沈陽中晨興隆途達車友會活動圓滿成功

　　越野車無疑是男性追逐熱血的貼心伴侶，但純粹的硬派越野車不適合城區駕駛，而家用SUV又不能滿足內心的澎湃激情， 途達卻兼備了這兩點，既能滿足越野的要求又能具備家用的要求，讓更多人選擇了這款車，也讓更多人加入我們車主俱樂部。本次活動沈陽中晨興隆帶領車主們前往景色優美的遼河，開啟一段精彩的旅程。

　　二胎家庭帶火了國內7座車型市場，隨著消費的持續升級，消費者的挑剔度也不斷走高。但在硬派SUV這個市場中，選擇空間小、車型相對較貴、不歡迎平民玩家這三點，始終讓不少感興趣的消費者為之頭疼。縱觀國內在售的硬派SUV市場，主流的選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型，這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。如此說來，越野便只能是有錢人的活動嗎？這話如果放在兩年前，一點毛病都沒有。隨著市場的不斷細分，硬派SUV的門檻其實已經沒那么高了，20多萬的預算同樣能找到合適的選擇，比如途達。

　　車主們在沈陽中晨興隆日產集合整備后，車隊整齊的向目的地前進。

　　在常規越野路段下，使用“高速四驅”模式其實就足矣了，電子限滑系統偵測到輪胎空轉會及時介入，對于空轉車輪施加制動力使動力傳遞到擁有附著力車輪。在駕駛這種電子限滑車型時，如果在面對炮彈坑交叉軸的時候，發生車輪空轉情況，大家記得不要直接松油門，也不要大腳地給油，應該持續緩慢的穩住油門，給電子限滑系統一個判斷的時間，然后便能輕松通過。

　　途達不僅越野性能優秀，在舒適度和外觀設計上同樣給人不一樣的驚喜。途達的長寬高尺寸分別為4882*1850*1835毫米，軸距達到2850毫米。這款車可一點都不小，空間大不說，通過性還特別好，途達采用鄧祿普18寸的越野輪胎，32°的接近角和27°的離去角讓這位大家伙可以靈活通過各種彎道。

　　在乘坐舒適性上，日產“大沙發”的美譽曾經出現在很多車型上，而途達的舒適性不出所料還是那么的絲滑柔軟，后排座椅腰托的增加讓后排乘客的舒適度大大提升。在配置上途達也的確達到了乘用車級別，各種主動被動的安全系統一應俱全，頂配車型甚至還有預碰撞智能剎車系統，常見的雙氣囊+氣簾、胎壓監測、定速巡航等等更是不用說，在配置表上它們皆有出現。

　　穿越極寒之境，驗證了途達強大的越野能力；出圈要趁早，征服冰川雪原的途達值得依靠。途雖遠，我必達。沈陽中晨興隆期待與車主們的下一次聚會！