上汽大通怎么樣？不斷突圍瓶頸引領行業發展

　　【太平洋汽車網 行情頻道】關于上汽大通，還要從十年前說起，汽車進入家庭的第一波紅利期，上汽大通沒有趕上，而在市場下行期進入市場，面對的壓力可想而知。作為上汽集團副總裁，藍⻘松10年前從無到有一手打造了上汽大通，他不斷的為上汽大通尋找市場機會，從V80到G10到皮卡到房⻋到G50，如今上汽大通形成了全序列、全場景的產品布局。經過了十年的行業深耕，現如今上汽大通的多款車型在海內外暢銷，也拿下了諸多獎項和成績。

上汽大通 開啟新能源智能化時代

五年前的新能源市場是怎樣的？很多人覺得，如果沒有政策的多方面扶持，那么電動汽車的未來是沒有希望的，但藍青松不這么覺得。據藍青松透露，“我們從2015年開始做新能源，同步也做了燃料電池。今年上汽大通在海外市場的新能源滲透率占整體出口的17%，在歐洲市場，新能源車銷量占90%。”如今的成績，來自于上汽大通的多年布局。上汽大通正在走的路，是一條在新能源智能化領域融匯上下游產業鏈，并配合公司全方位的組織架構再造和體系力提升進行的全面布局。

上汽大通 堅持為用戶創造價值

不管是受疫情還是芯片短缺的影響，汽車市場可謂是千變萬化，在這樣的不確定性中競爭，該要如何站穩腳跟，持續發力？上汽大通給出的答案是：實現用戶價值。從底層邏輯出發，考慮用戶需求與組織結構，以用戶思維為導向，根據用戶需要來做好定制化，這就是上汽大通要做的。所以2020年，上汽大通就開始做直營，目前已經實現全系直營，形成業務閉環，上汽大通整合發展了國內整⻋企業授權經銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合的渠道體系，該體系將以數字化直聯的方式，建立用戶連接、傾聽用戶需求、定制用戶服務、優化用戶體驗。

所以上汽大通的成功，不是偶然，而是經過了種種努力的必然結果。面對未來，藍⻘松表示，“我們在整個市場要向高端化發展，產品力背靠技術中心、通過參與市場競爭逐步提高。”現如今，上汽大通雖已不是十年前剛剛起步時的無名之輩，但仍然面對著眾多勁敵，但我們仍舊相信，它已經做好了萬全準備，隨時能夠打下一場硬仗。