靠譜的伙伴沃爾沃S60 動力與操控大起底

　　【太平洋汽車網 行情頻道】年輕人在生活中會遇到很大壓力、挫折，會走彎路。但是沒有走過彎路，還叫做年輕么？沒有走過彎路的人生還叫人生嗎？人的一生，大抵是在磕磕碰碰中度過。

　　在遇到各種彎路的時候，擁有一輛車作為靠譜的伙伴，陪你一起風風雨雨，成功繞過彎路，何其幸運。沃爾沃S60（詢底價|查參配）將打造各地過彎挑戰，以完美過彎的操控，解答人生哲學的命題。

　　下面，我們將從動力、操控、底盤等方面為您解讀S60的產品實力：

　　動力方面

　　6大動力技術締造同級領先E驅智能科技

　　兩種動力系統和四種動力配置，分別是：

　　T3渦輪增壓汽油發動機：163匹馬力/265牛?米

　　T4渦輪增壓汽油發動機：190匹馬力/300牛?米

　　T5渦輪增壓汽油發動機：250匹馬力/350牛?米

　　T8高性能E驅混動系統：390匹馬力/640牛·米（綜合）

　　采用Overboost超增壓技術，當全油門加速時發動機額外增加25-30牛?米的扭矩，讓超車更快更有信心。

　　采用渦輪增壓技術，提升動力效率。

　　采用輕量化技術，減重提升效能。

　　采用中置缸內燃油直噴技術，提升動力輸出，降低燃油消耗。

　　采用模塊化尾氣處理系統，降低排放，采用DVVT連續可變氣門正時技術，提升效能。

　　匹配高傳動效率變速器

　　T3/T4/T5車型匹配8速手自一體變速器，T8車型匹配8速自動變速器。

　　換擋無頓挫，保證了車輛行駛的舒適性與可靠性。

　　換擋效率高，保證強大動力的輸送，且油耗低，技術先進更智能。

　　四種駕駛模式

　　針對不同路況環境與駕駛者喜好，提供以下四種駕駛模式：

　　Comfort模式，可以應對大多數日常駕駛需求。

　　Eco模式，更加柔和的油門響應，升擋更加積極，實現最為經濟的油耗表現。

　　Dynamic模式，最迅猛的發動機與變速箱響應，是一種極具駕駛樂趣的高性能模式。

　　Inpidual個性化模式，可逐項設置剎車力度、方向助力、油門和變速箱響應、避震器阻尼等車輛特性，還可以將適合自己的座椅、后視鏡位置存入智能遙控鑰匙，簡單操作即可完全定制符合自身駕駛風格的駕駛模式（個性化模式僅在駕駛員執行個人設置后顯示）。

