“小鮮肉“賽歐3越級對比瑞納

    賽歐上市15年間已與超過140萬的車主攜手同行，牢牢占據A0級小車市場頭把交椅，而瑞納自2010年上市以來也有著不俗的銷量表現，常年位居排行榜次席。2014年12月18日，新鮮血液賽歐3加入到賽歐的產品矩陣當中，上市13天便獲得14,516臺銷量，日均賣出1000多臺的驕人成績。如此成績的背后到底有什么有力的支撐？本文通過對”小鮮肉“賽歐3和官方定價遠高于賽歐3的瑞納的全方位對比，為你一一解讀。

外觀和內飾：大不同與小改款 ，賽歐3更勝一籌

    賽歐3融合了雪佛蘭家族全新設計元素，給人帶來耳目一新的視覺沖擊感。其車身長、寬、高分別為4249mm/1690mm/1503mm，軸距為2465mm。車身長度相較上一代賽歐加長了51mm，軸距加長35mm，車寬增加45mm。前臉立體化的格柵布局與愈發充實的尾部前后呼應；內部則注重細節上的把控，創新雷達波儀表在層次感的處理上就恰到好處。通過外觀設計與內飾品質同步改頭換面，展現出一款別樣的老少皆宜的賽歐3。

    相比于賽歐3在外觀方面的敢想敢做，瑞納在這方面顯得保守了許多。在改變上更傾向于延用消費者已經熟悉的風格，盡管流暢的線條仍然能夠營造出運動、時尚和硬朗的感覺。但作為一款女性更為親睞的韓系“花美男”車型，這次瑞納外觀上的變化顯然并不能給消費者以十足的吸引力。而在內飾方面，瑞納因為大部分面積使用硬塑料受到詬病，在材質和工藝方面更為考究的賽歐3則顯得更加高大上。

油耗和動力：動力升級還省油，賽歐3完勝瑞納

    動力方面，賽歐3換裝了全新的1.3L和1.5L自然吸氣發動機，在發動機參數上都有所提升，相較于上一代賽歐來講，賽歐3的動力優化了10%-20%。其中1.5L高配車型（官方指導價7.39萬）最大功率為83千瓦，整車油耗平均降低了8%。而瑞納主打的1.4L低配車型（官方指導價7.39萬）搭載G4FA型號的發動機，最大功率為78KW，足夠日常代步使用，但是和賽歐相比表現平平。其1.6L車型（官方指導價10.39萬）的最大功率為90KW，雖然數值上看上去較有優勢，但是綜合價格和動力兩項來看，賽歐3無疑更具備性價比。

    綜合兩款車型來看，在百公里綜合油耗表現上，賽歐3 1.5L是5.4L，瑞納1.4L是6.1L；市區工況油耗，賽歐3 1.5L為6.8L，瑞納1.4L為8.1L——賽歐3節能技術的優勢相當明顯。值得一提的是，賽歐3  Start/Stop智能啟停技術在城市工況下省油高達5%，而EPS電動隨速助力轉向系統在提供精準操控的同時，更可為降低整車油耗貢獻3%。憑借優異的節能表現，全新賽歐3在上市前就進入國家節能環保汽車推廣目錄，全系還可享受國家3000元節能補貼。

配置和安全：超越同級車的安全標準，賽歐3稱霸小車市場

    賽歐3基于上海通用汽車全新小車平臺和全球統一標準打造，在研發過程中，賽歐3經歷了多項試驗測試以保證可靠的產品品質。無論是主動安全還是被動安全配置和技術，賽歐3都亮點多多。主動安全方面，賽歐3采用了與上一代一樣的安全籠式車身設計，在同級車型中唯一采用了PHS熱成型鋼，占比達到5.7%。同時，相比瑞納的ABS+EBD系統，賽歐3還集成了CBC彎道制控系統。而被動安全方面，賽歐3的高配車型提供4個安全氣囊，進一步提升了車輛的安全性能。送給車主穩穩的安全幸福，賽歐3與瑞納相比顯然更勝一籌。

    配置上，1.5L手動理想天窗版和瑞納1.4L 手動智能型GLS相比，賽歐3除了發動機、鋁合金輪轂和智能啟停技術的優勢以外，比瑞納還多了電動天窗和兒童座椅接口，瑞納則多了倒車雷達。往下一檔對比，瑞納GS即便與最低價位的賽歐3相比也沒有什么優勢，相比賽歐3少了中控鎖、電動后視鏡調節和智能啟停。往上一檔相比，瑞納1.4L自動智能型GLS和賽歐3頂配 1.5L手動幸福版，相比之下，除了部分相同的配置外，賽歐3還配備了前排側氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、電動天窗、多功能方向盤、座椅高低調節、中控臺彩色大屏、車載藍牙電話、發動機Start/Stop智能啟停技術等，配置完全碾壓同級，稱霸小車市場。

    總結：通過由外到內，由油耗到安全的全方位對比，雖然瑞納的市場定位高于賽歐3，但是賽歐3的產品屬性顯然更勝一籌；再結合賽歐3的5.99-7.39萬元與瑞納7.39-10.69萬的指導價來看，賽歐3的親民價格無疑更“接地氣“。不得不提的是，近期雪佛蘭華南還為廣大賽歐3的準車主提供了加1元送價值6888元的車載導航的優惠活動，同時，賽歐3全系都能享受3000元的節能惠民補貼。”小鮮肉“賽歐3對瑞納在車型產品力和售價上的雙重碾壓，都意味著賽歐3在A0級市場的綜合競爭力已經達到了一個新的高度。