瑪奇朵DHT-PHEV界面UI與操控設置高效簡化

　　不知道大家有沒有遇到過這樣一種情況，每當我們向廠家反饋某件產品的問題時，總會撞到南墻，而且沒有回音。這不僅大大削尖了用戶的熱情和忠誠度，而且對于品牌方產品力的提升也是消極的。不過，隨著現代用戶中心的品牌運營加深，以及品牌年輕化的推進，一些好廠商真正做到了以用戶為中心，反饋的問題和意見也能得到及時解決和回應。

　　這可不是小編的自說自話，而是真實發生的。魏牌是中國自主汽車非常看重用戶態度的品牌，以用戶中心更是貫穿整個品牌發展。尤其在完成了新一代智能汽車的轉型后，更多用戶反饋得到了快速響應。據悉，當瑪奇朵DHT剛剛問世時，有用戶在魏APP上進行了優化反饋，廠商快速響應，不僅逐一解決用戶問題，還不斷迭代優化，通過OTA線上升級提升了使用體驗，得到了用戶的廣泛好評。

用戶對于瑪奇朵DHT & DHT-PHEV OTA升級的積極反饋

　　認真對待用戶反饋 OTA升級提升用戶使用體驗

　　魏牌瑪奇朵DHT & DHT-PHEV的雙車上市，吸引了很多用戶的青睞，為他們帶去了智能化的汽車出行生活。在用戶日常駕駛車輛時，車主通常希望對每個細節都了如指掌，并能高效、便捷地進行操控。因此，瑪奇朵DHT & DHT-PHEV在最近的一次OTA升級中，進一步優化了使用體驗。

　　在泊車界面優化方面，升級后的界面功能選擇由車機下方轉到左側，更靠近主駕，駕駛員操作更方便；界面的交互設計更加扁平化，操作層級更少；融合泊車、循跡倒車一覽無余；同時，下方的視角展示，連續點擊即可切換為車輪視角、車轍視角、輔助視角。

　　在使用便捷性方面，系統能耗助手界面得到優化，能耗助手分成了能量流、能耗趨勢、充電管理、駕車貼士，每個菜單界面布局變得更加簡單明了，方便使用。比如，在能耗助手分化后，駕駛員通過智能儀表盤，就能直接看到車輛的能量流狀態，更好的洞悉車輛狀況，跑出更好的燃油經濟性。

另外，用戶曾反饋W-HUD抬頭顯示的高度和亮度只能通過方向盤調節，不太便捷，而在OTA升級之后，駕駛者不僅能在方向盤上利用按鍵調節，還可以在中控屏的W-HUD界面來調節，操作更直觀。

　　而在行車過程中，駕駛員會根據路況切換合適的駕駛模式，此前，瑪奇朵的駕駛模式切換是通過中控屏進行調整的，有用戶建議，用方向盤來操作可能會更方便。于是此次OTA便新增了這種操作方式，駕駛者通過點擊中控的系統設置——個性化，即可找到方向盤自定義按鍵設置和駕駛模式設置，此外還能以長按方向盤自定義按鍵方式，選擇自定義駕駛模式，實現方向盤直接切換駕駛模式的駕駛需求。

　　先用戶所想 智能語音+UI煥新帶來超越用戶期待的共能體驗

　　聽取真實用戶反饋是品牌推動產品不斷進步的關鍵因素，而也只有真正把用戶意見當做至寶的車企，才能具備發散思維，給用戶帶來超越他們期待的用車體驗。

　　瑪奇朵DHT & DHT-PHEV主動升級了諸多軟件功能，讓智能化更好地服務用戶。小魏同學2.0的IP形象進行革新，不僅擁有了聆聽、開心、搖頭、點頭認可、思考等10種互動表情，而且還從之前的二維升級成三維立體形象，看上去更真實、更可愛、更有科技感。

　　小魏同學2.0具備連續對話功能，可以支持長達20秒不間斷的暢聊，提升了溝通效率。同時伴隨而來的還有可見即可說功能，當用戶調到車輛設置界面，可以直接說功能名稱就能實現功能切換/功能開閉。比如，通過智能語音打開涉水模式、單踏板模式等車輛控制功能；設置導航、媒體、空調等車輛配置功能；查詢天氣、時間、財經、新聞等十幾種信息，可見即可說的無觸碰操作，讓用車體驗更方便快捷。此外，還在通過語音規劃導航路線時，還可主動添加途經點，讓車機導航真正媲美手機導航，對不熟悉道路的駕駛者而言相當友好，解決出行導航焦慮。

　　此次OTA后，瑪奇朵DHT & DHT-PHEV還增加了鳳凰FM，海量優質內容可以隨時收聽，而且還有智能家居、酒店套餐、車載購物、京東讀書等小程序，成功打造用戶的一站式體驗，提升了生活質量。同時車機系統進行可視化改進，支持后臺應用手動關閉，并模擬了智能手機關閉后臺應用的操作習慣，用戶只需輕輕向上一滑，就可以關閉后臺程序。

　　從來沒有完善的系統，只有不斷優化的使用體驗。魏牌瑪奇朵DHT & DHT-PHEV此次OTA升級涵蓋交互體驗、操作便捷性、應用生態豐富等方面，著實解決了用戶反饋的問題。不過這不是終點，而是新一代智能SUV不斷迭代進化的開端。我們相信，只要用戶有實質性反饋建議，那么瑪奇朵DHT & DHT-PHEV就會跟上步伐，拭目以待吧。