誰能代表豪華中型SUV？AITO問界M5對比寶馬X3

　　【太平洋汽車網 行情頻道】對于喜歡SUV同時追求駕控體驗的消費者來說，豪華品牌的中型SUV是他們重點關注的車型，尤其是在購買力不斷升級的今天，豪華運動中型SUV更是成為購車的首選。這里就不得不提以操控著稱的寶馬X3（詢底價|查參配），它從“面子”到“里子”都能滿足人們的購車需求。而定位于豪華中型SUV，并有華為賦能的AITO問界M5，在純電驅增程平臺（DE-i）、雙電機四驅、全鋁合金底盤、獨立懸架的加持下，在性能以及操控方面也有了和寶馬X3扳手腕的實力。那么這兩款車型誰才是豪華中型SUV的代表呢？

誰的車機更智能？HarmonyOS VS iDrive7.0

AITO問界M5和寶馬X3在設計上是兩種完全不同的風格，AITO問界M5走的是新能源車的簡約風，有著不錯的科技感和時尚感；寶馬X3則延續了寶馬家族式的設計，內外風格都是居家的定位。所以，見智見仁的設計就不多說了，重點來看看它們在車機以及智能網聯方面的表現如何。

AITO問界M5搭載全新的HarmonyOS智能座艙，這應該是目前為止最先進的車機系統，在HarmonyOS系統的加持下，車機屏幕界面極其簡潔、清爽，同時交互操作跟手、界面切換順滑，易用程度和流暢性跟手機無異，并且功能也非常齊全，包括了車載地圖、華為音樂、華為視頻等豐富應用，同時還搭載專為智能車載場景打造的華為應用市場，此外還支持比如連續對話語音控制、NFC鑰匙、3D人臉識別并綁定個人的行車信息及數據、自定義車機等豐富的功能。最值得一提的是，車機還能與手機、智能家居、智能手表等進行無縫連接，實現車聯萬物，大大提升了汽車的智能化。

寶馬X3搭載的是BMWiDrive7.0智能人機交互系統，這是目前寶馬車型普遍使用的車機系統，支持導航、語音交互、CarPlay/CarLife、車聯網等功能，雖然有著不錯的實用性，但車機功能的豐富程度以及擴展性無法和HarmonyOS系統相媲美，應用少、升級慢，界面UI設計以及操作體驗都較為一般，在智能化方面和AITO問界M5可以說有著不小的差距。

誰的配置更豐富？AITO問界M5舒適性、安全性更高

作為豪華中型SUV，AITO問界M5和寶馬X3該有的配置基本都給到了，諸如自動空調、座椅加熱、駕駛席座椅記憶功能等一樣不落。但預售價32萬的AITO問界M5四驅旗艦版，比售價39.28萬的寶馬X3 2022款 xDrive25i M運動套裝不僅價格更實惠，同時配置也更齊全。就拿座椅來說，AITO問界M5真皮座椅比寶馬X3的仿皮座椅乘坐更舒適，而且前排座椅還支持腰部支撐、加熱、通風、按摩功能，后排座椅也支持加熱功能，整體乘坐舒適性顯然更高。

而在駕駛輔助功能方面，寶馬X3 2022款 xDrive25i M運動套裝只有主動剎車、疲勞提醒功能，AITO問界M5四驅旗艦版除了這兩項外，還有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、全速自適應巡航、360°全景影像、倒車車側預警、自動泊車等更齊全的配置，可以大大提升出行的安全性。

誰的性能更出色？AITO問界M5加速更快，底盤規格更高

說到性能，自然離不開動力和操控，這是寶馬X3擅長的部分。雖然是一臺SUV，但并沒有因為底盤升高而影響到操控性。寶馬X3 2022款 xDrive25i M運動套裝搭載一臺2.0T低功率發動機，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速時間8.9秒，這在豪華SUV里面算是不錯的成績。

此外寶馬X3還搭載xDrive智能全時四驅系統，能夠通過DSC底盤控制系統中的傳感器識別各種路面情況，并瞬間作出響應，再加上50：50的完美車身配重比以及雙球節彈簧減震支柱前懸與多連桿后懸的搭配，讓寶馬X3走線的精準性、轉向的穩定性等方面都有不錯的表現。

AITO問界M5四驅旗艦版配備的是前橋異步交流電機+后橋永磁同步電機組成的雙電機四驅系統，百公里加速4.4秒，輕松進入“4s級俱樂部”，加速更線性，動力響應更直接，所帶來的加速快感和推背樂趣是寶馬X3所不能比擬的。

另外，AITO問界M5采用了全鋁合金底盤，相對于傳統鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果的同時，剛度、強度更大，操控表現更穩健、安全，同時前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架結構也讓車身在不同駕駛狀態下都能保持更好的駕駛穩定性。同時，AITO問界M5還配備了高性能車常用的倍耐力P-zero輪胎以及博世iBooster智能剎車系統，不僅能提供更好的抓地力，提高駕控性能上限，同時也帶來更好的制動性能。

​寶馬X3憑借其操控特性立足于德系豪華品牌之首，但是面對AITO問界M5這樣的同樣以豪華、駕控見長的新晉對手時，其在智能化、駕駛輔助功能以及加速性能等方面都稍顯落后，如果你想要一輛性能和舒適性兼具的豪華中型SUV，無疑AITO問界M5更值得考慮。值得一提的是，AITO問界M5源自全新純電驅增程平臺（DE-i），除了性能卓越外，可油可電的特性以及超過1100km的WLTC續航里程更是實現了里程零焦慮，讓出行變得再無憂慮。