中國品牌高端突圍樣本，坦克品牌給出了什么答案

　　【太平洋汽車網 行情頻道】這是一個最壞的時代。疫情肆虐3年，逐漸把全世界的汽車行業都拖入到了困境中，對全球經濟、全球汽車產業都是一個極大的打擊。但這也是一個最好的時代，中國經濟、中國汽車市場在重重困境中突圍，給了中國品牌向上突圍的最好機會。

曾經，在長達幾十年的中國車市中，合資品牌長期壟斷著中高端市場。起步較晚的自主車企則發力圖強，想要突破桎梏、實現品牌上攻。坦克品牌用了一年左右的時間，開辟全球越野SUV市場新藍海，占據了越野車市場半數以上份額，成為中國汽車品牌高端化進階突圍的樣本。今年4月，坦克品牌迎來1周歲生日。我們不禁好奇，全球潮玩越野品牌坦克勝利突圍，手里握了哪幾張牌？

第一張牌，品類創新，實現從無到有

中國汽車品牌嘗試高端化發展是一次“破繭成蝶”的過程。曾經國際品牌帶著先行者的優勢，將中國市場這塊處女地變為圍獵逡巡的征服地，筑起幽深的護城河。曾經的中國硬派越野車市場被日系一汽豐田的普拉多、進口普拉多、進口豐田陸巡、日產途樂、三菱帕杰羅、雷克薩斯LX570霸占，我國任何一款硬派越野車的排名都不好看。但隨著以坦克為代表的中國硬派越野車的到來，日系硬派越野車的光環不再那么閃亮。

在中國專業級越野品牌少之又少的情況下，坦克打破了由合資品牌、豪華品牌共同構建的越野車市場框架，以“鐵漢柔情”的品牌主張開創“潮玩越野SUV”新品類。坦克300具備硬派越野的越野實力，憑借復古時尚的外觀造型、領先行業的科技配置、不輸豪華車的舒適感，成了年輕人心目中的硬派潮品。

坦克500（詢底價|查參配）則定位中大型商務豪華SUV，通過強大動力、奢享空間、智能科技和硬核越野實力，打造超百萬級的駕乘體驗，滿足用戶對商務、家用、旅行、越野等全場景高品質出行需求。

第二張牌，技術做后盾，實現從1到10萬

放眼世界汽車品牌，實現“高端化”可概括為三條路徑。第一條路徑如寶馬、奔馳、紅旗，是因為歷史悠久品牌積淀深厚而高端。第二條路徑如特斯拉、蔚來等，是用一個超前的概念，打造新時代的圖騰，以科技來調動消費者的心智。第三條路徑，可以概括為中國式，或者說亞洲式，是將一個車企所有的優勢資源集中、傾斜，打造一個全新品牌，坦克屬于第三種。坦克手握的第二張王牌，背靠長城汽車所積累的深厚技術根底。

長城汽車整合全球優勢資源打造出來的智能專業越野平臺，具有高度靈活可變性，可以在提升產品越野性能的同時，亦同步增強車輛豪華舒適體驗，為用戶打造“可城可野”的全新用車生活。依托實力雄厚的坦克平臺，坦克推出坦克300、坦克500等優質車型，全面覆蓋不同用戶、不同場景的用車需求，讓更多的用戶認識坦克、了解坦克、信賴坦克，創下不到一年時間累計銷量突破10萬輛大關的“坦克速度”，助推坦克品牌向高端邁進。

第三張牌，生態共建，實現從10萬用戶到100萬粉絲

從0到1，坦克開創了一個全新品類；

從1到10萬，坦克占據了硬派越野半數以上市場份額；

而從10萬用戶到100萬粉絲，離不開坦克與用戶共創、共享、共贏的無邊界生態圈。

如果說高端越野硬核產品是坦克品牌向上突圍的“爆點”，那么坦克生態就是那根最合適的引線。坦克不僅為用戶提供滿意的產品，更以“不止越野、不止于車”為理念，打破圈層桎梏，與用戶共創、共享、共贏，打造了一個符合用戶心之所向的全新無邊界生態圈。

線上通過TANK APP，與用戶共同來完成一系列有價值、有溫度的內容和活動，用戶可以根據興趣、愛好，接觸不同的圈層人群，實現與消費者情感共鳴和品牌主張上的高度契合。

線下，坦克車主可以在自己的城市找到“組織”，參加俱樂部舉辦的活動。如今，坦克品牌超10萬車主與超100萬粉絲建立起了緊密的圈層，不僅讓坦克取得了產品和用戶層面的成功，更在以后的品牌進階道路上，擁有更強的底氣。

品類創新、技術積淀、共創生態，坦克憑借手里的“三張牌”取得了超乎想象的成長速度。過去，中國品牌一直被遮在國際巨頭的光環之下。現在，以坦克為代表的越來越多中國品牌在中國市場贏回主場。今天是坦克，明天又會是誰呢？對于坦克而言，今天的品牌突圍向上也僅僅是個開始，在迎來品牌獨立一周年之后，坦克品牌也將邁入新的發展階段。在其帶領下，中國品牌亦將順勢崛起，搶占全球市場的話語權。