M8還是庫斯途，看完自有選擇

最近幾年MPV市場熱度很高，不少品牌都推出MPV車型，比如最近剛剛展露頭角的豐田賽那。談及賽那網上風聲很大，因為賽那6款車型售價區(qū)間在30.98—40.58萬之間，相較此前網傳27.68萬－36.98萬元的定價高出三四萬元左右，多少有點讓網友心里不平衡，畢竟31萬起的價格有點不親民。但更意外的是，部分經銷商竟然還層層加價，想盡早提車？加錢！這個操作距離家用市場多少有點高冷了。但如今的消費者都很精明，消費之前早就對市場有了透徹的摸索，像對于家用MPV消費者群體來說，賽那既然高冷有距離，那何不選擇傳祺M8和庫斯途呢？這兩款車型價格差不多，傳祺M8 17.98萬起、庫斯途16.98萬起起，那么庫斯途和M8到底該怎么選呢？一起往下看看。

外觀顏值不分伯仲，車型尺寸略有差異

看一輛車最先看到的就是外觀，傳祺M8車身尺寸為5089（5149）/1884/1822mm，打眼看上去就是很大氣，商務范拔的非常高，接待貴賓非常有面子，很適合企業(yè)用車商務接待這一類。而庫斯途一直主打溫情的家庭路線，所以在外觀設計上也規(guī)避了商務風，主打時尚那一卦的。

值得一提的是庫斯途的尺寸，寬高尺寸分別為4950/1850/1734mm，數據上雖然比M8要略小一點，但內里空間體驗基本無差，而且最重要的是這個尺寸更好停車，家庭出行去商場、學校、醫(yī)院，或者節(jié)假日去景點，車位要求不是很高。總的來說就是，顏值表現各有特色，一個商務一個時尚，但是庫斯途在車型尺寸上略占優(yōu)勢，泊車比較方便。

舒適配置兩者皆優(yōu)，一個商用一個家用

幾乎每個買MPV的人除了看重空間，再就是看重MPV座椅的舒適度了。在座椅舒適度以及功能配置方面，傳祺M8和庫斯途都做得很好，都配備有航空頭枕、后排獨立空調、后排小桌板、電動側滑門等，智能車機系統也沒有缺失，只不過傳祺M8只有高配車型才有駕駛輔助功能。

另外以MPV備受關注的第二排座椅為例，傳祺M8高配車型座椅功能十分齊全，尤其是二排座椅，擁有前后、靠背、腿托電動調節(jié)等功能，還支持座椅加熱、通風、按摩，細節(jié)處設計很商務。庫斯途二排座椅功能也有加熱、通風這些基礎功能，但是它可以做到左右電動調節(jié)，想必庫斯途這個設計理念的背后也是在呼應產品定位——家庭MPV，老人、孩子在車上的時候，方便有個照應。

動力系統表現不同，油耗成本值得關注

空間、舒適考慮完后，國人對MPV的關注大多就是動力和油耗這兩點。在動力系統方面，傳祺M8全系搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大馬力252匹，最大扭矩390牛·米，匹配8擋自動變速箱，NEDC工況最低油耗為8.3L。庫斯途搭載現代汽車Smartstream動力系統與8AT變速箱，1.5T高效發(fā)動機采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，最大功率125kW，最大扭矩253N?m，NEDC工況最低油耗為6.4L。

單單從數據上來看，M8的動力系統會優(yōu)于庫斯途，但是對于家庭出行來說，庫斯途的動力表現是完全可以的，甚至可以說是綽綽有余。而且強動力帶來的油耗也高了一些，這一點庫斯途明顯比M8要有優(yōu)勢。如果是商務用車還好，畢竟可以走公司報銷出行成本，但如果作為家庭MPV，出行成本確實要拿捏到位，這一點庫斯途想的還是很周到的。

后疫情時代，自駕游出行是避免人群過多交集的最好出行方式，再加上今年三胎政策的開放，MPV市場確實是火了起來，有望正式步入“黃金時代”。所以，這個時候誰的產品力能夠更打動人，更懂消費者，誰就更好被消費者認可、接受。傳祺M8作為自主MPV的代表，它其實是商務MPV車型的縮影。而庫斯途則是另辟蹊徑，從誕生之際就主打“家用”。兩個產品兩種路子，在各自領域中都表現不錯。現在回到最初的問題，傳祺M8和北京現代庫斯途怎么選？一切以“自我需求”為核心，商務需求更多那就M8，考慮到也兼顧家庭那就庫斯途。