先導指標回暖，北汽藍谷反轉可期

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3月26日，北汽藍谷披露2021年年度報告。報告顯示，北汽藍谷去年的營業收入86.97億元，同比增長64.95%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-52.44億元，虧損同比減少12.39億元。2021年，北汽藍谷經營活動產生的現金流量凈額49.85億元，現金流轉正。

回顧2021年，雖然市場一片大好，但新能源汽車行業整體面臨一系列挑戰，包括原材料及物流成本上漲、芯片供應短缺等。對此，北汽藍谷堅持向高端制造轉型的理念，大膽進行組織改革調整，以高端品牌極狐為核心驅動力，各項經營工作有序開展，虧損幅度進一步收窄，公司基本面呈向好趨勢發展。

經過一年多的市場檢驗，極狐品質得到市場認可，并收獲用戶口碑。在2022年，我國新能源汽車市場有望保持高速增長態勢。隨著極狐阿爾法S全新HI版的批量交付，加之極狐市場渠道日臻完善，北汽藍谷市場業績有望在2022年持續提升，發展空間更為廣闊。

多舉并措，高端轉型按下加速鍵

2021年，為適應市場對品質要求的提升，北汽藍谷進行了深度改革，以穩定經營、產品升級、結構調整、做強極狐為主線，努力開拓C端市場。為此，公司以高端品牌極狐為著力點，向高端制造轉型。

為確保順利轉型，北汽藍谷從組織內部進行改革，著手調整管理團隊，啟用一批年輕的專業人才，包括任命劉宇為董事長；任命技術骨干代康偉為總經理；任命營銷人才樊京濤出任常務副總經理。

確立了以技術、營銷專業見長的全新領導班子，北汽藍谷圍繞穩定經營和產品升級的目標，持續構建自主技術能力。2021年北汽藍谷研發費用12.08億元，同比增長24.14%。其中，北汽藍谷重點構建涵蓋三電、車型、新材料、智能化技術的研發系統，以及在零部件、整車、材料、安全性等方面具備國際領先的驗證設施和驗證標準的驗證系統。通過研發系統和驗證系統的完善，北汽藍谷的技術護城河得以擴寬。

一方面“修建”護城河，一方面改善內部經營環境。在2021 年，北汽藍谷有效強化精益管理，對負面資產和低效業務實施減壓退出，虧損同比顯現收窄的同時，穩健發展趨勢顯現。

品質升級，極狐車型獲用戶認可

2021年春天，極狐品牌旗下第二款上市車型——極狐阿爾法S亮相上海車展。至此，極狐形成了阿爾法S和阿爾法T兩款車型共同發力高端智能產品布局。

通過2021年的行業充分檢驗，兩款車型均在碰撞測試、續航比拼等方面表現出色，并接連拿下“中國十佳車身”和“最佳材料”以及C-NCAP首批耐腐蝕性能測評白金等級多項大獎。

在豐富極狐品牌產品的過程中，北汽藍谷首先保障車型品質，為之打造了行業前沿的高端制造平臺。

憑借12余年的電動汽車發展經驗及技術積累，北汽藍谷構建了以高安全、強智聯、高效能為技術特點的整車電子電氣E/E架構，并聯合麥格納先進生產工藝搭建出首款全冗余架構的電動硬件平臺—BE21平臺。

BE21平臺具備先進電動系統和智能系統配置功能，支持軸距從2.75米到3米的軸距拓展，支持L3級別以上智能駕駛，具有超級拓展、智能、交互、進化四大特色。依托BE21平臺等制造升級成果，極狐車型具備了市場認可的高品質特性，在安全、續航和駕控方面更為出眾。

圍繞極狐品牌，北汽藍谷構建出市場營銷能力，涵蓋營銷模式、渠道建設和能力提升。

在營銷模式層面，公司圍繞用戶及銷售場景，推進了線上+線下一體化營銷模式，并創新開發出直銷、分銷及數字化營銷業務；在渠道建設層面，公司面向高端市場推進直營店、經銷店、服務的網絡建設；在能力提升層面，公司深度提煉店端運營各場景體驗流程，支持全國店端編制業務指導手冊，協助經銷商提升客戶運營體驗及運營能力。

