“設計以安全為先” 特斯拉“T-talk”詳解五星安全

　　【太平洋汽車網 行情頻道】9月2日，以汽車安全為主題的特斯拉“T-talk”講堂在西安南二環特斯拉中心舉辦。作為電動車行業的先行者，特斯拉素以對安全品質的執著著稱，始終把安全作為整車設計的重中之重，在“T-talk”講堂上，特斯拉方面表示，“五星安全是底線”，并通過解析國產Model3白車身設計和一場初秋試駕之旅，向公眾揭秘五星安全背后的邏輯。

　　作為特斯拉發起的線下活動，“T-talk”由官方定期邀請媒體及社會各界人士，旨在探討行業現狀、技術發展，共同推進行業進步，搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。本次活動，不僅有特斯拉講師現場“開課”，詳解特斯拉Model3白車身和特斯拉“設計以安全為先”的造車理念，還讓參與媒體在試駕中親身感受了特斯拉“看不見”的主動安全。

　　被動安全|理念先行為安全極致守護

　　眾所周知，特斯拉在安全設計上有著非常嚴苛的高標準。在最新的美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞測試中，特斯拉全系車型均獲得五星碰撞安全評級。其中，Model3不僅獲得NHTSA全五星安全評級、ENCAP全五星評級，還摘得了IIHSSAFETYPICK+頂級安全大獎。在美國政府的“新車評價項目”中，Model3車輛比其測試的任何車輛受傷概率都低。

　　車身的剛性與結構，是衡量被動安全的一個重要標準。在T-talk現場，特斯拉和與會嘉賓針對Model3白車身進行了深入探討，被動安全設計的細節得以更清晰地呈現。

　　Model3車身采用鋼鋁混合材質車身框架，可承受更大撞擊力，激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進連接工藝也進一步提升了車身的強度。此外，Model3車頭及乘客艙的數個H形防撞結構，可有效降低車輛碰撞事故中車輛變形的風險。乘客艙采用安全的籠型結構，其結構具備多條碰撞傳遞路徑，可對應所有側面碰撞。

　　在車身結構的基礎上，特斯拉還對A柱和B柱等防撞部位進行了補強設計。A柱左右內板及加強板均采用屈服強度大于1000MPa的熱成型材料，鈑金料厚均高于同類車型，補強后的A柱能有效減少偏置碰撞過程中車門框架的變形量，使Model3在IIHS正面40%碰撞測試中取得了優異成績。

　　而在B柱補強設計上，特斯拉除了在B柱上部增加加強板，另外將邊梁內兩層加強板用一體成型設計，可對應至少4.5倍以上的整備質量重力，這讓Model3在NHTSA、ENCAP和IIHS的側面碰撞測試成績非常出色。

　　一切嚴苛碰撞測驗的目標，都是為了打造出更安全產品。區別于傳統能源車型，純電動車在安全設計上除了要保障乘員的安全外，同樣注重電池的防護。一方面，Model3電池包內兩根縱梁對傳統傳力縱梁進行替代，保證了碰撞力的有效傳遞及電池安全。在車身中部主要的變形吸能區，門檻更是采用內貫通的加強梁，在發生側碰或者柱碰時，能更好地保護車內乘客和電池不受擠壓，將碰撞風險降到最低。

　　Model3門檻梁

　　另一方面，1700Mpa的左右貫通輥壓橫梁，進一步提升車身結構強度，可有效避免碰撞、擠壓對電池的損害，并大大降低擠壓乘員艙的風險。

　　Model3橫梁（馬氏體鋼）

　　值得一提的是，Model3車身材料布置為前鋼后鋁，電機布置在后部，后端采用輕量化鋁制零件，可以平衡電機的重量，在保證有效潰縮吸能和乘員保護的前提下，更好的實現了近50:50的前后軸荷分配，以提供更優的操控性能。

　　從特斯拉整體的被動安全體系中，可以看到特斯拉對于被動安全技術的充分運用，以及對駕乘者的極致守護。正是得益于特斯拉“設計以安全為先”的造車理念，在一系列碰撞測試中，特斯拉全系車型才能夠取得如此優秀的成績。

　　主動安全|智慧賦能為安全再添防線

　　不只是被動安全，隨著用戶安全出行意識的增強，可靠的主動安全性能正變得越來越受關注，而特斯拉一直被認為是該領域的領導者，其在主動安全方面已經取得了巨大成就。

　　特斯拉《2021年第一季度車輛安全報告》中數據顯示，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中，平均每674萬公里的行駛里程會出現一起交通事故。而美國NHTSA數據顯示，全美道路交通中平均每78萬公里即發生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全水平達到全美平均水平的8.66倍！

　　特斯拉在主動安全方面有著超高安全性，這主要體現在Autopilot自動輔助駕駛。目前所有的特斯拉車型都標配Autopilot自動輔助駕駛，該功能可幫助用戶將駕駛化繁為簡，有效降低了事故的發生率。

　　Autopilot自動輔助駕駛以計算機視覺為基礎，車身遍布先進的傳感器以及攝像頭，構建出自動駕駛輔助系統、主動安全系統，能預知風險、提前預判，實施轉向、加速和制動等決策，盡量避免事故的發生。

　　例如，在避免側面碰撞方面，特斯拉側撞預警起到至關重要的作用。以Model3為例，當Model3并入的臨近車道中探測到車輛時，Autopilot自動輔助駕駛便會觸發側撞預防功能（轉向干預），并保障車輛自動轉向行駛到一個更安全的位置。

　　在試駕環節，媒體駕駛特斯拉ModelY和Model3，經過西北工業大學和豐慶公園，在秋高氣爽的季節感受西安城中的自然之美與文化氛圍。途中，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛給媒體留下了深刻印象：“側撞預警功能非常靈敏，而且干預很接近人類駕駛習慣，全程開下來感覺特別輕松。”

　　隨著自動輔助駕駛功能的不斷進化與完善，特斯拉車輛可以通過OTA空中軟件更新而持續升級。未來，升級后特斯拉的車輛將為用戶提供更智能、更安全的出行體驗。

　　一直以來，特斯拉秉持“以用戶為中心”的原則，全方位守護車主的出行安全，“以安全為先”的設計理念，體現在特斯拉每款車型上。通過本次T-talk活動，我們深入解了汽車安全的奧秘，更看到了特斯拉對于消費者的深切關懷。特斯拉以全方位的安全品質，讓我們相信電動汽車的未來將不再遙遠！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 西安01）