緊湊型尺寸中型車空間純電平臺(tái)的天生優(yōu)勢(shì)

2020-09-02 00:10:21 作者：冷博文

Aion V空間解析;底盤整體
前懸架解析
后懸架解析
底盤其它細(xì)節(jié)及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

底盤其它細(xì)節(jié)

試駕體驗(yàn)

　　從底盤解析可以看到，全鋁底盤框架、等長(zhǎng)半軸、后副車架、20寸輪轂等等，這些都是Aion V比較有亮點(diǎn)的地方，實(shí)際開起來的體驗(yàn)怎么樣，我們也對(duì)其進(jìn)行了常規(guī)的動(dòng)態(tài)試駕。首先，這臺(tái)車轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)很輕盈，并且虛位較小，“大車感”不明顯。全鋁底盤框架的采用，輕量化得到兼顧，懸架調(diào)校軟硬適中，不會(huì)有“船感”。

　　總結(jié)：通過對(duì)Aion V底盤靜態(tài)解析以及動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)，純電平臺(tái)誕生的Aion V，在車內(nèi)空間、底盤平整度方面，相比傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)下開發(fā)的純電車型，優(yōu)勢(shì)都更明顯。同時(shí)，在車輛實(shí)際駕駛起來，純電車型的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力響應(yīng)性、平順性、底盤厚重穩(wěn)定感都得到繼承。在剛剛拿到Aion V時(shí)，小編理解的純電平臺(tái)，僅僅能實(shí)現(xiàn)車輛空間上更合理的、更優(yōu)化的布局。實(shí)際體驗(yàn)之后才發(fā)現(xiàn)，純電平臺(tái)可以提供從靜態(tài)空間到動(dòng)態(tài)駕駛，與燃油車完全不一樣的體驗(yàn)。Aion V，這是一臺(tái)“真正”的電動(dòng)車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）

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