極狐“速熱速充速冷”技術 可實現高倍率快充

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

政策的支持與龐大的市場需求強勢提升了新能源滲透率。但如今，充電慢、充電難卻依然困擾新能源汽車用戶，這與新能源高速發展的節奏顯然不成正比。

面對這種情況，極狐汽車率先站了出來，憑借雄厚的技術研發能力，解決了新能源汽車用戶在冬季充電時面對的難題。 據了解，此次測試的極狐“速熱速充速冷”技術，可以在-20℃低溫狀態下對阿爾法S的動力電池系統營造更為安全可靠的充電溫度并實現高倍率快充。

極狐汽車自2020年10月起與清華大學歐陽院士團隊、殼牌、昇科新能源等伙伴開展合作，基于多功能超級快充樁的車樁聯合進行功能開發及架構建設工作，開發具備速熱、速充、速冷三大功能于一身的車樁聯合功能，用以解決電動汽車用戶冬季充電問題。

 速熱：高頻脈沖速熱策略結合自主開發BMS功能模塊開發，通過與樁端脈沖板塊雙向響應，在保證電芯應用安全的基礎上，實現5℃/min的溫升效果，使電池在低溫環境中快速從極寒溫度下升溫至20-25℃的舒適區。 

速充：在解決低溫問題后，還需要提升充電倍率以降低充電時間。1C充電可在60min將電池系統電量充滿，4C代表15min可將電量充滿，當前市場領先的動力電池包能夠支持2C充電倍率。 極狐則是通過4C電芯快充功能為電池補能，該技術處于行業領先位置。

速冷：充電功率的增加導致充電時的發熱也會成倍增加，因此，極狐采用了電池溫控系統一體式集成技術進行電池系統和整車的熱管理雙優化。 具體來看，電池系統中采用了雙進雙出雙面結構設計，提高液冷流量，散熱效率提高1倍，有效提升系統溫度一致性。

此次三方聯合研發低溫環境下車端脈沖加熱技術、4C快充電池技術，實現低溫環境下電動汽車充電速度的大幅提升，解決了極狐用戶充電慢、充電難的問題，也帶了更好的駕乘體驗。