創(chuàng)新BMW iX：論“駕趣”，你可以永遠(yuǎn)相信寶馬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】沒有了燃油機(jī)轟鳴的寶馬，是否失去了“駕趣”的靈魂？

　　創(chuàng)新BMW iX告訴你，在這一點(diǎn)上，你可以永遠(yuǎn)相信寶馬。

　　電動(dòng)化時(shí)代新旗艦，創(chuàng)新BMW iX依然是標(biāo)桿

　　作為寶馬集團(tuán)在設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)科技、電動(dòng)化和服務(wù)化戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開發(fā)成果，創(chuàng)新BMW iX高達(dá)84.69萬元的售價(jià)（先期上市的xDrive 50車型），直白的反映出其實(shí)力非凡，同時(shí)也注定與絕大多數(shù)人無緣，關(guān)于駕駛樂趣，更是無從談起。

　　關(guān)于創(chuàng)新BMW iX身上的前衛(wèi)設(shè)計(jì)、首次搭載的一體式懸浮曲面屏、寶馬有史以來最大的全景可調(diào)光天幕、“Shy Tech”隱形科技等多達(dá)30項(xiàng)豪華配置（其中18項(xiàng)配置為BMW首次配備），已成為諸多車迷茶余飯后的談資。

　　如今，當(dāng)你將方向盤和油門掌握在自己手中，疾馳在依山傍海的環(huán)島高速上，方才體會(huì)創(chuàng)新BMW iX零排放而又毫不妥協(xié)的BMW電動(dòng)駕駛樂趣。如游畫中，流連忘返。

　　創(chuàng)新BMW iX憑借BMW高效動(dòng)力策略下的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，完美呈現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與高效續(xù)航。雙電機(jī)最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米，零百加速4.6秒。這是傳統(tǒng)3.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)加上兩個(gè)渦輪都不一定擁有的強(qiáng)大數(shù)據(jù)，只要肯踩油門，那車輛一定會(huì)將你按在座椅靠背上摩擦。不僅能保證了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，也呈現(xiàn)BMW品牌特有的卓越運(yùn)動(dòng)性能。

　　創(chuàng)新BMW iX在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程最高可達(dá)665公里。里程焦慮？對于創(chuàng)新BMW iX車主而言，顯然是不存在的。在綿長蜿蜒的沿海公路上，迎著微咸的海風(fēng)，靜靜享受其純電驅(qū)動(dòng)帶來的無聲快感即可。

　　前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，以及帶電子控制減震器的自適應(yīng)雙軸空氣懸架，為創(chuàng)新BMW iX實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和極佳駕乘舒適性奠定了基礎(chǔ)。采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的炫彩輪廓，重量減輕15%，包括17寸大尺寸剎車盤在內(nèi)的集成式制動(dòng)系統(tǒng)，則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)態(tài)性能與舒適性之間的平衡。

　　創(chuàng)新BMW iX利用全新主題模式“My Modes”功能，在個(gè)性、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種模式中自由切換，中央顯示屏的顯示風(fēng)格、氛圍燈顏色、電子模擬聲浪等都隨之變化，帶來人車合一的沉浸式情感體驗(yàn)。

　　而巧妙隱藏在前排座椅的頭枕、后背和前后門的織物等處的Bowers & Wilkins 4D 鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為喜歡音樂的你，帶來令人沉醉的聽覺享受。

　　創(chuàng)新BMW iX是BMW品牌首款應(yīng)用xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的純電動(dòng)車型。

　　行駛在高速上，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠根據(jù)行駛過程中的動(dòng)力需求，實(shí)時(shí)為前后軸提供理想的扭矩分配，提升車輛穩(wěn)定性和安全性。

　　當(dāng)車輛行駛在沿蜿蜒山路上，充沛的動(dòng)力以及電動(dòng)機(jī)與身俱來的扭矩全開，讓車輛不懼任何陡坡。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)后軸3.2度轉(zhuǎn)向，在賦予其卓越直線行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，更從容應(yīng)對每一個(gè)彎道。雖然“身”為中大型SUV，依然輕盈靈活得讓人贊不絕口，創(chuàng)新BMW iX配備的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)則進(jìn)一步確保行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向能力，賦予車輛更加優(yōu)異的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　值得一提的是，無論是優(yōu)越的動(dòng)態(tài)性能還是出色的續(xù)航表現(xiàn)，智能輕量化車身與優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)都功不可沒。

　　創(chuàng)新BMW iX采用了鋁制框架車身結(jié)構(gòu)，輔以高強(qiáng)度鋼，配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，結(jié)合創(chuàng)新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提升了車身剛性、穩(wěn)定性和安全性。

　　同時(shí)，在水滴型車尾、隱藏式門把手、纖細(xì)的外后視鏡等諸多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)作用下，創(chuàng)新BMW iX風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，幾乎媲美跑車。車身各處的空氣動(dòng)力學(xué)部件，更是為車輛整體提升了65公里以上的續(xù)航里程。

　　此外，全新的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Plus，則為我們盡情地享受純電駕駛樂趣，一路默默提供周全的保障。

（圖/文：來自東莞寶信寶馬經(jīng)銷商）