百智新能源“千縣萬店”究竟靠不靠譜

　　【太平洋汽車網 廊坊車市頻道】榜樣的力量是無窮的。

宏光MINI自己成就一番事業的同時,也成了純電微車領域的榜樣,就如同名人火了之后,就注定有模仿秀一樣,眾多車型也開始變著法的效仿宏光MINI的發展道路,但成功的道路上很擁擠,不找到點差異化,也很難超越。領途汽車百智大熊開始努力尋找差異化的道路。

10月27日,領途汽車百智大熊開啟預售,浣熊版2.78萬元和樂熊版3.38萬元,8.8元預定享8888元的九重豪禮;預售僅3天下單就突破5000臺,直指宏光MINI。

正如領途汽車董事長兼總經理韓長晉在百智大熊量產下線儀式上的話說,百智大熊與宏光MINI不僅要做到了產品上的錯位競爭,而且做到了市場的錯位和差異化競爭。

從產品本身看,百智大熊提出了“宜商宜家“的概念,也就是在強調家用的同時,增加車輛的商用功能,這一點可以從百智大熊的尺寸和座椅布局反映出來,百智大熊是一款5門4座尾部大開門車型,無論是外形還是尺寸上,都比宏光MINI大兩圈,對兩個門,充裕的內部空間,讓百智大熊的各方面能力更強。

同時,后排座椅可五五分放倒或整體放平,后排拓展出的儲物空間達到1500L,載貨能力相比于宏光MINI大大提升。

從產品定位來看,百智大熊確實與宏光MINI 形成了差異化,在價格更便宜的前提下,空間更大,用途更廣。

同時,在市場定位上,百智大熊也將自己的目標市場定在了四、五、六城鎮鄉村和城鄉結合部,這也與宏光MINI的定位有所差異。

在渠道策略上,領途汽車董事長兼總經理韓長晉對未來的規劃充滿信心,表示領途汽車百智新能源品牌,通過實施“大貓大熊貼地飛行”的千縣萬店市場渠道策略,在今年建立300家分銷渠道的基礎上,明年要實現“1+3+6模式”的“千縣萬店”的渠道目標,2022年確保10萬臺,爭取12萬臺的新能源汽車銷售目標!

現在的A00級新能源汽車下沉市場,誰出手早誰就能搶占先機,而后來者,則需要更多的努力。百智新能源率先迅速搶占四、五、六城鎮鄉村和城鄉結合部,更早的完成市場布局。理智的說,在百智新能源品牌錯位競爭的理念下,月銷過萬的目標很容易實現,城鎮鄉村市場有足夠的空間讓百智新能源實現“千縣萬店”。

（太平洋汽車網 廊坊01）