福特領睿要做中級SUV“智能王”，底氣從何而來

　　【太平洋汽車網 行情頻道】相比轎車，有著高通過性、寬大車身的SUV更受國人青睞，也更適合大部分家庭用車環境。當下的中級SUV市場，先后已經出現了不少產品，比如CR-V、RAV4、探岳，配置不能說完全一樣，但也相差無幾，消費者挑選得多少有點麻木了，大家亟需一個真正亮眼的選手來打破當前中級SUV市場表面沉寂的局面。

（CR-V、RAV4、探岳）

正是在這看似平靜的背景下，看到了福特領睿（詢底價|查參配）的出現，讓這場“中級SUV王者之爭”變得更加精彩，有了新看點。那么“新秀”究竟有什么武器，敢叫板“老王”？答案之一就是它打破同級SUV新高度的智能化。今天我們就來看看福特領睿的這個“殺手锏”對比“隔壁老王們”有多么天花板。

（福特領睿）

相比CR-V、RAV4、探岳等，領睿在智能化上天生就具備后發優勢，這也符合科技進化與迭代的基本邏輯。就像是智能手機，肯定是買新不買舊，新手機無論在硬件和軟件上都會比舊手機更勝一籌。這個道理同樣適用于汽車智能化，相比已經上市多年的車型，作為江鈴福特今年推出的重磅新車，天賦優勢就領先一步。

(TNGA架構)

（福特領睿）

首先從平臺架構看，領睿采用了江鈴福特全新的智慧汽車技術架構。這個架構不僅能夠覆蓋小型到全尺寸SUV車型，而且具有高擴展性和高靈活性，特別是全新電子電氣架構，未來可以支持更高級別域集中式架構，這就為領睿的智能化打下了更高的基礎。相比之下，CR-V還在使用思域同款的CGP平臺，RAV4和探岳雖然采用的是TNGA架構和MQB架構，但從智能化這個維度上來看還是稍遜一籌。

全新的智慧汽車技術架構，也為領睿打造更高水平的智能座艙提供了支持。領睿不僅配備全景雙12.3英寸沉浸式巨幕聯屏，而且搭載了騰訊最新一代的TAI 4.0汽車智能系統，支持更為豐富的軟件應用和出行服務，車道級的AR導航，更精準的語音交互，人與車高度鏈接的智能互聯體驗，只要用過就會發現，是真香！

（RAV4榮放）

在當前的中級SUV市場，能夠把智能座艙做到領睿這個程度的確實少見。就拿RAV4來說，都2022年了中控屏幕竟然還是一臺7英寸的“老式電視機”，簡直沒法看。

（福特領睿）

最后說說智能駕駛，知乎上有人問智能駕駛系統的發展會讓人類失去開車的樂趣嗎？開玩笑，有了智能輔助，你只會找到更多樂趣。福特領睿采用Mobileye EYEQ4視覺處理芯片+Infineon AURIX TriCore雷達處理芯片組合，以及20余項高規格融合傳感器方案，智能汽車級高規格硬件配置為智能駕駛提供強力支持。

在此基礎上，領睿還全系標配福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，并在高配車型上搭載了特斯拉同款DCLC打燈變道輔助、寶馬同款循跡倒車輔助等配置，讓駕駛更加輕松。而CR-V、RAV4、探岳等同級SUV，低配車型駕駛輔助聊勝于無，想要享受高階智能駕駛輔助功能，購車預算至少要提到20萬以上。

智能化，不僅是汽車產業發展的大趨勢，也已經成為消費者購車時的硬指標。在中級SUV市場上，領睿既有福特品牌的專業背書，又有智能化的賦能加持，從產品力維度上看已經具備王者之像，接下來就等待新車上市接受消費者的檢驗了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 秦皇島車市01）