意料之中的驚喜，比亞迪驅逐艦05購買力詳解

　　【太平洋汽車網 行情頻道】隨著油價的上漲與新能源技術的發展，省油又好開的插混車型越來越受到消費者的青睞，比亞迪驅逐艦05（詢底價|查參配）便是其中的代表。立足緊湊型家轎市場，驅逐艦05的上市讓許多原本打算購買大眾朗逸、日產軒逸，或是豐田卡羅拉的車主轉提了它。究竟它的購買價值如何，今天我們就一同來深度分析。

動力與燃油經濟性雙向兼備，攻克市場痛點

對于這個級別的用戶而言，車輛大部分都是家庭的剛需，既要負責日常通勤，又得應付全家出行，年輕用戶也不例外。合資燃油車在動力與燃油經濟性的平衡中普遍選擇犧牲動力，大眾朗逸即便用上了1.4T發動機動力僅為150Ps，軒逸主銷車型甚至僅使用了135Ps的1.6L自然吸氣發動機。

這帶來的，不僅是羸弱的加速能力，在應對多人復雜路況出行時，例如山區爬坡路況，發動機持續處于高轉高負荷狀態，油耗并不低，形成了市場痛點。

驅逐艦05則是搭載了DM-i超混技術，全系使用了一臺驍云-插混專用1.5L高效發動機，最大功率110Ps，最大扭矩135N·m，熱效率最高可以達到43.04%。其中120km版本電動機部分的最大功率為197Ps，最大扭矩325N·m。單從數據對比，它跟合資燃油車已完全不在一個層面。

更關鍵的，它的電池容量達到了18.3kWh，電池足夠大加上系統優異的控制邏輯，在任何工況下電機都能正常運轉，不會陷入形同虛設的尷尬境地，充分發揮混動的優勢。即便是虧電狀態實測，驅逐艦05綜合油耗也僅為4.1L/100km，顯見，它的確實現了動力與燃油經濟性雙向兼備。

舒適之余更強調駕乘的品質感，更契合年輕用戶所需

來到駕駛層面，該級別車型的調校均是走的舒適路線，對于路感的反饋，乃至于過彎時的支撐性，都是比較弱的。早高峰上班趕時間，年輕用戶想在城市車龍中穿梭，這些車型的反饋都會讓他們打起退堂鼓，甚至來到山路上都無法撒歡一把，只能耐著性子低速駕駛。

反觀驅逐艦05，在底盤上使用了前麥弗遜后扭力梁式懸架結構，加上底部電池組帶來的低重心優勢，調校取向在舒適與運動間尋找到了合適的平衡點，對于路面的顛簸過濾得比較到位，同時還多了一絲操控感和韌性。

它整體調校扎實且穩定，既擁有高級的舒適性，也能在彎道中給予駕駛者充分的溝通反饋，不僅帶來了高級的駕乘品質感，更能給年輕用戶提供十足的駕駛樂趣。

智能舒適兩方面配置雙向“降維打擊”，用車體驗更出眾

關于乘坐體驗還有很重要的一個點，那便是車內的配置，主要包括智能化和舒適配置兩個方面。朗逸和軒逸等車型在智能配置上已經遠遠跟不上時代，用戶上車仍然只能拿手機接上藍牙，開啟導航和音樂，僅此而已。至于車機內置應用拓展、語音控制，乃至乘客的智能體驗，均無從談起。

驅逐艦05則搭載了比亞迪看家的DiLink智能網聯系統，高配版本還帶有5G網絡速聯，它就像是將一塊pad搬到了車上，用戶上車手機完全可以直接丟到無線充電板上補電，對著車機來一句：“你好，小迪，幫我導航到家“，車機自己就規劃好導航路線。甚至用戶在路上想聽音樂，調空調，甚至開天窗，都可以呼喚小迪幫忙，系統對于指令的執行相當迅捷準確，這才是智能汽車時代該有的科技體驗。

并且，驅逐艦05還有VTOL移動電站功能，駕車出行直接外接個插線板，各種電器都能使用上了，再加上諸如NFC車鑰匙、智能遙控駕駛等功能，用車便利性可比同級合資燃油車提升了不止一個臺階。

來到舒適配置的層面，用戶最關心的無外乎座椅、音響和空調三大配置，在前后排座椅的乘坐感受上，驅逐艦05的坐墊足夠長、空間足夠大、靠背的角度適中，座椅海綿的鋪設營造出了一種陷入感，從選材用料到乘坐體驗都給人非常舒適的享受。同時，驅逐艦05的120km版本音響系統擁有8揚聲器，并標配了自動空調，還帶有PM2.5高效濾芯（CN95），對比同級對手均是有領先性的，更加突出了它的購買價值。

總結：

整體來看，驅逐艦05在同價位同時滿足了綠牌、省油、好開、舒適、科技配置高這些要點。它不僅是通過超混技術的搭載，讓合資燃油車上所存在的動力與油耗的困局不復存在，更通過超17項全系標配，讓用戶得以享受智能汽車時代下更高品質的用車享受。我們進一步從配置情況來對比，綜合補貼后售價15.58萬元的120km旗艦型相較而言更具購買價值，各項配置幾乎拉滿，帶來了跨級別的用車體驗。