　　底盤方面

　　沃爾沃史上操控最佳的中型轎車之一：

　　配置雙叉臂前懸架，中國市場獨有的液壓減震技術HRS，且可選裝4C自適應底盤，完美兼容舒適和激情的不同駕馭方式。

　　輕量化獨立懸架系統

　　鋁質材料實現了輕量化，提高動態響應。

　　配備前雙叉臂懸架，提升車輛操控性能，獲得更佳的抓地力和舒適性。

　　后整體式多連桿懸架，采用復合葉片彈簧替代傳統螺旋彈簧，大大減少了后軸占用空間和重量。

　　前懸架

　　–全新沃爾沃S60具有全新一代的前輪懸架，鋁合金雙叉臂設計。 

　　–車輪和車體通過兩個橫向連桿連接 。 

　　–采用該類高級懸架可確保完美的舒適度、操控性、道路掌控性。

　　–前端懸架設計可與扭矩轉向形成補充大多數懸架部件采用鋁材質以降低重量。

　　后懸架

　　–采用全新一代多連桿懸架設計，高級且為沃爾沃專屬。

　　–該設計的一大優點是保證舒適度和操控性。

　　–減少懸架部件的重量，可降低‘總體重量’確保道路掌控度和舒適度。

　　懸掛部件采用輕質材料有助于降低車輛整體總量，并減少燃油消耗和CO2排放量。

　　4C自適應底盤（選裝）

　　可選裝4C自適應底盤，裝備四輪獨立調節懸架，可實現每秒500次對避震的監測，實時調整避震油液流動，增強顛簸路面的吸收震動。

　　可調軟硬的避震器，通過軟硬實時連續變化應付復雜的路面變化，在轉彎時提供更好的支撐，抑制側傾，完美兼顧舒適和操控。

　　專為中國定制HRS液壓減震緩沖技術

　　全系標配根據中國路況特殊調校的舒適性底盤

　　中國市場獨有的HRS液壓減震系統。讓回彈行程的阻尼變化更智能，可有效控制車身起伏，改善車身穩定，提升動態表現。

　　跑車級底盤調校模擬器帶來更佳底盤動態表現

　　沃爾沃汽車是世界首家購買這一模擬器并應用開發汽車的豪華汽車制造商。

　　通過Vi-Grade底盤模擬器，經工程師反復試驗調教，調整出媲美跑車級的底盤，提升操控精準度，提升車輛可控性和駕駛樂趣。

　　同級配置最全的標準智能安全科技&智能駕駛輔助科技

　　全系標配City Safety?城市安全系統

　　全速域自動剎車：當車輛的速度達到4km/h時,系統通過前風擋攝像頭及雷達偵測前方交通狀況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助用戶縮短剎車距離。如果距離障礙物已經很近，駕駛員還沒有采取剎車，系統會自動緊急剎車，避免意外發生。

　　緊急避讓輔助：系統判斷制動力已經無法避讓前方車輛即將發生追尾時，將會對轉向和制動系統進行準備。在用戶做出緊急避讓動作時，轉向系統放大用戶的轉向角度，以獲得最大避讓效果，同時動態穩定和牽引力控制系統介入，幫助車輛穩定避讓。

　　緊急制動燈閃爍：制動時，剎車燈快速閃爍以提醒后車保持安全車距，避免后車追尾事故發生。

　　注：規避碰撞受到速度、距離多種因素影響，并不意味著可100%杜絕碰撞。

　　同級唯一對向車輛智能避讓功能

　　在車速60-140km/h借道超車時，如對向有來車，且系統測定即將發生碰撞，系統自動啟用轉向輔助功能，將車輛轉回原來車道，以避免發生碰撞事故。

　　在正常行駛時，若有其他對向車輛進入本車道，系統警示用戶并制動減速，以避免或緩解碰撞的危險。

　　車道偏離預防及保護功能

　　車道保持輔助：時速65-200km/h時，檢測到無意識駛入另一車道，車道保持輔助將通過微調轉向，幫助車輛駛回原本車道。如若助力轉向不足以制止，或持續駛離車道，則將通過方向盤震動以警示提示用戶，降低因偏離車道而發生的交通事故。

　　道路偏離預防系統：當車速在65-140km/h時，該系統通過前擋攝像頭及雷達，實時識別車道標線及路緣，當車輛逐漸偏離道路時，及時提醒用戶并施以轉向輔助。避免車輛駛離道路。

　　道路偏離保護系統：當車輛在行駛中突然偏離路面，道路偏離保護系統則會觸發前排安全帶收緊，座椅和座椅框架間的吸能裝置能夠緩解車輛跌落時最多1/3的垂直沖擊力，避免乘員的脊柱受傷。此外爆燃式可潰縮剎車踏板僅需30毫秒即可斷開剎車踏板，迅速切斷撞擊力向駕駛者腿部傳遞。

　　疲勞警示系統

　　通過前擋攝像頭偵測記錄車輛行駛軌跡，如檢測到車輛行駛狀態發生異常，將通過聲音及文字形式在儀表盤警示，提示用戶需要休息，同時開啟連接導航，指向最近的休息點。

　　道路標識識別系統

　　通過前擋攝像頭，采集道路上的交通標識信息，智能識別前方道路標識，并及時在儀表和HUD抬頭顯示，提示當前路段限速狀態和單向道路，提醒用戶控制車速，避免超速與逆向行駛的危險隱患。

　　底盤主動安全系統

　　DSTC動態穩定及牽引力控制系統：通過單獨控制每個車輪上施加制動力度，從而調整車輛行駛軌跡，有效防止車輛達到動態極限時的失控，提升車輛安全性和操控性。

　　CBC彎道控制輔助：在車輛轉彎時，不斷監控車輛轉向情況及油門踏板的位置，通過降低動力輸出，并選擇性地對各個車輪進行制動，實現最優的動力分配，確保車輛轉彎時的穩定性。

　　Pilot Assist領航輔助系統

　　在城市或高速道路道路標線清晰時，車速在0-130km/h時，Pilot Assist領航輔助系統結合ACC自適應巡航系統，通過前高清攝像頭，實時掃描車道標線，自動控制加速、剎車，且無需跟隨前車；當遇到前車時，車輛自動跟隨前車保持安全車距行駛。當車在通過彎道時，用戶無需控制方向，車輛仍能識別車道，即便無前車仍能沿道路中央行駛。

