拒絕平庸大眾的朗逸，伊蘭特成年輕人首選車型

很多年輕人在選購(gòu)第一臺(tái)10萬(wàn)級(jí)家轎的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)糾結(jié)一個(gè)問(wèn)題，是選擇自己喜歡的外型炫酷個(gè)性十足，還是選擇外型平庸但空間夠大的車型呢？

實(shí)際上，炫酷的外型與適合家用這兩個(gè)特點(diǎn)，并非是難以調(diào)和的矛盾，反而在推動(dòng)著各大品牌不斷研發(fā)探索，滿足不同需求，推出超越以往的車型。例如最近A級(jí)市場(chǎng)銷量大熱的第七代伊蘭特，和2022款朗逸，那么誰(shuí)更適合年輕消費(fèi)者？下文就來(lái)分析一下。

第七代伊蘭特

2022款朗逸

伊蘭特帶來(lái)“越級(jí)”空間體驗(yàn)

年輕人選購(gòu)屬于自己的第一款車，更青睞外型炫酷鋒芒畢露，能明確表現(xiàn)自己態(tài)度的車子。然而要考慮到日常家用，就需要車子空間夠大，乘坐夠舒適。

第七代伊蘭特堪稱“外表冷傲，內(nèi)心柔軟”的典范。得益于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，讓第七代伊蘭特?fù)碛小岸糖皯摇㈤L(zhǎng)軸距、長(zhǎng)后懸、低重心”等優(yōu)勢(shì)，營(yíng)造出低趴寬體的轎跑范兒，在靜止?fàn)顟B(tài)下也會(huì)給人蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。其車身線條犀利流暢，多處細(xì)節(jié)都帶有鉆石切割的棱角切面，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中出色的光澤折射，賦予車子璀璨質(zhì)感。

第七代伊蘭特

更為突出的是第七代伊蘭特優(yōu)異的車身尺寸，4680/1810/1415mm，和同級(jí)最長(zhǎng)軸距2720mm，讓它獲得了更加寬敞的內(nèi)部空間。同時(shí)車內(nèi)的座椅、地板整體下沉設(shè)計(jì)，讓伊蘭特?fù)碛型?jí)最低底盤。超長(zhǎng)的軸距和車身溜背式造型設(shè)計(jì)，讓后排乘客絲毫不會(huì)感到憋悶狹窄，獲得更加舒適的乘坐體驗(yàn)。乘坐伊蘭特，就像坐進(jìn)了寬敞的B級(jí)車，滿載狀態(tài)下也不會(huì)感到擁擠。

第七代伊蘭特優(yōu)異的內(nèi)部空間

2022款朗逸的表現(xiàn)稍顯中庸，這也是朗逸一直以來(lái)秉持的設(shè)計(jì)風(fēng)格——不求有功但求無(wú)過(guò)。依然是家族式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族式車身設(shè)計(jì)，還有家族式車尾設(shè)計(jì)，正符合它“大眾”品牌之名。在外型表現(xiàn)上沒(méi)有突出特點(diǎn)，朗逸的內(nèi)部空間是否能滿足家用？其車身數(shù)據(jù)為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，這樣的數(shù)據(jù)放在A級(jí)車市中表現(xiàn)的中規(guī)中矩，感受不到朗逸的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如此一來(lái)自然很難滿足年輕消費(fèi)者的需求。

2022款朗逸車身

擁有同級(jí)最多ADAS，伊蘭特賦予超卓安全駕駛

年輕人擁有了屬于自己的第一臺(tái)車，意味著他們正逐漸離開(kāi)父母的呵護(hù)，準(zhǔn)備獨(dú)自闖蕩世界。因此在購(gòu)車考慮的因素中，除了顏值、空間之外，父母長(zhǎng)輩一定非常關(guān)心行車安全問(wèn)題，只有安全配置夠高，父母才會(huì)安心放手，給年輕人更多的自由。

在這一點(diǎn)上，第七代伊蘭特同樣沒(méi)有讓人失望，它搭載Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，有著同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置，行駛過(guò)程中可以做到車輛周圍360度全面防護(hù)。例如FCA前方防碰撞輔助，能通過(guò)車輛前方的攝像頭與毫米波雷達(dá)時(shí)刻探測(cè)前方的車輛、行人、自行車等，尤其在交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)，還能識(shí)別對(duì)向來(lái)車預(yù)測(cè)碰撞，在碰撞之前就會(huì)進(jìn)行輔助制動(dòng)、全力制動(dòng)，避免交叉口撞車的可能。

第七代伊蘭特FCA前方防碰撞輔助

更讓人感到安心的是第七代伊蘭特的BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)和BCA盲區(qū)防碰撞輔助，在駕駛員打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備并線時(shí)，第七代伊蘭特會(huì)將車子后方視野盲區(qū)的影像投映在儀表盤上，后方來(lái)車的車速也會(huì)清晰顯示，讓駕駛員每次轉(zhuǎn)向都能胸有成竹。如果并線時(shí)后方車輛突然加速?zèng)_來(lái)，伊蘭特反應(yīng)更為迅速，會(huì)立刻聯(lián)動(dòng)ESC系統(tǒng)通過(guò)車輪單側(cè)制動(dòng)糾正行駛方向，回到原來(lái)的車道內(nèi)避免碰撞發(fā)生。如此優(yōu)秀的安全防護(hù)系統(tǒng)，勢(shì)必能讓父母長(zhǎng)輩更加安心。

第七代伊蘭特BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)

相比之下，2022款朗逸在安全配置方面的表現(xiàn)，就稍顯不足了，其搭載的都是較為傳統(tǒng)的ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、NBW緊急制動(dòng)提示、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)等等。這些配置大約在幾年前就屬于A級(jí)車必備了，現(xiàn)在朗逸依然在用這些配置來(lái)保護(hù)行駛安全，安全方面可以說(shuō)是托付給車主的車技，可以看出2022款朗逸難免有些落后于時(shí)代，與伊蘭特不在一個(gè)檔次。

2022款朗逸內(nèi)飾

通過(guò)對(duì)比伊蘭特和朗逸兩款車，不難看出，2022款朗逸的不論是外觀還是安全配置上都太過(guò)平庸，第七代伊蘭特則明顯更適合成為年輕人首款座駕，超高顏值、充足的內(nèi)部空間、卓越的安全配置，既可以滿足自己的個(gè)性需求也能輕松安全承載家庭出行，完全可以稱得上是不妥協(xié)的“越級(jí)”者。