴格的篩選流程，要從幾個維度上滿足沃爾沃的要求，要與沃爾沃的企業使命達成一致，其中不僅包括質量與成本，還包括環保與可持續發展理念。”

袁小林指出，中國對于碳排放總量尤為重視。“雙碳”必然是汽車產業未來發展方向，也是沃爾沃必將實踐的方向。

不少消費者如此認為，綠色環保就等于貴。采訪現場，袁小林特意對這一看法進行解釋：“兩者并不直接劃等號。以鋁材料方面的供應商為例，鋁制品可以通過回收和再生產產出新的鋁產品，這個過程一方面減少了碳排放，另一方面成本也并沒有增加。如此看來，兩全其美。”