“兩會”傳遞智能汽車新風向 北汽藍谷把握時代關鍵詞

眾所周知，大力發(fā)展新能源智能汽車以促進全球零碳變革已成為世界共識。今年兩會，多位人大代表對我國的新能源智能車的發(fā)展意義表示肯定，并針對性地提交多項鼓勵政策提案。在2022年《政府工作報告》中也提到：＂繼續(xù)支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉(xiāng)和以舊換新＂。來自政府部門的官方定調(diào)，為新能源汽車下一階段的高速穩(wěn)定增長注入了信心。

其實，在我國汽車工業(yè)發(fā)展的長河中，已經(jīng)誕生了不少技術嘗鮮者和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新先行者。其中，北汽藍谷作為中國新能源汽車市場的開山派，已擁有積累超過12年的技術和經(jīng)驗儲備，其已基本告別了對整車三電技術投石問路的階段，正向整車電動化+高端智能化的轉(zhuǎn)型方向大舉邁進。

以世界級水準 駛?cè)敫叨撕廊A市場

近年來，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，自主品牌日益增長的產(chǎn)品競爭力與其在高端豪華品牌層面的長期缺位產(chǎn)生了矛盾，中國品牌價值向上，正成為汽車產(chǎn)業(yè)取得進一步突破的關鍵。

看準了新的市場風口，北汽藍谷毅然從存量競爭的對公市場中脫出身來，又一次調(diào)轉(zhuǎn)方向，著眼于以極狐品牌實現(xiàn)高端市場的布局。極狐所擁有的比肩豪車的世界級制造水準，成為北汽藍谷向上突圍的底氣所在。

麥格納想必大家都有所耳聞，它擁有超過百年的高端汽車制造經(jīng)驗和歷史。位于奧地利的格拉茨工廠，至今已生產(chǎn)超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級、阿斯頓馬丁Rapide等頂級豪車。

而這樣赫赫有名的豪車制造名家，就是北汽藍谷高端智造基地的重要合作方。與以往的“國外品牌+本土品牌的合資工廠”和“造車新勢力+本土代工廠”的傳統(tǒng)模式不同，雙方的合作項目是麥格納首次將世界一流的整車制造業(yè)務引入亞洲，引入中國，并成立合資公司。這座被譽為“東方格拉茨”的智能化工廠，所蘊藏的一線豪華車同級的世界級制造標準，鑄就了極狐的品質(zhì)基石。

據(jù)了解，為了集合全鋼和全鋁車身的優(yōu)點，滿足純電車對于輕量化和堅韌性的需求，藍谷麥格納選擇對極狐采用下鋁上鋼車身設計方案。這類方案無疑是極難攻克的，然而，得益于藍谷麥格納工廠先進的工藝技術，行業(yè)內(nèi)先進的SPR（自沖鉚接）和FDS（熱熔自攻螺接）鉚接工藝得以成熟應用，最終白車身的鉚點合格率達到99%以上，達到了行業(yè)領先指標。

從一個小小的鉚點，就可以看出藍谷麥格納對制造工藝的極致追求。

值得一提的是，在2021年中國基本盤·首屆中國制造業(yè)領袖峰會上，藍谷麥格納還榮獲“中國基本盤｜年度數(shù)字化轉(zhuǎn)型大獎-標桿工廠獎”。誕生于北汽藍谷麥格納高端智造基地的極狐，儼然成為全面可靠高端品質(zhì)保證的代名詞。

完善智能化關鍵布局 助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

如果說品牌向上是時代交給中國自主汽車品牌的重任，那么智能化轉(zhuǎn)型，則是所有傳統(tǒng)車企都要面臨的挑戰(zhàn)與機遇。1.0機械時代向2.0智能時代的進化正呼嘯而來，為了跨越數(shù)字鴻溝，主機廠必須轉(zhuǎn)變運營思維，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新合作，聚合產(chǎn)業(yè)鏈各領域的技術優(yōu)勢，以構建符合汽車智能化時代需求的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

在這之中，不斷在新能源、智能化新賽道，以及新商業(yè)模式建立上取得突破的北汽藍谷，則為行業(yè)提供了新的價值參考。

北汽藍谷近年來與華為、百度、麥格納、滴滴、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴攜手，建立起面向行業(yè)未來的產(chǎn)業(yè)共同體。通過延展自身邊界，聯(lián)袂世界級科技企業(yè)，北汽藍谷圈出了一個汽車科技新生態(tài)，讓智能駕駛輔助出行服務的需求、整車數(shù)字化的需求、在線功能延展的需求、日常社交功能需求以及服務類需求以更高的效率被滿足。

據(jù)了解，自2017年至今，北汽與華為4年里已4次簽署合作協(xié)議，雙方不斷深化合作。聯(lián)合設立“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”后，進而完善合作管理機制、加強產(chǎn)品研發(fā)、聯(lián)合品牌營銷，形成了互為優(yōu)先的伙伴關系，以高度協(xié)同發(fā)展模式，共同打造具備行業(yè)領先優(yōu)勢的世界級智能電動汽車。

極狐阿爾法S華為HI版的上市及量產(chǎn)，徹底拉開了北汽藍谷兌現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型承諾的序幕。“鴻蒙”上身的HI版車型，配置了最新一代ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭載3顆激光雷達，400TOPS高算力芯片，組成了一套超高融合感知系統(tǒng)。

在外界看來，極狐、華為兩位奮斗者，蓄力四年，一朝亮相著實亮人眼眸。阿爾法S華為HI版所代表的極狐品牌，擁有人性科技的品牌DNA，也擁有科技包容心的品牌理念，它將ICT技術與傳統(tǒng)汽車制造相互融合，創(chuàng)造高端智能電動車，為消費者打造個體與世界連接的新終端，讓每一位用戶都成為智能科技的受益者。

在全球新能源智能汽車浪潮之下，北汽藍谷深刻意識到，屬于極狐的“發(fā)力”時刻已然到來。在三電技術方面長達十余年的深耕，鑄就了極狐汽車高端之路的扎實基礎。在麥格納的豪華車制造標準體系引入以及華為ICT技術賦能的前提下，極狐已具備了天然的先行者屬性。未來，隨著北汽藍谷在電動化、智能化技術領域的不斷創(chuàng)新，品牌向市場的全面導入有望進一步提速，企業(yè)也將在高端品牌的帶動下實現(xiàn)更高質(zhì)量發(fā)展。