元PLUS“獨享”比亞迪常州工廠，產能充足，提車快！

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

5月30日,國內油價迎來了“第9次”上調,隨著油價的持續暴漲,越來越多用戶流向了新能源汽車市場,而就在不久前全面停產燃油車的比亞迪,在終端市場的表現異常火爆,登頂4月乘用車銷量榜首,強勢領跑新能源市場。作為比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV,元PLUS更是深受消費者喜愛, 3、4月份銷量更是連續破萬,蟬聯A級純電SUV市場銷冠。

在行業整體銷量不景氣的情況下,比亞迪仍能保持著較好的市場表現,這與過硬的產品品質和技術積淀是分不開的。許多關注元PLUS的人都不擔心產品問題,而是對提車周期有所顧忌,很想了解目前的產能情況。

筆者通過與區域經銷商溝通,了解到元PLUS是比亞迪常州工廠投產的首款車型,當前完全“獨享”整個工廠的產能,2022年也只會有海豹同在常州工廠生產,并且產能還在穩步提升中,對提車有顧慮的消費者可以不用擔心,終端提車一定會比DM-i車型,甚至是海豚更快。經銷商還表示,元PLUS的產能一直持續在爬坡,510KM續航版本的車型可實現既訂既提,無需等待。

  據悉,元PLUS的探險綠涂裝也已經開始供貨,實車效果非常驚艷,很多已經訂購了攀巖灰或滑雪白的車主,都要求要改單探險綠,可見其受歡迎程度,相信元PLUS在今年的下半年依然會交上一份優秀的銷量答卷。

既訂既提,現車產能充足

作為比亞迪在華東地區的新能源汽車戰略基地,常州工廠規劃年產約40萬輛。目前該工廠已于今年1月正式投產,預計極限月產量2萬輛左右,首批生產的車型為元PLUS。在其它新車型還未正式投產的情況下,元PLUS是比亞迪常州基地生產的唯一車型,無需分擔其它車型生產壓力,“獨享”全部生產線和產能。

元PLUS雖然剛上市兩個月,就已強勢領跑A級純電SUV市場,銷量持續突破萬輛大關,4月勁銷10100輛。從目前元PLUS的銷量表現來看,每月產能完全可以滿足市場需求,不會影響終端提車效率,大家完全沒有必要擔心。此外,隨著常州工廠設施的逐步完善,元PLUS的產能還將進一步提高,能夠滿足更多的銷量需求,讓消費者下訂既提車無需等待。

時尚律動,實力領跑同級

從元PLUS持續熱銷、產能備受關注中不難看出,其還是非常受消費者喜愛的。除了比亞迪e平臺3.0迭代技術的加持,元PLUS潮酷的顏值和強大的核心實力也是征服用戶的魅力所在。外觀上,元PLUS以比亞迪Dragon Face 3.0家族設計語言,打造動感“龍顏轎跑”造型,躍動腰線加上低趴車身,非常符合年輕一代用戶的審美需求。

在智能化逐漸成為購車核心需求的當下,沒有一個有趣的靈魂怎么能打動消費者。在智能配置上,元PLUS匹配了諸多黑科技,搭載了DiLink 4.0智能網聯系統,與之匹配的是15.6英寸自適應旋轉懸浮Pad,不論是反應速度還是UI設計,都是一流水準。對于消費者來說,幾乎可以把它當作平板電腦來使用,手機應用商店里邊的APP基本上都支持。

而在年輕人更加關注的動力方面,元PLUS給予了用戶肆意運動的信心和底氣。元PLUS的零百加速僅需7.3秒,可以快速銜接年輕人的多種生活狀態。而且,相較于傳統燃油車,元PLUS要更節省,每公里僅需7分錢,按現在油價計算,每行駛一百公里就能省下大約四五十塊錢。此外,元PLUS采用的還是刀片電池,除了有很好的安全性之外,還可循環充放電3000次以上,支持行駛里程超過120萬公里。

戶外露營近來大火,元PLUS還為用戶帶來了一款戶外神器——VTOL移動電站,可隨時化身充電寶,實現野外烹飪、夜間照明、露天電影、制冷取暖,還可以為手機等設備充電,不是房車卻實現了房車的所有功能,開啟了豐富多樣的戶外露營生活。

元PLUS作為一臺15萬級別的純電SUV,無論是顏值還是智能、動力等都非常符合年輕人的口味,收獲了眾多消費者的芳心。隨著新能源汽車銷量走勢漸長,元PLUS充足的產能為熱銷提供了足夠的保障,也為消費者帶來了更快捷的購車體驗。目前,元PLUS探險綠也已實車到店,帶來了更多的選擇,歡迎大家前去選購。

（太平洋汽車網 保定pa01）