　　安全出行法規要求，雙手不得離開方向盤10秒以上，否則系統提示解除自動駕駛輔助功能，恢復人工駕駛。

　　ACC自適應巡航系統

　　通過設置巡航車速與前車的時間距離，始終與前車保持一定距離，大幅緩解行車疲勞，實現輕松舒適、安全便捷的行車體驗。

　　具有3種跟車模式：

　　ECO ACC：聚焦最佳燃油經濟性，與前車保持較長的時間間隔。

　　舒適ACC：聚焦于盡可能平順的與前車設定的時間間隔。

　　動感ACC：聚焦于更為直接的與前車保持的時間間隔。

　　360度全景攝像頭

　　該系統由4個攝像頭分別拍攝前后左右的4個畫面合成到一起，形成一個鳥瞰視野投影到中央顯示屏幕上，幫助用戶清楚查看周圍狀況，有效避開障礙，降低剮蹭事故發生概率。

　　在車速10km/h以下可啟用環視影像功能，可覆蓋車身周圍環境。

　　在后視野中，可開啟屏幕上顯示車輛外部寬度標線，其圖像可放大成極近視野圖像，便于觀察盲區狀況。

　　用戶可通過觸摸屏選擇左右任何一側的側向顯示。

　　自動泊車系統

　　在天氣或燈光視線不佳的情況下泊車容易發生刮蹭，沃爾沃全方位泊車輔助系統可識別車位，無需人為操作方向，輕松完成入庫/出庫。

　　當低速行駛時，系統通過4個超聲波雷達尋找車位，當探測到超過車身1.2倍空間的平行車位時，系統提示可泊車平行入位。結合駐車輔助系統前后共12個泊車雷達，自動泊車入庫。

　　系統可支持倒車入庫、側方停車；當側方位停車時，系統具備自動駛出功能。

　　BLIS盲點信息系統

　　當車速≥12km/h時激活該功能，車尾兩側毫米波雷達掃描左右各一根車道的6.5米范圍。當后方70米有車輛快速接近時，后視鏡上指示燈長亮，提醒用戶盲區有來車，避免意外發生。

　　在本車打轉向燈意圖變道時，若發現存在碰撞風險，及時通過蜂鳴聲和后視鏡報警燈提醒用戶，避免因行車變道而發生碰撞事故。

　　盲區來車智能避讓（轉向輔助功能）：在借道超車時，如盲區有來車，系統測定即將發生碰撞，會自動啟用轉向輔助功能，將車輛轉回原來車道，以避免發生碰撞事故。

　　CTA倒車車側警示帶制動輔助功能

　　倒車時，系統通過雷達掃描車輛后方及兩側30米內的區域。如果有車輛接近，系統通過后視鏡上指示燈和車內左右兩側蜂鳴器，發聲提醒用戶來車方向，并在必要時采取制動，有效降低倒車時有人或車突然闖入盲區而發生的風險。

　　RCW后向碰撞警示系統

　　當后方有車輛快速接近，車尾雷達判斷有碰撞風險時，會提前預緊安全帶，讓乘員保持在安全位置，減少后撞對頸部的傷害。同時尾燈高頻閃爍，以提醒后車及時保持安全距離。

　　如果車輛處于靜止狀態，還會對車輪施加制動，以降低碰撞對車內乘員的二次碰撞傷害。

　　HLA上坡輔助功能

　　在上橋堵車，或地下車庫上坡付費時，確保用戶可平穩起步，減少溜車和其他誤操作。當駕車者右腳離開制動踏板的同時，系統將短時間內保持停車所需要的制動壓力。在油門踩下的同時，系統降低制動壓力實現順利起步，提高了車輛上坡行駛的安全性。

　　主動式隨動LED大燈

　　全系標配LED光源，亮度高，使用壽命長。大燈具有自動啟閉，置開關于AUTO檔，無需再任何操作。大燈光束可隨方向盤轉動而轉動30°，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。

　　在開啟遠光燈時，主動偵測前方車輛及對向來車，并自動遮蔽前車位置的光束（標配LED大燈車型自動切換成近光燈），避免造成對向來車炫目。

　　大燈具備自動清洗功能，始終保持車燈表面潔凈。

　　電子駐車及主動剎車保持功能

　　EPB電子駐車：采用按鈕式電動駐車制動代替傳統的機械式手制動柄或腳制動踏板，操作輕盈、簡便，在駐車時，減輕用戶的操作強度，節省了機械布置，有效增加座艙空間。

　　Autohold主動剎車保持功能：日常駕駛時Auto-Hold激活以后，系統將在停止時自動制動車輛，此時即使松開制動踏板，車輛依舊保持靜止狀態。隨后踩動油門踏板，車輛向前起步，減輕用戶等紅燈時右腳保持在剎車狀態的疲勞程度。

