點評全新奔馳Citan亞美AM8雙動力版本同步推出

　　【太平洋汽車網 行情頻道】隨著市場競爭越來越激烈，很多一線汽車廠商開始強強聯合，在產品研發和市場開發方面整合資源，集中力量推進品牌戰略。比如，雷諾-日產-三菱聯盟成立之后，就在繼續擴大“朋友圈”。此前，曾經報道奔馳已經官宣將與該聯盟合作開發全新一代Citan。全新奔馳Citan車型有望在今年正式推出，這款新車也充分凸顯了“技術共享”原則，因為它和新款雷諾Kangoo和達契亞 Dokker車型共享平臺和技術。

全新奔馳Citan在造型上幾乎和Kangoo、Dokker兩款車型沒有太大區別，就連基本形狀和尺寸都沒有進行太大改變。這一點，可能是出于成本因素的考慮。畢竟，雷諾Kangoo和達契亞 Dokker都是成熟車型，在市場上也樹立了口碑，奔馳與三方聯盟合作，直接共享了相關技術，自然可以少走很多彎路，直接使用成熟的技術方案。當然，為了樹立差異化競爭優勢，全新奔馳Citan車型還是在細節上進行了一些優化，比如，奔馳家族最新的一些設計元素都有所體現，特別是重新設計的前后部造型，讓整體車型風格更為大氣。

截至目前，奔馳官方還沒有就新車的內飾部分作更多詳細介紹，全新奔馳Citan的內飾設計在保持充沛空間的基礎上以簡潔整體化風格為主。比如，其懸浮式中控顯示屏就位于中控臺上方，與現款奔馳產品相似的三輻方向盤以及懷擋設計也是奔馳的經典設計。

設計團隊希望在有限的尺寸內營造最為寬敞、實用的空間功能，因此創新采用了雙側滑門設計。不出意外的話，這也將成為這款新車最大的賣點。畢竟，作為一款兼顧通勤和貨運的車型，這樣的設計將更適合車主操作。

全新奔馳Citan的動力系統也是很多車迷關注的重點。此前，現款奔馳Citan已經在去年完成了動力升級，配備了雷諾最新一代的1.5升渦輪柴油發動機。據悉，這款發動機有4種功率輸出配置，最低馬力為80，最高馬力達到了116。由于全新奔馳Citan同時共享了雷諾Kangoo和達契亞 Dokker的技術，不出意外的話，它很有可能搭載戴姆勒-雷諾的1.3升裝渦輪增壓天燃氣發動機。

此外，在專注燃油車型設計的同時，奔馳還計劃同步推出純電動系統版本。這也意味著，雷諾新一代Kangoo ZE的零排放動力系統也有可能被應用到新車上。目前，全新奔馳Citan正在雷諾法國莫伯日工廠生產，不出意外的話，量產車型最快會在8月份于歐洲市場首先上市。