想買臺像“瑞士軍刀”的全能家轎？答案：別克威朗Pro

 想買臺像“瑞士軍刀”的全能家轎？答案：別克威朗Pro

眾所周知，A級車是國內銷量最 好的汽車細分市場之一。究其原因，當然是這類產品的均衡性。比如說在主流合資A級車預算內，消費者往往需要同時滿足對動力、空間、配置、設計等方面的需求。就好像買一把瑞士軍刀一樣，無論削皮、剪切、測量、切割功能都能一應俱全，同時還兼顧靈活、緊湊、美觀。不過話雖如此，實際體驗中我們免不了一番權衡，甚至是妥協。那有沒有一款車可以在這個價格區間，能夠給我們帶來更均衡的家用出行體驗呢？我們不妨來看一下別克威朗Pro的表現。

全新別克威朗Pro。

威朗Pro是別克旗下高品質A級車的代表作，也沿襲了時尚運動的設計。高亮黑色的中網點陣式裝飾，搭配飛翼式鍍鉻裝飾條，在運動之余給予同價位A級車少有的豪華質感。與中網融為一體的回旋鏢式前大燈，除了在辨識度方面獨樹一幟，其功能性上也做到了“一碗水端平”。即全LED大燈、LED日間行車燈、自動大燈以及大燈延時關閉功能都是全系標配。車尾部分則是呼應車頭的造型，內凹的后尾廂勾勒出一絲俏皮。不過隱藏式的排氣布局，倒是展現出了一臺定位家用車型的內斂。

全新別克威朗Pro。

其家用的氣質從別克威朗Pro的身材上就能看出端倪，4664mm的車長與2700mm的軸距，在A級轎車中都是第 一梯隊的存在。這也保障了車內乘員，特別是后排乘員的舒適性，基本上普通身高的乘員都能在后排獲得2拳以上的腿部空間。即使滿載的情況下，凸起幅度并不大的中央地板，也不會對后排中間的乘員造成太多影響。至于480L標準容積的行李廂，已經要優于大多數同級別車型。同時，威朗Pro的后排座椅還支持4/6比例放倒，以應對極端情況下的裝載需求。

威朗Pro座艙。

至于內飾設計，對于別克品牌來說，有點“贏麻了”的意思。畢竟在層次豐富的環抱式設計之下，別克車型的內飾天然擁有出色的親和力。并且無論是做工水準還是用料選材，在同價位車型之中，別克車型總能輕松取得優勢。不過這些在威朗Pro身上還有加碼，最明顯的就是那塊10.25英寸的懸浮式中控屏。它與同樣10.25英寸的全液晶儀表連在一起，組成時下豪華車之中比較流行的雙聯屏結構。

功能性方面，威朗Pro的eConnect　3.0智能互聯系統，支持手機映射、車聯網、OTA升級，同時還具備自然語音識別（可對空調、天窗等進行控制）、道路救援呼叫等功能。精致的UI界面設計，也讓兩塊大屏顯得更有質感。此外，威朗Pro還配備有全景天窗、座椅加熱、后排座椅出風口，以及PM2.5過濾功能。至于安全性方面，更是標配了全車6個安全氣囊、胎壓顯示。除入門車型外更是提供了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。

搭載最 新eConnect　3.0智能互聯科技與雙聯屏顯示功能。

經過前面的介紹，你要是簡單地把威朗Pro當做一款“暖男、奶爸”車型就大錯特錯了。他不僅全系標配別克“阿凡達”1.5T渦輪增壓發動機，并且功率調校一視同仁，最 大馬力為184Ps，最   大扭矩250N·m，峰值扭矩在1500rpm即可釋放。官方公布的7.7秒的零百加速成績只能說是有些含蓄，說它是同級別動力的“馬力王”是毫無懸念的。與CVT無級變速箱的匹配看起來平平無奇，但除了對經濟性的追求，威朗Pro也為變速箱模擬了7個前進擋位，以保留駕駛員的操控樂趣。

別克威朗Pro的發動機。

那么在這套動力系統的配合之下，別克威朗Pro到底能有怎樣的油耗表現呢？答案是：綜合油耗5.95-6.15（WLTC標準）。要知道WLTC標準要比我們所熟知的NEDC標準，更為貼近國內日常駕駛中的工況表現。所以，理論上WLTC標準測試下的結果相比NEDC要更高，也更具有參考價值一些。考慮到目前油價的漲幅，只需要加注92號汽油，即可滿足國六排放標準的威朗Pro，就顯得更加難能可貴了。

全新別克威朗Pro車尾。

如果最近想購入一臺主流合資A級轎車，看到這里，你對“全能家轎王”別克威朗Pro動心了嗎？