“黑科技”BUFF加持，福特探險者安全感MAX

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為促進道路安全暢通、推動社會文明進步、加強社會公德建設，每年的12月2日被定為全國交通安全日。自2012年國務院批復同意設立以來，122全國交通安全日已經(jīng)走過了十年歷程，一直在不斷提高全民交通安全意識，致力于減少事故發(fā)生。

而隨著人們安全意識的增加，汽車安全配置的重要性越來越廣為人知，因此廣大消費者在購車時，都格外關注心儀車型的安全性。聚焦大尺寸SUV領域，福特探險者和大眾途昂是很多年輕消費者追捧的對象，在安全性方面已經(jīng)獲得了市場認可。下面就將這兩款“大塊頭”車型對比一番，看看誰更值得大家入手。

福特探險者

大眾途昂

安全對比，福特探險者安全感MAX

在被動安全方面，福特探險者的配置相當豐富，全車多達9個安全氣囊，在發(fā)生碰撞時，能為乘客提供全方面的保護。現(xiàn)在的車型，除了有氣囊這類的被動安全配置，大多還會加裝主動安全配置，福特探險者當然也不例外。其全系搭載的Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成了iACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)、LC智能領航輔助系統(tǒng)、AEB智能感應制動保護系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等12項輔助功能，能夠為駕駛者的每一次出行實現(xiàn)完美護航。與此同時，福特探險者全車配備的12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭及1個前探測攝像頭，還能通過LC智能領航輔助系統(tǒng)實現(xiàn)全速段自動啟/停、車道居中保持、盲區(qū)監(jiān)測等一系列功能，完全能夠給駕駛者帶來滿滿的安全感。

福特探險者

再來看看大眾途昂，它同樣配備了9個安全氣囊，更好的保障了駕乘者的人身安全。不過在主動安全配置方面，大眾途昂的誠意稍顯不足，其僅在售價高達37.20萬元和40.20萬元的次頂配、頂配車型上加入了自適應定速巡航、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等輔助功能。雖說它全系也標配了自動泊車入位功能，不過360度全景影像系統(tǒng)對于途昂來說依然是頂配獨有，而福特探險者則是從四驅鈦金版 6座開始標配。

大眾途昂

空間對比，福特探險者具備“大肚量”

中國消費者講究“有容乃大”，在買車時也一定要大，畢竟大空間的車乘坐舒服，尤其是長途駕駛更能夠體現(xiàn)出不錯的優(yōu)勢。在車身尺寸上，福特探險者的長寬高分別為5075×2004×1778mm，最大軸距為3025mm；大眾途昂的車身尺寸為5039×1989×1773mm，軸距為2980mm。僅從參數(shù)上看，福特探險者全面超越了大眾途昂，因此在全車滿座的情況下，福特探險者也能確保每一位乘客都能享受舒適的體驗。在空間布局方面，福特探險者推出了7人座和6人座的車型，給消費者提供了多樣化的用車選擇，而大眾途昂僅提供2-3-2的7座布局，2-2-2的6座需要選裝實現(xiàn)。

福特探險者

大眾途昂

智能對比，福特探險者趣味性十足

對于年輕消費者來說，汽車正變得和隨身用的手機一樣，智能科技配置是否前沿潮流，越來越成為年輕人的首要選購指標。在這方面，福特探險者搭載的SYNC+®智行信息娛樂系統(tǒng)，可以實現(xiàn)智能導航服務，只需口頭下達指令，就能為駕駛者保駕護航。與此同時，它還內含QQ音樂、愛奇藝視頻、喜馬拉雅FM等在線功能，配合丹麥國寶級B＆O音響和14個高保真喇叭帶來的震撼音效，福特探險者可全方位滿足駕駛者的智能化用車需求。

福特探險者

反觀大眾途昂，它配備的平視顯示系統(tǒng)，幫助用戶免去低頭看儀表盤的困擾。而在其它智能應用上，智慧車聯(lián)系統(tǒng)也有酷我音樂、喜馬拉雅等影音娛樂和智能家居互聯(lián)功能，能語控多媒體、導航、電話和空調。但大家要知道，福特探險者還多了個OTA升級功能，總體上還是具備比較明顯的優(yōu)勢。

大眾途昂

動力對比，福特探險者充滿“激情”

除此之外，一輛大尺寸SUV想要給消費者帶來出眾的駕馭快感，需要擁有澎湃的動力輸出。動力方面，福特探險者搭載的是第四代EcoBoost2.3T發(fā)動機，這臺發(fā)動機在2017年和2020年都獲得了沃德十佳發(fā)動機的榮譽，輸出參數(shù)可觀，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，百公里加速僅需7.6秒，爆發(fā)力非常驚人，能夠滿足年輕人對速度與激情的追求。當配合著10AT的變速箱，福特探險者還能實現(xiàn)性能和平順性的更佳平衡，更富有駕駛樂趣。

福特探險者

除此之外，福特探險者還擁有非凡的駕控實力，其提供的智能可分離式四驅系統(tǒng)和“六模智四”地形管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)駕駛者意圖在后驅和四驅間實現(xiàn)毫秒級響應的切換，并且最大可以實現(xiàn)50:50的前后軸平衡配重，配合能使簧下質量降低50%多的鋁合金前后下擺臂運用, 成就了它完美重量配比且輕量化的車身, 因此能實現(xiàn)小至5.9米轉彎半徑，讓駕駛者更能輕松應對每一場放飛自由的探索旅程。

大眾途昂

大眾途昂具有三種功率配置，即2.0T高功率和低功率版本以及2.5TV6版本。其中，2.0T版本的最大馬力為186Ps和220Ps，峰值扭矩為320N·m和350N·m，對于車長超過5米來說，重達2噸的中型和大型SUV，這兩種配置的動力確實不夠好。2.5T版本的最大馬力為299Ps，峰值扭矩為500N·m，威力足夠強大，但這是售價為37.20萬元的次頂配車型才有搭載，性價比非常低。

多年來，福特探險者還取得了不錯的市場成績，且在行業(yè)內有著舉足輕重的地位。比如在30年前，探險者開創(chuàng)了現(xiàn)代豪華SUV新品類，重新定義了SUV這一車型，標志著SUV完成了從專業(yè)功能性車型向消費者可以負擔得起的舒適型多功能家庭用車的轉型，更讓SUV普及到了全球。作為中大型市場的開山鼻祖，探險者迄今為止歷經(jīng)六代，每一代都引領大型高端SUV技術標桿進化。自2020年6月，第六代探險者引進國產(chǎn)，傳承品牌優(yōu)秀駕控基因，作為同級唯一縱置后驅陸上游艇，擁有70萬級旗艦實力，上市一年，即取得了“35萬元級中大型SUV銷冠王牌”的硬核戰(zhàn)績。40萬價格70萬實力的越級產(chǎn)品力、與競品對比上市一年的堅挺價格、全球800萬車主認證的精良品質，成為探險者取得銷冠的三大實力支撐，進一步夯實了探險者全球中大型SUV的王者地位。

綜合來看，福特探險者已經(jīng)占盡了先機，無論是在安全配置、空間布局方面，還是在智能科技以及動力操控上，它都全面領先大眾途昂，能夠為消費者帶來更好的駕駛體驗，這也難怪福特探險者能夠贏得更大的用戶群。如果你還在糾結該選擇哪款車型，建議你去4S店輪番試駕一下，相信福特探險者不會讓你失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）