從綠色能源到綠色商用車，吉利協鑫聯手推動零碳陸運

　　碳達峰、碳中和已經成為全球的共識，2021年我國明確提出“3060”雙碳目標。交通運輸行業碳排放占比高達10%，是我國第三大碳排放源，其中商用車污染排放占比最高，因此商用車領域的減碳將是我國如期實現雙碳戰略的關鍵環節。

　　12月23日，在吉利商用車集團董事長周建群、首席科學家劉漢如，協鑫集團董事長朱共山，協鑫集團董事、協鑫能源科技股份有限公司總裁費智等領導見證下，吉利控股集團經營管理辦公室主任沈?與協鑫集團董事、協鑫資本管理有限公司總裁余鋼代表雙方正式簽署戰略合作協議。

　　兩強再次聯手，構建綠色能源生態

　　此次合作是繼今年7月之后，雙方再度攜手的全方位戰略合作。吉利與協鑫將共同在移動能源市場拓展、換電重卡、甲醇汽車、碳捕捉、液態陽光等領域開展全面深度合作。

　　2014年吉利控股匯集資源優勢，前瞻布局商用車業務成立吉利商用車，是中國首個專注于新能源領域的商用車企業，形成了“以研發為先導、聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產品與業務的發展方向，深度踐行創造智慧互聯，引領綠色商用的品牌愿景。

　　七年來，吉利商用車專注于新能源商用耕耘、發展，取得了矚目的成績。今年1-11月，新能源重卡、輕卡產品同比銷量分別增長210%和979%，市場占有率分別達到12.74%和23.86%，吉利商用車在新能源商用車市場的頭部地位初步形成，并成為全國首個完成多能源布局，實現全系產品新能源化的商用車企業。

　　協鑫集團是一家以風光儲氫、源網荷儲一體化等多種新能源、清潔能源形式為主，天然氣、移動能源、國家級集成電路核心材料等關聯產業協同發展，以領先的綠色低碳零碳科技主導創新發展的民營龍頭企業。創立31年來，協鑫集團堅持以科技興企，走數字賦能、綠色發展之路，聚焦硅材料、碳材料、鋰材料等進行產業鏈科技創新；集團擁有顆粒硅、鈣鈦礦、半導體、正負極材料等一系列引領行業迭代發展的顛覆性零碳前沿硬核科技，是全球太陽能理事會主席單位、亞洲光伏產業協會主席單位、中國電力企業聯合會副理事長單位。協鑫集團是中國成立最早且最領先的民營電力企業之一，清潔能源裝機占比同業領先。

　　面對未來雙碳戰略目標的巨大挑戰，企業之間必需敞開懷抱強強聯合探索新模式，才能推動雙碳戰略的早日實現。

　　優勢互補，開辟綠色能源高效利用新局面

　　吉利商用車集團通過多年探索，形成了以純電和增程式電驅動力系統為核心的城市商用車體系，和以液氫能源甲醇動力和電驅動力為核心的公路商用車體系的兩大核心技術路線。

　　針對換電重卡，吉利商用車集團搭建了完善的綠色補能生態，通過風光互補的綠色發電模式，構建分布式離線能源節點，以動力電池為基礎打造能源存儲銀行，實現靈活的綠色能源高效存儲利用，打造前站后廠的閉環商業模式，實現車與能源的高度協同。

　　此次合作，協鑫集團在新能源和清潔能源等領域的資源優勢，將為吉利商用車規模化打造綠色換電生態提供堅實基礎。協鑫清潔能源以吉利新能源商用車為依托能夠得到更高效利用，勢必將進一步推動陸運行業的零碳變革。

　　除了換電車型以外，吉利從能源安全、綠色低碳出發，積極布局甲醇燃料汽車。甲醇被稱為“液態氫”，儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛，綠色甲醇是全球公認的碳中和必由之路。吉利深耕甲醇行業16載，形成核心技術專利近200件，開發包括乘用車、商用車在內近20款甲醇燃料車型，也是唯一推出甲醇商用車的企業。

　　在甲醇制取方面，吉利近年來積極探索綠色甲醇技術創新，早在2015年就投資冰島碳循環國際公司，利用地熱發電制氫與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇。利用二氧化碳和氫制取甲醇，既解決了可再生能源的穩定使用問題，又能把不穩定的電、氫等綠色能源轉化為穩定的液態甲醇，實現電的穩定存儲；也可以實現二氧化碳的資源化利用，有助于減碳脫碳。

　　根據我國液體能源需求量預測，如果甲醇燃料應用規模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下，最大化保障我國能源安全。