售價10.98萬起，廣汽本田新凌派“智趣新生”

前言：完成品牌全面價值優勢的最后一塊拼圖，以領先同級的水準引領智能網聯技術新風向......

下壓緊湊級，上打中高級，廣汽本田凌派(配置|詢價)給國內家轎市場帶來不小的沖擊！9月28日晚，隨著全新凌派的到來，這種沖擊或將延續下去。

在凌派強悍產品實力的基礎上，新凌派在造型、功能、智聯科技方面進行了全面升級，尤其是中級家轎在國內市場尤為盛行的大背景下，它的到來，不僅使廣汽本田品牌面向國內主流家轎市場實現“全新科技”的覆蓋，更將攪動合資中級轎車市場的風雨。

為什么說廣汽本田以及新凌派具備這樣的實力？

比老款更接近一輛完美中級家轎的新凌派，不僅增添了Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，還在外觀造型、車身長度、人性化配置、“王牌”動力以及高效低耗等方面持續刷新標準，全方位實現了“越級”。而全面強化越級價值，重點在于科技魅力的大幅提升，頗有新意，見其功力。

煥新而來，顏值“能打”

在外觀設計上，新凌派更強化動感風格，細節上較為明顯的變化是前格柵上方鍍鉻飾條加寬加大，與家族化風格一脈相承。

比起“能打”的外觀，內飾部分主要的變化在于配置和細節。新車帶來雙色和全黑內飾兩種選擇，搭載9英寸液晶中控屏，其中幻夜版車型搭配專屬的酷黑內飾并以淺灰縫線裝飾，使整個座艙包括中控臺的設計依舊簡潔、明快、精致。加上全新的輪轂造型設計，更加豐富的車身配色，非常符合如今的“看臉”趨勢。

新凌派的4766/1804/1509mm整車尺寸，憑借2730mm的同級超長軸距，使其側身顯得極為修長，同時也帶來更為寬敞的駕乘空間。因此從視覺上論大小，新凌派幾乎完全可以媲美中高級。值得一提的是，全系標配后排航空頭枕，可實現35°大角度調節，加上足夠從容的腿部活動空間，舒適度也令其“更高一級”。

此次新凌派還設置了后排空調出風口、雙USB充電接口、中央扶手一體式多功能桌板等人性化配置。

人機互動更強，主流實力“在線”

當然，此次智能配置升級才是重點，也是其煥新而來的重頭戲。此次新凌派搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯，帶來Honda新一代智能網聯科技的搶“鮮”體驗。

功能方面，“人機互動感更強，同級別里面配置領先。”通過手機APP即可查看車輛位置，車友組隊可隨時共享位置信息，還可以設定電子圍欄等；通過喚醒“天貓精靈”與住宅互聯，遠程控制智能家居；擁有語音助手，支持超過1000種語義分析；還能實現語音控制空調/車窗、多媒體/導航免喚醒等功能，可以說，新凌派的智能化水平已經遠超同等價格下的其他合資車型。

除此之外，Honda CONNECT 3.0智導互聯全面升級了精準導航、在線娛樂、電子支付等日常生活功能，通過云服務和OTA實現地圖和系統在線升級，以更多功能為用戶帶來更多新體驗。

新凌派除了擁有觸控液晶屏、手機無線充電、車內PM2.5過濾裝置等諸多智能配置以外，在主動安全方面，升級也不少，包括LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、帶LSF的ACC主動巡航控制系統等。

顯而易見的是，得益于Honda SENSING 安全超感智能駕駛輔助系統的加持，新凌派以前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、i-DWS胎壓監測系統等“安全標準”，構建了從智導互聯到安全隨行的“智能+”出行生態。

強化科技的同時，更離不開“王牌”動力

單是從新凌派的進化上看，無論是外觀造型，智能配置，甚至是實用性方面，加上原本就很出色的“混動”系統，可以說它的煥新而來并沒有讓人失望。

動力上，新凌派仍然以SPORT TURBO銳•T動和SPORT HYBRID銳•混動為動力組合，其中，銳•T動車型采用180TURBO發動機，搭配CVT無級變速器。混動車型搭載本田第三代 i-MMD雙電機混合動力系統，由1.5L自然吸氣發動機和雙電機E-CVT變速箱組成，電機最大扭矩267N•m，綜合最大功率113kW。

本田汽車的“油耗低”一直在消費者中間享有盛譽，而新凌派繼續將它延續。

據官方統計，銳·T動車型NEDC綜合工況油耗低至4.9L/100km，而銳·混動車型在今年廣汽本田銳·混動聯盟第三屆極限挑戰賽中，以60L油極限續航2994.2km。看來，本田汽車以動力穩定、油耗極低這兩種品牌基因，則完全征服了國內市場，完全成為消費者的主動選擇。

然而，隨著年輕消費群體的異軍突起，廣汽本田以別人無法企及的品牌力，憑借在科技、動力、油耗等方面的突出表現，再次牢固地吸引住這些消費群體。當然，若想實現大潮與大浪的相遇，當然更依賴于產品力，而且，在產品力之上，還需準確拿捏住車與人的關系。

在此基礎上，隨著新凌派的上市，它很好地解決了這個問題。尤其在當下新能源與新智聯雙重力量的沖擊中，國內還沒有多少車企，多少產品，能夠以“全新科技”給予應對，并以引領者的姿態，帶來足夠的吸引力。

而這種吸引力更離不開銷量實績。發展至今，凌派累計銷量已超過95萬輛，成為國內中級轎車主流之一。可以遇見的是，在接下來相當長的一段時間內，新凌派仍然將是中級轎車市場中繼續增長的主力，同時，它仍將給日系乃至整個合資中級轎車市場帶來不小的沖擊。

編輯 | symyan

2021年中國北方汽車新媒體集群秘書長單位