　　安全配置

　　全系標配6安全氣囊系統

　　全系標配前排正面氣囊、前排側氣囊，側面頭部氣簾等6氣囊，系統根據碰撞力度來決定氣囊的充氣程度，避免受到二次傷害。

　　高強度籠式安全車身

　　車身采用籠式承載設計，主要結構使用了大量的硼鋼、超高強度鋼，以確保車身剛性及車內乘員安全。

　　1600MPa硼鋼最高強度，是高強度鋼的4倍左右強度，約每平方厘米能承受15噸以上的壓力。

　　SIPS側撞保護系統

　　通過加強的側面立柱、加強梁、車身底板的緩沖吸能盒，將撞擊力分散，以保護車身的完整性，同時增加側面安全氣囊、安全氣簾等裝置，降低因側面撞擊造成的乘員傷亡率。

　　側面立柱，加強梁等關鍵部位均采用超高強度硼鋼，當發生側撞時，以確保側面剛性。側面安全氣囊采用雙氣室，可在側面碰撞中以不同的壓力充氣，髖部的氣室充氣壓力是保護胸部氣室壓力的五倍，使保護效果最大化。

　　WHIPS頭頸保護系統

　　在發生后部碰撞時，靠背也會跟隨乘坐者的后向運動，通過靠背和坐墊之間的能量吸收變形部件，從而對碰撞進行緩沖以減小頭頸部和脊柱的受力，減少因后方撞擊，對駕乘者背部和頭頸部的傷害。

　　根據沃爾沃汽車交通事故研究小組的研究，可在發生追尾撞擊事故時，使永久性頸部傷害的危險減少一半。

　　全系標配Volvo On Call隨車管家

　　碰撞自動求救：當發生事故，安全氣囊彈出或安全帶預緊器被激活時，系統會自動連接沃爾沃汽車客服人員；如果無法打通電話，會自動定位車輛所在位置，并派出緊急救援服務。

　　緊急救援服務：在緊急情況按下SOS按鈕，用戶可立即接通沃爾沃隨車管家服務專員，獲得幫助（系統可自動定位），并保持通話直到獲得援助。

　　道路救援：在需要幫助的時候。按下汽車上的OnCall按鈕，或使用應用程序聯系服務中心，沃爾沃服務專員會自動定位并提供專業援助。

　　尋找并鎖定車輛：如果忘記鎖車，應用程序會通知用戶，同時可遠程鎖車，也可以檢查車鎖狀態并解鎖，讓別人得以進入車內。沃爾沃隨車管家的內置地圖會告訴用戶車輛的位置，并引導尋找車輛。

　　車載智能多功能服務系統，與手持移動設備同步，提供安全、安防、車輛情況檢查等22項車輛管理功能，車主能夠更加便捷地掌握車輛動態，讓出行變得更加輕松、愉快。沃爾沃汽車有嚴密的注冊認證管理，以保證用戶隱私不被泄漏。

　　Pre-cleaning座艙遠程凈化：通過隨車管家手機客戶端，可以提前遠程啟動空氣凈化器，保證車內空氣質量處于最清新潔凈狀態。

　　遠程加熱：通過隨車管家手機客戶端可以提前遠程啟動引擎，讓恒溫控制系統將車內溫度調整到上一次設置溫度，無論車外是嚴冬還是酷夏，打開車門既能感受舒適。

　　健康配置

　　嚴選車內材料，嚴苛的內飾排放控制

　　嚴選車內材料

　　在高溫環境下，內飾塑料和纖維織物等可能會釋放化學物質，車內材料需要經過仔細地挑選和嚴苛測試，以保持對過敏和哮喘人士的友好。

　　沃爾沃汽車明確了推薦和禁止使用的材料清單。車內乘員經常接觸的部件嚴防鎳泄漏，并需要進行接觸過敏測試。

　　自然而然地，通過沃爾沃汽車公司標準檢測的產品，也同樣能通過針對鎳與長期皮膚接觸部件（例如珠寶）泄漏的歐盟標準，以及相關國際標準和法規。

　　全產業鏈覆蓋

　　完善而嚴苛的材料管理及測試流程覆蓋供應商端，以及沃爾沃汽車從研發開始，到零件加工及整車制造和運輸的全過程。

　　持續科學研究

　　沃爾沃汽車持續與合作伙伴、研究部門一起，開展高級工程開發與合作項目，進一步完善車內空氣質量方面相關工作。

　　氣味管理：

　　沃爾沃汽車特殊的“鼻子小組”已成立20余年。按照材料及零部件、系統、和整車三個層級，經過特殊訓練的鼻子小組會對沃爾沃汽車進行密集的逐級氣味測試，確保每一輛新車的氣味都令人愉悅。

