強勁更省油新榮威550成就城市經典T動力

　　【太平洋汽車網 天津新聞】忽而今夏，困在這座鋼筋水泥城，空有一顆蠢蠢欲動想飛的心，卻少了一輛說走就走的鋼鐵座駕，歸根到底還是動力與油耗的矛盾郁結：“想要遠走高飛卻顧忌油耗負擔，成全了節省油耗卻成全不了激情動力”。不過現在，讓全新榮威550（詢底價|查參配）終結你的缺憾人生！是時候了，從此對疲軟的加速感和飛漲的高油耗揮手告別吧！

● 強勁動力 極速快感
　　說到動力，普羅大眾首先想到的就是發動機，此次全新榮威550搭載的兩款發動機有什么不同尋常之處呢？1.8L車型搭載的“Torrento 1.8T DVVT全鋁高性能發動機”經過全新調校后，動力性有效提高10%，讓人眼前一亮，不過更讓人驚艷的顯然是1.8T車型搭載的“Torrent 1.8T 全鋁超耐久渦輪增壓發動機”，在2000轉即介入發力，峰值扭矩達到215Nm。
　　這樣描述也許過于抽象，如果說，全新榮威550 1.8T TST車型在實測中的百公里加速時間為9.8秒，MT車型更是達到9.2s，完全達到了統計領先水平。足可見，其動力之強勁不容小覷。
　　然而，更大的亮點是此次全新榮威550搭載的“TST 6速油冷雙離合自動變速箱”。這款變速箱采用保時捷911頂級跑車級別的Dual-Core智能電控換擋控制系統，應用雙核芯片、雙傳感器采集處理數據，使得傳動效率、換擋響應都遠遠高于一般的自動變速箱以及CVT變速箱，造就了極速流暢的換擋靈敏度。
　　何謂極速流暢？就是0.2秒的換擋間隙，一般人眨眼時間平均為0.3秒，所以，還用我多說什么嗎？超凡順滑的換擋反饋直接加快了車輛的動力銜接，因此，“TST 6速油冷雙離合自動變速箱”完全把全新榮威550的速度快感提升到了另一番境界。同時，榮威采用的“濕式油冷技術”，通過持續涌動的油液系統和智能高效的電磁閥，使得變速箱具有良好的熱負荷能力，為你擺平一切后顧之憂，只需盡情享受極速樂趣。

● 超低油耗 挑戰底線
　　創造全新榮威550超低油耗的首要功臣是“TST 6速油冷雙離合自動變速箱”，沒錯，它不僅傳遞極速動力，還是個省油高手！其高達90%的剛性齒輪嚙合傳動效率，實現了優秀的換擋切換，消除了動力傳遞的停滯現象，使動力始終保持利用在最佳狀態，所以達到了更加良好的燃油經濟性。
　　其次，還有全新榮威550的EMC電源管理系統。這項系統經過了重新優化升級，不僅提高了燃油的利用率，減小約3%油耗，還提高了整車電子設備的安全性，更延長了電子電器部件180％的壽命，從而直接降低了整車的使用成本。
　　全新榮威550的另外兩項省油必殺技就是：Smart-Charging制動能量回收系統和Stop-Start自動啟停系統。Smart Charging系統把剎車時的熱能轉化為電能存儲在電池里，從而提高整車能量的使用效率，最重要的是，它還會根據電池的狀態調整發電機的輸出功率，從而延長電池的使用壽命，減少售后養護成本。
　　這項技術，在民用車上只有像寶馬5系級別的豪華車才裝備，可謂是超越同級。再看Stop-Start系統，它能夠智能判斷每一次停步意圖，在適當時機關閉發動機。比如車輛怠速時，Stop-Start系統自動關閉發動機，消除了怠速停車時發動機的噪音和振動，帶來更舒適的乘坐體驗，而且不再消耗燃料和產生排放，整體減少3.5％以上的燃油消耗，同時提高車輛的環保性能。
　　這套系統最大的特點就是智能，即自動判斷停機與起動的時間點，確切地說，它會根據電瓶電量、空調工作狀態、道路狀況等因素進行人性化判斷，如果影響安全和舒適，它是不會自動停機的，所以完全不需要車主刻意去改變開車習慣。
　　總體來說，比起一般的自動變速箱以及CVT變速箱，全新榮威550油耗降低15%以上。按照每年行駛2萬公里，油價8元/升來計算，行駛5年可以節省8000元左右，夠你跑幾趟小短途放飛心靈咯！

　　全新榮威550因為懂你，所以專業，都市人，你準備好了嗎？不求在都市叢林中撒野，卻帶你在林立高樓中穿梭；不要豪車的奢侈油耗，但要熱血的激情速度——盡情縱容你挑剔的完美主義吧，且看，全新榮威550怎樣成為城市中的一股新勢力！

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