截止2021年末，極狐已累計完成授權的建設網點超過120家，尤其是在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市，已實現100%覆蓋。此外，極狐已經授權73家授權服務中心，覆蓋全國54個城市，極狐直屬團隊24小時在線服務，確保覆蓋多渠道全場景用戶用車生活。

同時，北汽藍谷積極推進配套服務，涵蓋車端、充電樁、APP及充電服務等板塊的智能化體驗升級。其中，北汽藍谷在凸顯研發實力的OTA升級迭代速度方面表現突出。自2020年末至今，極狐完成了7次OTA升級，平均推送周期不到2個月，累計完成92項新增和優化升級，更新速度之快行業領先，有效提升用戶滿意度。

此外，針對當前新能源汽車用戶面臨的補能難題，北汽藍谷積極推進智能化充電技術開發和充電平臺開發建設項目。隨著極狐專屬超充站、移動超充服務車，以及覆蓋22座城市的1000座認證充電站的投入運營，用戶充電體驗有效提升。

基于極狐品質、營銷和服務的共同發力，北汽藍谷有望在高端市場撬動用戶驅動杠桿。

聚焦智能，新車型謀定新增長

當今各行各業飛速升級，新能源汽車行業發展早已不局限于工業制造這條路，整個行業都將發力智能科技視為首要戰略選擇，而北汽藍谷向智能化邁出實質一步，就在2021年。

通過與華為深度合作，北汽藍谷推出了高度智能化車型——極狐阿爾法S全新HI版。自2021年春天亮相，該車型就在城市道路上實現無干預智能駕駛，隨即引發行業關注。

細數極狐阿爾法S全新HI版的亮點，可發現多項行業“第一”，如全球第一款量產的華為ADS智能駕駛車型、第一款搭載華為智能座艙—鴻蒙車機OS的高端純電量產轎車、第一款750V高壓平臺超級電動產品等等。此外，在充電產品領域，極狐阿爾法S全新HI版采用高壓超充技術，實現充電10分鐘續航197km，15分鐘充至電量80%，超充性能行業領先。

目前，北汽藍谷與華為正在積極推進極狐阿爾法S全新HI版的量產準備工作，已在2021年底開展內部交付測試，產品目前在道路泛化測試階段。隨著后續公開交付工作的展開，阿爾法S全新HI版將成為全球首款支持城市道路智能駕駛的量產車，標志著公司智能駕駛技術進入發展新階段。

極狐阿爾法S全新HI版不僅匯聚了北汽藍谷的高端制造能力，還展現出北汽藍谷在產業合作層面的高度開放心態。

為順應汽車制造行業長鏈條與大生態的發展趨勢，北汽藍谷制定了智能座艙、智能駕駛、智能網聯等技術發展規劃，并與華為、百度等產業伙伴深度攜手，協同推進車載高精度傳感器、車規級芯片、智能操作系統、車載智能終端、智能計算平臺等產品的研發和產品轉化。這一超含金量高的“造車朋友圈”，為北汽藍谷的創新提供不竭動力。

此外，為進一步提升用戶體驗，北汽藍谷正在計劃與產業伙伴開展涉及營銷、服務等方面的深度合作。比如，北汽藍谷子公司藍谷智慧計劃與國網電動合作加快推進充換電場站布局，最大限度方便用戶補能。

進入2022年，在“碳達峰”、“碳中和”目標和政策利好的雙重驅動下，新能源汽車發展勢頭不減。根據中國汽車工業協會預計，2022年國內新能源汽車銷量將達500萬輛，同比增長47%。國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》提出，到2025年，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。

接下來，北汽藍谷將持續聚焦高端市場，用極狐品牌帶動北汽藍谷市場競爭力全面進階。隨著極狐阿爾法S全新HI版駛向市場，極狐品牌全系車型年銷量力爭達到4萬臺，北汽藍谷整體年銷量達到10萬輛臺，從而在新能源賽道上順利提速。