　　“鼻子小組”的成員不能是吸煙者，因為鼻子會失去靈敏度。成員的嗅覺應處于“正常水準”，參與測試時也不能處在感冒或發燒中。

　　由于世界各地的消費者對氣味有不同的喜好，沃爾沃汽車在全球有兩個 “鼻子小組”——一組在中國，一組在瑞典。兩個小組交叉合作，對測試結果進行比對，以開發全球氣味友好的產品。

　　當“鼻子小組”認定有異味存在，且達到不可接受級別時，沃爾沃汽車將探究材料本身的情況，了解它使用了何種粘合劑，或者材料具體的化學成分等，以此來控制排放及氣味。

　　嚴苛的檢測：

　　65度高溫檢測驗證，在車型開發環節即會經過65攝氏度下的內飾材料光照測試，以便提早發現和解決潛在的有害排放物質，國家檢測標準為25度。

　　對零部件和原材料、系統和整車級進行三級測試，確保從材料到總成各個階段都能達標。

　　鼻子小組進行逐級氣味測試，即便無毒，如果氣味令人難以接受，依舊要追溯問題的出處，進行整改。

　　純凈的車內進氣

　　AAC雙效增強型空氣凈化系統

　　2019年CLEANZONE?清潔駕駛艙系統首次引入AAC（Advanced Air Cleaner）雙效增強型空氣凈化系統。該技術為沃爾沃汽車攜手Blueair共同研發，中國市場為全球首次運用。它在高效濾芯的基礎上創新引入靜電過濾技術，利用靜電吸附提升對直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力，以雙重科技達到更完美的過濾效果。大量測試結果顯示，AAC在去除有害氣體顆粒物方面具有同級最佳性能（在實際使用環境和條件下，AAC可以阻止高達95%有害PM2.5顆粒物）。

　　IAQS智能空氣循環控制系統 

　　IAQS智能空氣循環控制系統可防止一氧化碳、臭氧、二氧化氮等有害氣體濃度升高。空氣傳感器會對外界進入車內的空氣進行檢測，空調進風口實時智能開啟和關閉——當空氣污染程度加劇，空調會自動切入內循環模式。配合復合活性炭空調濾芯，車內氧化碳、氧化氮和碳氫化合物的含量有效減少。

　　AQI空氣質量實時監測系統

　　車內乘員可通過AQI空氣質量實時監測系統查看車內PM2.5指數，以及由第三方提供的車外空氣質量情況，包括PM2.5、PM10、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳的綜合指數。讓北歐潔凈空氣既聞得到，也“看得到”。

　　CZIS主動式座艙預凈化系統及Pre-cleaning座艙遠程凈化系統

　　在車輛長時間停轉并鎖閉的狀態下，用戶可通過手機啟動座艙遠程凈化系統，或使用鑰匙激活主動式座艙預凈化系統，迅速驅散停放時積聚的揮發性氣體。駕乘人員在進入車內關上車門的瞬間，即可享受純凈呼吸。

　　融合人體工程學、健康和環保特性的座椅

　　全球首個與背部問題專家共同研發的人體工程學座椅：

　　針對99%不同體型的消費者開發，適配150cm-200cm不同身高。

　　比國家標準精準5倍以上H點坐標，座椅設計標定公差要求更小更精準，乘坐時更符合人體工學，更舒適。

　　精密雙硬度澆注技術，不同區塊應用不同密度（硬度）的泡沫，優化壓力分布，有效舒緩腿部肌肉、血管與脊椎壓力，既滿足駕乘者的貼身舒適性，同時也滿足支撐性（穩定性），長途駕駛既舒適也不易疲勞。

　　纖薄的座盆及靠背設計也為后排提供充足腿部空間。

　　腿托讓腿部產生支撐，舒緩腿部壓力，對長途駕駛有舒壓作用。

　　多功能前排座椅，具有6項電動調節、電加熱、通風（三級可調）等功能，坐墊采用加長加寬設計，提供腿部支撐。且支持電動側向支撐調節，提供激烈駕駛的座椅包裹性。

　　健康環保的座椅 

　　皮革與泡棉采用預縫紉工藝，杜絕任何膠粘合，減少有毒物。

　　采用靜電式脫模劑，減少依附在泡沫表面的二次污染，價格也相對較高。

　　針對整椅及次級零部件進行嚴格VOC檢測，排除VOC可能造成的潛在威脅。

　　大理萬福沃爾沃4S店

　　銷售熱線：0872-2276666

　　地址：大理市鳳儀鎮豐贏汽車城7號

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王慶文）